Jaire

Valóban kimagaslik a mezőnyből, de ha jól olvastam kicsit másabb a lista, mármint, ahol ez a cikk van, bár lehet te máshol olvastad, ott például Sutilt fizetett versenyzőnek írják, holott, ha jól tudom fél millió körüli a fizetése neki és Liuzzinak is Ugyanis, 2008-tól egyetlen egy fizetett versenyző sincs De tény, hogy Kimi fizetése, messze a legmagasabb és talán már irreális is, azt hiszem Schumi sem keresett ennyit, bár nem emlékszem, hogy dollárban vagy miben volt megadva, de akkor is messze alatta volt .... jó szponzoroktól jött bőven, de "alap" fizu, messze kevesebb volt Trulli nem nyugszik .... befejezhetné már, mert tényleg beteges, amit csinál, még ha igaza lenne, de marhaságokat mond .... "Elég egyértelmű incidens volt. Szerintem nekem még bosszantóbb volt kiesnem miatta, mert én csak normálisan vezettem. Ő vesztette el az irányítást az autója felett, ő ütközött nekem, úgyhogy nem nekem volt problémám, hanem neki" - vélte Sutil. - "Őszintén szólva fogalmam sincs, miért hőbörög még mindig." Trulli erre nevetni kezdett, és azzal vágott vissza, hogy "nem tudom, vak vagy-e, de a képeken tisztán látszik, hogy az én első vezetőszárnyam már a tiéd mellett volt..." Csakhogy Sutil sem hagyta magát. "Igen, de kívülről, a rázókövön próbáltál megelőzni" - mondta. - "Egyszerűen nem vetted el a gázt. Ugyanez történt Barcelonában is, ahol ugyancsak elvesztetted az irányítást, és szintén egy Force Indiát löktél meg." "Néha tiszteletben kellene tartanod az autó határait is. Ha nincs előtted hely, el kell venned a gázt. Ilyen az autóversenyzés, nem tudom, mennyi időre van még szükséged, hogy megtanuld ezt." A vitának végül Fernando Alonso vetett véget, tréfásan odaszólva a mellette ülő Kimi Räikkönennek: "Akkor mi mehetünk is?" Sutil jól mondja, Alonso meg jól reagált és végett vetett az egésznek egy jó kis beszólással

Még, ha az orosz Megaphone is bevásárolja magát, mint leendő főszponzor, úgy gondolom megoldódhatnak a problémái a Renault csapatnak! De lesznek még szponzorok ebben biztos vagyok és itt lesznek jövőre is! Hivatalos: Rosberg az év végén elhagyja a Williams istállót Nico Rosberg megerősítette, hogy az év végén elhagyja Sir Frank Wiliams csapatát, és jövőre más istállónál folytatja pályafutását. Nico Rosberg 2006 óta tagja a Formula-1 mezőnyének. A fiatal német-finn tehetség a Williams istálló színeiben debütált álmai kategóriájában. Már tavaly úgy tűnt, hogy Rosberg az idei szezont egy top-csapatnál kezdi meg, de végül ebből nem lett semmi. Szerződése az év végén lejár, amit Nico nem hosszabbít meg Sir Frank Williams gárdájával, könnyes búcsút vesz, és 2010-ben már más istálló versenyzőjeként fog küzdeni a győzelemért. A 24 éves pilóta ma Abu Dhabi-ban, az évadzáró versenyhétvégén erősítette meg mindezt. Rosberg nevéhez két dobogós helyezés fűződik. Tavaly az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon a pódium harmadik, míg ugyanabban az esztendőben Szingapúrban második fokára állhatott fel. Nico Rosberg "Ez az utolsó versenyem a Williams csapattal, és ez tényleg, egy kicsit furcsa, mert az elmúlt négy, öt évben ez volt az egyetlen olyan istálló, amivel együtt dolgoztam. Nagyon jó kapcsolatot építettem ki a csapat tagjaival, tehát elég furcsa lesz elmennem. Szeretném megköszönni a csapatomnak mindazt, amit értetem tett, és megadta számomra a lehetőséget a Formula-1-ben való bizonyításra." "Különösen Sir Frank Williams-nek, Adam Parr-nak (ügyvezető igazgató, Williams), Sam Michael-nek (technikai igazgató, Williams) és Patrick Head-nek (résztulajdonos, Williams) szeretnék köszönetet mondani. Ők mindig támogattak az elmúlt években. Nagyon nagy köszönet nekik. "Nem akarok beszélni a leendő csapatomról, csak azt akarom mondani, hogy 2010-ben nem a Williams-nél fogok versenyezni, mert ez biztos." Már várható volt, ezzel kezd biztossá válni, hogy az újonc Niko Hülkenberg lesz a Williams egyik pilótája, akinek én örülök, mivel hatalmas tehetség! Ezzel várhatóan 6 német lesz a mezőnyben, az azért komoly Hülkenberg csapattársa, pedig, ha a pletykák nem csalnak Barichello lesz. Rosberg meg nagyon valószínű, hogy a Brawn csapatban folytatja. Még rengeteg a kérdőjel, de szerintem 3 hónapon belül minden kiderül ... Csak győzzük kivárni ....

Kicsit álmos vagyok, de összességében jól vagyok, na meg ismét öregebb lettem ....

De kihalt a topic, én nem vagyok nagy MotoGp fan, de azért csak megér egy hírt, hogy Valentino Rossi, "The Doctor" bajnok lett, ezzel 9. bajnoki címét szerezte meg 1996-os debütálása óta, a királykategóriában pedig a 7. VB győzelmét szerezte. Ha pedig a pletykák nem csalnak még 3 évig legalább marad jelenlegi munkaadójánál Ennek örömére írt egy smst barátjának, a Ferrari F1 csapatvezetőjének, Stefano Domenicalinak, hogy a bajnoki címra való tekintette és ennek örömére szeretné tesztelni a Ferrari formula 1-es versenygépét! Íme néhány fontosabb adat a Doktóttól: Születési idő és hely: 1979.02.16 Urbino (Olaszország) Bajnoki címek: 9 (7 a MotoGP/500-ban, 1 a 250-ben, és 1 a 125-ben) Győzelmek: 103 (77 a MotoGP/500-ban, 14 a 250-ben, és 12 a 125-ben) Dobogós helyezések: 163 (126 a MotoGP/500-ban, 21 a 250-ben, és 15 a 125-ben) Pole Pozíciók: 58 (47 a MotoGP/500-ban, 5 a 250-ben, és 5 a 125-ben) Nagydíjak: 226 (166 a MotoGP/500-ban, 30 a 250-ben, és 30 a 125-ben) Első Nagydíj: 1996 Malajzia (125cc) Első győzelem: Cseh Nagydíj 1996 (125cc) Na meg egy összefoglaló cikk a rekordokról: Statisztikák: Valentino Rossi Rossi a hévégén megszerezte kilencedik világbajnoki címét, melynek alkalmából a Yamaha hivatalos oldalán több érdekes adatot, és rekordot tettek közzé az olasz motorosról: Vale (minden kategóriát figyelembe véve) kilencedik diadalával beérte a két és négy keréken is legendának számító Mike ?the bike" Hailwoodot, és az ötvenes évek olasz fenoménját Carlo Ubbialit. A Yamaha hivatalos oldala szerint a doktort már csak Giacomo Agostini előzni meg tizenöt világbajnoki győzelemmel, azonban Ángel Nieto sem szabad elfelejtenünk, aki tizenháromszor volt eredményes. Assenben aratott századik győzelmével a második olyan versenyző lett, aki átlépte ezt a ?mágikus határt". Az első ebben a tekintetben is a legendás ?Ago", 122 sikerrel. Csak a királykategóriát (korábban 500, ma MotoGP) figyelembe véve viszont már ő a legsikeresebb 77 futamgyőzelemmel. Ezt a rekordot még a 2008-as Indianapolis Nagydíjon döntötte meg, amikor túlszárnyalta Agostinit (68). Szintén Agostini rekordját adta át a múltnak az idei Cseh Nagydíjon, amikor 160. alkalommal verekedte be magát a legjobb három közé. Csak a legnagyobbak közt is több mint száz alkalommal látogatott el az eredményhirdetésre, ami egyedülálló a sport hatvanegy éves történetében. Ő a Yamaha történetének legsikeresebb versenyzője 44 futamgyőzelemmel. A ?hangvillások" második legeredményesebb motorosa idősebbik Kenny Roberts, 23 elsőséggel. Ha pedig a világbajnoki címeket nézzük, akkor azt kell látnunk, hogy egymaga több trófeát szerzett, mint a gyár összes eddigi versenyzője. Misanóban már tizenegyedik alkalommal nyert hazai versenyén. Az igazságoz azonban az is hozzátartozik, hogy az említett versenypálya bár Olaszországban található, hagyományosan a San - Marinói Nagydíjnak ad otthont, így ez az adat listánk legvitathatóbb pontja. Valentino a MotoGP történetének egyetlen olyan versenyzője, aki (mindhárom kategóriát figyelembe véve) tizennégy éve minden egyes szezonban nyert futamot. 1997-ben Rossi volt a második legfiatalabb versenyző, aki megnyerte a 125-ösök bajnokságát. Két évvel később pedig a legifjabb 250-es világbajnokká vált. 2001-ben Phil Read után, ő lett a következő versenyző, aki 125-ben, 250-ben, és (akkor még) 500-ban is elhódította a bajnoki koronát. A 2004-es nyitófutamon szerzett győzelmével az első olyan motorossá vált, aki két egymást követő versenyen, két különböző gyártó színében tudott diadalmaskodni. (Az utolsó 2003-as versenyen még Hondával nyert.) Három világbajnoki címet szerzett a Hondával, mielőtt 2004-ben a Yamahát is sikerre vitte, így Eddie Lawson után a második versenyző lett, aki különböző gyártókkal is a csúcsa tudott jutni. 1996 óta egyetlen egy versenyt sem hagyott ki, ami annyit jelent, hogy 226 futamon vett részt zsinórban. Ebből 166 vonatkozik a királykategóriára. Mindkét adat rekord. forrás: formula.hu Talmácsira rátérve, szerintem a legjobb megoldás a Moto2 lenne, ugye az 600köbcenti és mivel 800-on már van némi rutinja, akár előnyben is lehetne, de ehhez természetesen ezért egy versenyképes csapat jó lenne Reméljük, hogy az idei szezon után ismét láthatjuk Talmát a dobogóért és/vagy a győzelemért harcolni

Egy kicsit ismét eltérek a témától, de hát egyre inkább közeledünk a téma címéhez. Ezúttal ismét Michelisz Norbert van a középpontban, aki meghívást egy ETCC futamra, amelyre a portugáliai Braga-ban került sor. Egy dízel Seat volánja mögé ült, eddig benzines Leonnal versenyzett egyébként, az autó is tejesen ismeretlen volt számára. Ennek ellenére az időmérőn megszerezte a POLE pozíciót és szoros versenyen meg is nyerte az első futamot. 2 futamon a fordított sorrend miatt a 8. helyről vághatott neki, azonban a rossz gumi választás és ütközés miatt itt "csak" az 5. helyet szerezte meg így az összetett 3.! helyen végzett. Úgy gondolom remekül versenyzett és egy újabb lépést tett a WTCC felé, reméljük jövőre ott láthatjuk egy ütőképes kocsiban és szerintem, ha ez sikerül rengeteget fogunk még róla hallani!

Lehet, hogy neki volt a legjobb autója, lehet, hogy néha szerencséje is volt, de azt a gyors autót tudni kell vezetni és, ha gyors a kocsi, az nem feltétlen jelent VB címet, jó pilóta is kell hozzá, aki stabilan hozza a győzelmeket! Barichello ezzel a pokoli gyors autóval "csupán" 2-szer tudott győzni, míg Button 6-szor és Belgium kivételével, ahol kilökték Buttont, mindig pontszerző helye és/vagy dobogón ért célba, lehet, hogy gyengébb futamai is voltak, de stabilan szállította a pontokat és 3 verseny kivételével mindig Button végzett előrébb! Mindenki mást gondol, de általában mindig ez van, ha nem az ember kedvence nyer vagy nem az nyer, akit szívesebben látott volna nyerni! Közben hivatalossá vált, hogy Jean Todt lett a FIA elnöke és egyben ő váltotta Max Mosleyt-t. Legfontosabb teendőének a csapatok egységének megtartását tartását tartja, ellenfelét Vetanen-t nagy szavazat különbséggel "verte". Személy-szerint örülök neki, hogy ő lett az elnök, 4 évig szól a szerződése és reméljük jót tesz a sportnak, itt nem csak az F1-re gondolok, de persze leginkább mégiscsak az F1-re. Más nagyon nem történt az utóbbi napokban, esetleg, hogy az a pletyka miszerint Sebastian Loeb indul Algersuari helyén a Toro Rosso színeiben a szezon záró futamon meghiúsult, az immáron 6-szoros bajnok, nem érzi késznek magát a megmérettetésre és szerintem sem áll készen, ahogy Rossi mondta az utolsó 1 ,másodperc lefaragása a legnehezebb feladat és hát láttuk idén a beugrók közül nem sokan tudtak jól teljesíteni. Ennyit mára

Jól érzem magam, de barátnőm nagyon hiányzik

Szerintem a csajtól is függ, hogy mennyire van benne a témában, hogy észre veszi-e. Általában hamarabb "szokás" elmenni, de ezt embere válogatja. Én korábbi barátnőm sem tudta és nem is tudja, hogy ő volt nekem az első .... de ettől függetlenül legjobb az őszinteség, pláne, ha a csajnak már vannak tapasztalatai szex téren Ja és lényeg az önbizalom, légy magabiztos! (ha elmondod, ha nem, ez csak egy javaslat )

Igazából a Williams '98-ban a Machrochome motorok miatt nagyon visszeesett, 3 dobogóra futotta, 2-t ebből Villeneuve szerzet, de azért csak meglett a VB 5. hely Villi számára a 2 Ferrari és Mclaren mögött. BAR, pedig '99-ben, aerodinamikailag nulla volt, na meg a Supertech motorok sem voltak túl fényesek, azért 2000-ben és 2001-ben már egész jók voltak és Villi szerezte meg a BAR-Honda első 2 dobogóját, szóval annyira nem volt gáz, igazából 2002-ben Dave Richards érkezése miatt mérgesedett el a viszonyuk, meghát a rengeteg technikai hiba azért elveszi az ember kedvét, lásd Button és Rubens 2007-2008-ban, ők sem bénák csak ami nem jó, azzal nem lehet nyerni, sőt pontot szerezni sem (lásd, Barichello, 2007). Na mindegy, Villi nem volt rossz pilóta, de 2002-ben megtört nagyon is, BMW-nél még lehettek volna jó versenyei, de már elküldése előtt is lehetett érezni, hogy nem látják jó szemmel .... pedig rengeteget tesztelt és hát csak ő szerezte a bömbi első VB pontjait is .... Na mindegy én szívesen látnám, mert virágkorát slick gumikon és kipürgésgátló nélküli korszakban élné, akkoriban nála jobban nem sokan rajtoltak Ennyit akartam hozzáfűzni Ja és Williams, az öreg Frank tényleg az egyik legjobb csapatvezető, de hiába volt egy VB pilótája, gázsit nem emelt valóban és 1-2 világbajnokot elvesztett, nem csak ezek miatt, olyan, mint aki mindig kereste az újabb VB-t ... 1997 óta sajnos nem talált ....

Jó hát valóban elverte Villeneuve-t, de az a BAR, egy megbízhatatlan gép volt, Button 6-szor, VIlleneuve 8-szor esett ki, rengeteg technikai hibájuk volt ... meg ugye Villi Japánba el se ment .... Azt nyilatkozta Villeneuve, hogy 2002-ben könyörögtek neki, hogy maradjon, míg 2003 évvégén, már nem kívánt személy volt .... Bírom Dave Richardsot, de rendesen tönkre vágta Villi pályafutását .... Na mindegy ez már a régmúlt! Vasárnapi versenyről, Trulli egy hadjáratot indított el Sutil ellen, jogtalanul, de Sutil most legalább megmondta a frankót és teszem hozzá nagyon is igaza volt!! Sutil: Trulli a hibás, nem én Jarno Trulli dühös volt az interlagosi verseny után, amiért már az első körben kiesett a versenyből. A Toyota pilótája Adrian Sutilt okolta a történtekért, aki állítása szerint leszorította a pályáról. Amikor a német versenyző tisztázni akarta a történteket, Trulli közel állt a tettlegességhez, amiért tízezer dolláros büntetést kellett fizetnie, miközben az ütközést versenybalesetnek minősítették. "Megértem, hogy Jarno feszült, mert nincs helye a jövő évre, de pimaszság, hogy engem okol azért, amiért ő a hibás. Nem rajtolt jól, ezért mindent megtett, hogy javítson néhány helyet. Az első balos kanyarban is figyelnem kellett, mert Kimi támadott, majd összeütközött Webberrel és elhagyta az első légterelőjét." "A belsőkamarás felvételeken látszott, hogy amikor Trulli az előzést megkezdte, elegendő helye volt, és hogy a saját hibájából vesztette el az uralmát az autó felett. Én csak akkor vettem észre, amikor valaki nekem ütközött és kirepültem. Azért nem tudta irányítani az autóját, mert a rázókőre ment. És ő volt az, aki kilökött, és nem én." – idézi a Motorsport-Total.com a Force India versenyzőjét. "Nem szorítottam le, és nem védtem a pozíciómat. Ha ezt állítja, akkor nem mond igazat. Barcelonában is ő ütött ki a rajtnál, és Spában is részese volt a rajtbalesetnek. Nézze meg a belsőkamerás felvételeket, a YouTube-on megtalálja." "Szingapúrban én okoztam a balesetet, és vállalom, itt azonban áldozat voltam, és Trulli manővere miatt vélhetőleg egy dobogós helytől estem el. Több versenyzővel és csapatvezetővel is beszéltem, akik osztják a véleményemet." Nagyon jó kis nyilatkozat és minden egyes mondatával maximálisan egyetértek! Go-Go-Go Sutil!

Igen-igen olvastam, meg láttam is, hogy visszatér a Kovács Áron-féle Áll az Alku.

Kicsit álmosan, kicsit szomorkásan, de összességében boldogan

Hát gyerekek .... Webber a GDPA elnöke, erre ráhúzza Kimire a kocsit ..... ettől függetlenül szépen ment, de ez nagyon nem volt szép. Kimi viszont szépet ment, 6. hely azért szép így is Kobayashi meg nagyon agresszívan és szépen ment, de azért még van mit tanulnia, nagyon agresszív, de szépeket előzött, pláne a végén Fisichellát Trulliról nem beszélek, mert csak káromkodás lenne, Sutil helyébe lekentem volna neki egyet, azt feküdjön a pálya szélén .... nem értem mit pattogott, Sutil nem tett semmit, védte a pozícióját, Trulli meg kicsúszott és megdobta a kerékvető és vége, Alonsonak viszont a reflexei rendben vannak Hamilton ismét megmutatta, hogy top pilóta, hihetetlen mit ment ma Buttonnak meg grat, mai teljesítménye fenomenális volt, megérdemelte a VB-t! Jó futam volt, de nekem már az első körben "véget ért", mivel Sutil kiesett, ilyen peches pilóta még egy nincs, mint ő .... majd jövőre talán több szerencséje lesz Hajrá Sutil, Hajrá Force India!

A Force India új operatív vezetőt nevezett ki A McLarenhez visszatérő Simon Roberts után a Force India Otmar Szafnauert nevezte ki a csapat operatív működéséért felelős vezetőjévé. A váltást Silverstone-ban jelentették be az indiai csapat tagjai, valamint a McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh jelenlétében. "Otmart a McLarennel való egyeztetés során én választottam ki, hogy lépjen Simon helyébe, aki befejezte együttműködését a Force Indiával" - mondta Vijay Mallya az indiaiak csapatfőnöke. A romániai születésű Szafnauer korábban a BAR operatív igazgatójaként, majd a Honda Racing menedzsmentjének egyik vezetőjeként dolgozott a Forma-1-ben, ezért Mallya bízik képességeiben. "Magabiztosak vagyunk, hogy a gazdag F-1-es tapasztalattal rendelkező Otmar méltó utód lesz, és vele is folytatódik az az erős felfelé ívelő tendencia, amit a szezon második felében láttunk" - fogalmazott. Szafnauer reméli, hogy folytatni tudja a Roberts által megkezdett munkát a csapatnál. "A Force India egy profi alakulat, amely mostanában versenyképes és biztató eredményeket ér el. Simon magasra tette a mércét, én pedig keményen igyekszem, hogy megfeleljek a kihívásnak" - mondta. A Red Bull a Cosworth gyárban járt A Cosworth jövőre visszatér a Formula-1-es bajnokságba, a Campos, a Manor, az USF1 és a Lotus motorpartnereként. Az Auto Motor und Sport úgy tudja, hogy Frank Williams már eldöntötte, hogy ők is northamptoni erőforrásokkal rajtolnak 2010-től, és a Red Bull Racing is fontolóra vette, hogy lecseréli a Renault aggregátokat. A konstruktőri tabella második helyezettje a Mercedesszel is tárgyalásokat folytatott, de a McLaren nem egyezett bele egy újabb partner csatlakozásába. A német magazin úgy tudja, hogy az elmúlt hetekben a Red Bull szakértői Adrian Newey vezetésével a Cosworth gyárában érdeklődtek a V8-as paramétereiről, mivel ezek fontos szerepet játszanak az RB6-os autó tervezésében. A Cosworth gyárában jelenleg egy hetven fős csapat dolgozik a motorokon, miután az FIA engedélyezte, hogy módosításokat végezzenek a 2006-os fejlesztésű erőforrásokon, amelyeket eredetileg kilencszáz kilométer megtételére terveztek, a jövő évi szabályok szerint azonban 2400 kilométert kell teljesíteniük 18.000/perces fordulatszám mellett. Újabb esős verseny Brazíliában? Záporokat és 20°C alatti hőmérsékletet ígérnek a meteorológusok a pénteki szabadedzésre. A szombati időmérőre aztán kissé emelkedik a hőmérséklet, azonban eső így is előfordulhat. A helyzet vasárnapra sem javul sokat, hiszen a verseny napjára zivatarok várhatóak. Érdekes lenne, ha esne az eső Brazíliában, én örülnék is neki Vettel jól megy, tehát nem biztos, hogy eldőlne a VB, másik, meg, hogy Sutil is nagyokat szokott menni esőben, ráadásul most az autó sem túl rossz

Héten még Invitel, de végre jövőhéttől T-Online Sajnos kisebb visszaesés, de 1 mega se rossz Egyszer csak lejön, ami kell

Egyértelmű, hogy a Vágó-féle Legyen Ön is Milliomos volt volt a legjobb, az utóbbi évek legjobb kvízműsora volt De az a baj, hogy még a Fábry-féle Milliomos is jobb, mint a párbaj .... lehet, hogy csak egy show az egész, de még nézettség alapján is jobbnak tűnik, Párbaj egy nagyon elrontott műsor lett és Vágó is sajnos sok szimpatizánst elvesztett és el fog veszíteni .... Na, hogy válaszoljak a kérdésre, a Vágó-féle Legyen Ön is Milliomos volt a legjobb és mivel álmodozni lehet, ezért remélem, egyszer még fogom látni azt a műsort

Egy teszt vezetés Abu Dhabiban, sajnos nem On-Board videó, de ezt azt látni benne http://www.youtube.com/watch?v=hI7OuCriyu8&feature=player_embedded#

Új házaknál nem feltétlen a pottyantósra kell gondolni, de új háznál, hátul a kertben láttam már épített pottyantóst ... Mondom nagy kert mellé, tényleg jó ha van Nálunk klasszikus régi van, polccal és újságokkal, hogy kicsit modernabb legyen .... Na mindegy ... nálunk kint is és bent is van egy normális angol WC, mielőtt, azt mondaná bárki, hogy net van WC nincs, nos net és benti angol WC is van

heibisch: Megfogsz lepődni, de falun még több újonnan épített házaknál is van kinti WC. Felújított házakban is sokan meghagyják, idősebb embereknél meg természetes dolog, hogy kint (is) van Én is falusi vagyok, nálunk is van és használjuk is nyaranta és mikor jó idő van Ahogy a_grave_man mondta, ha kint vagyok a kertbe és nagyon menni kell, sok-sok métert meglehet spórolni

Nekem is az egyik kedvenc műsorom Discovery-n, tény, hogy vannak benne megrendezett jelenetek, de ez a vád szerintem csak kamu volt .... Na meg senki nem várja el tőle, hogy maga menjen ki terepre, elején elmondja mindig, hogy a forgató csoport megy vele. Csávó nagyon tud, profi hegymászó, kiképzett katona, ha jól tudom a SAS-nál szolgált 3 évig, aminek ha megnézitek a kiképzési menetét, miket kell végigcsinálni, akkor láthatjátok, hogy valóban nagyon erős emberről van szó és itt nem csak a fizikai erőről van szó Egyszóval, maga a műsor nagyon jó, nagyon szeretem, rengeteg jó dolgot lehet belőle megtanulni, lehet sose kell használni, de végülis ismeretterjesztő film, célja, hogy velünk nézőkkel új ismereteket osszon meg, nem pedig az, hogy egyedül menjen ki. Célját elérte, remek műsor, hatalmas nézettséggel

Veszélyben Glock szezonja, Brazíliát biztosan kihagyja Bár minden igyekezetével azon volt, hogy a jövő hétvégi Brazil Nagydíjon rajthoz áll, Timo Glocknak mégis ki kell hagyni a soron következő futamot. A Toyota pilótája bő egy hete Szuzukában az időmérő edzésen sérült meg, és a háta még nem jött rendbe azóta. Mindezt a Toyota jelentette be vasárnap hivatalos közleményben. A csapat tájékoztatása szerint Timo Glock helyét a tesztpilóta, Kobajasi Kamui veszi át Interlagosban. A német versenyző Szuzukában nagy sebességgel a gumifalba csapódott, a helyszínről mentővel szállították el. A futam rajtja előtt már megjelent a japán pályán, de versenyezni nem tudott. Ő maga azonban nem kételkedett brazíliai indulásában - hátfájdalmai és a bal lábán keletkezett seb ellenére sem -, ám az orvosi vizsgálatok kimutatták, hogy hátsérülése még nem jött rendbe teljesen, így Interlagosban a jövő hétvégén biztosan nem ülhet versenyautóba. Sőt, a Toyota F1-es csapatának elnöke, John Howett abban is kételkedik, hogy versenyzője a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjra felépül-e. "A csapatban értelemszerűen mindenki nagyon csalódott és együtt érez Timóval"- kezdte a közleményben Howett. "Nagyon gyors felépülést kívánunk neki. Az első diagnózisok után bíztunk benne, hogy ott lehet Brazíliában, de sajnos a sérülése miatt ez mégsem valósulhat meg. Németországban folytatja a rehabilitációját, és remélhetőleg felépül az Abu-Dzabi Nagydíjig hátralévő időben, ám erre most még nincs garancia." Így Brazíliában Kobajasi kap lehetőséget, aki a Japán Nagydíj pénteki napján a szabadedzéseken az akkor lázas betegség miatt hiányzó Glock helyett vezetett. A japán pilóta első F1-es versenyére készül. Már múlthéten sejthető volt, hogy idén még kipróbálják Kobajasit Sajnálom Glockot, remélem hamar meggyógyul, de nagyon olyan érzésem van, hogy ez a sérülés ennyire nem komoly, csak kipróbálják az ifjú japánt Na mindegy .... Jó debütálást Kobajasinak

Rescue Me - Ments Meg Tommy Gavin négy társát vesztette el a World Trade Centernél, köztük unokatestvérét és legjobb barátját, Jimmy Keefe-t. Ezt a veszteséget nem képes feldolgozni, pedig emellett el kell viselnie azt is, hogy a házassága tönkrement, felesége pedig a gyerekeivel Kaliforniába akar költözni egy másik férfivel. Tommy a megoldást az alkohol és más tudatmódosítók között keresi. A sorozat az ő és társai gyötrődését mutatja be. Nekem jelenleg az egyik kedvenc sorozatom, ha kategorizálni kéne, akkor egy drámai sorozat tele poénokkal. Jelenleg az 5. évadnál jár egy év szünet után kezdték el ismét forgatni a nagy sikerre való tekintettel, 2011-ben várható a befejezés, de én azért titkon reménykedek, hogy tovább is tart, mivel nem csak itthon, de USA-ban is hatalmas népszerűségnek örvend ez a sorozat. Aki nézi írhat ide, biztos vagyok benne, hogy sokan vagyunk

Race 07 + F1 PRT '09

Termékfüggő. Mindkét oldalon szoktam adni és venni, igazából eddig vatera nálam több sikerélményt hozott, teszveszről is elmondható ugyanez, de szerintem a vatera jelenleg elterjedtebb Vaterára szavazok, de ez változhat