ALAP
-
Pontszám
646 -
Csatlakozott
-
Utoljára itt járt
Tartalom típusa
Profiles
Fórumok
Articles
Posts posted by ALAP
-
-
-
Most néztem meg a filmet kb 5 perce ,szóval még frissek az élményeim
Belőlem vegyes érzelmeket váltott ki a film ,mert arra számítottam ,hogy legalább a játék főszereplőihez hű marad ,és habár tudtam ,hogy biztos sokmindent torzítottak a történeten ,hogy annak is érthető legyen aki nem játszotta végig a játékokat ,azért igen érdekesen belnyúltak az alaptörténetbe....
Nekem hiányzott a filmből elsőként Vinnie Cognitti , Vlad ( és az orosz maffia ) , Cpt. Baseball bat boy
, Punchinello , Alfred Wooden és még páran az alapszereplők közül ... A filmbeli zenéktől is többet vártam ... legalább egyszer felcsendülhetett volna a Max Payne játék hegedűs kis menü zenéje
Viszont játék adoptációhoz képest nem lett annyira rossz ,mint azt meg lehetett szokni az utóbbi években .
Mindenesetre kíváncsi leszek a folytatásra ,mert a film vége egyértelműen arra utal hogy lesz Max Payne 2 is
-
Én azthittem ezidáig ,h Kovalainen tisztában volt vele mikor aláírt a Mekihez ,hogy csak 2. számú plótának szerződtetik ,és tulajdonképpen emberszámba sem fogják venni a saját csapatánál
...úgylátszik tévedtem ,és habár gondolom Kovalainennek sem voltak illúziói ,azért nem azt kapta amire számított.
1ébként nem vagyok meglepve a nyilatkozaton.
-
én nem is írtam ,hogy bajom volt a nyilatkozattal ,nyílván nem fogja egyikük sem lenyilatkozni ,hogy EZT KELLETT tennem ,Kimi ki is tért 2X is a kérdés elől és mindig azt mondta ,hogy a csapat érdeke... csak azt mondtam ,h ezt még Kimi sem bírta ki röhögés nélkül
,mert elég ironikus volt a dolog.Brazíliában muszáj lesz virítania valamit Massa-nak ,de nemhiszem ,hogy a történelem ismételné önmagát és HAmilton újra elbukná a 7 pontos előnyét...
-
ahogy vesszük ,de tavaly azért Massanál úgy csinálták ,hogy kiállással előzte meg Massa-t Kimi úgy centizve a dolgokat ,hogy pont Massa elé érkezzen ,de persze nyílván kellett hozzá ,hogy Massa drasztikusan elvegye a gázról a lábát...
a mostani elengedésnek az volt a szépséghibája ,hogy a pályán kellett elengedni ,úgy hogy Kiminek vissza kellett vennie ,hogy utolérje Massa és szinte állóra fékeznie a kocsit ,hogy meg is előzze őt ,ezért fogalmazott Palik úgy ahogy ...
-
Kimit ritkán lehet látni mosolyogni ,de most az interjúnál 2X is volt oka rá ... Először mikor Massa lenyilatkozta, hogy végig gyorsabb volt ,ezért sikerült befognia és megelőznie őt , másodszor pedig mikor őt kérdezték az esetről
Hát nemtudom ,szerintem a tavalyi 2 pontot visszakapta Massa ,tehát ezekután mindenki aki itt hangoztatta ,hogy Kimi csak azért lett VB tavaly ,mert Massa hozzásegítette,és a valódi VB MASSA ,az elgondolkodhat azon ,ha Massa idén nem lesz VB hogy neki még ezzel a segítséggel sem ment ... persze nyílván más a futamgyőzelmet eldobni a második helyért ,és más a 2. helyet eldobi a 3.ért ,de pontban ugyanannyit veszített most Kimi is mint tavaly Massa... ergó nincs miről beszélnünk szerintem.
-
-
-
-
A Ferrari Enzo, a Koenigsegg CCX, a Maserati MC12-es, a Pagani Zonda F és a Porsche Carrera GT
mondjuk az ilyen felső kategóriás sportkocsikat nem minden napi használatra tervezik ,hanem gazdag gyűjtőknek ,akiknek az Enzo mellett beficcen a Lamborghini is meg még a Maserati és társai a grázsban... és csak hobbiból hajtják meg néha a gépet ... Ettől kezdve a kényelem és az extrák nyílván elhanyaglohatóak ,mert azért vesz az ember fia "verseny" autót ,hogy versenyzőnek érezze magát amíg vezeti ,és ehhez nem kellenek az extrák ...
nekem nincs bajom a kinézetével ,habár tény ,hogy sokkal inkább versenyautó kinézete van mint a társainak ... pl egy Carrera GT-t sokkal inkább eltudok képzelni városban kalandozni ,mint egy MC12-t ... teszem azt mert a Carrera fél méterrel rövidebb mint az MC12 ,és valamennyivel karcsúbb is ...
-
persze ,hogy lehet ,de még mindig reálisabb mint a gyári teszteredmények (amiket sok autós magazinban ,vagy a gyár honlapján olvasol) ,amik persze valódiak ,de normál körülmények között reprodukálni szinte képtelenség...
ilyen például az is ,hogy a Koenigsegg CCX a világ leggyorsabb közúti autója ... ami igaz is ,ha éppen texast szeled át és csak egyenesen kell tépni a sivatagokon keresztül , de ha már van néhány kanyar is akkor nem mész semmire a 350 Km/h-val és a hatalmas lóerőkkel . A Koenigsegg CCX tesztjén például a Top Gear egyik tesztelője elszállt a verdával ,mert nem volt hátul tapadása ,az aerodinamikája miatt...
aki nem hiszi annak itt van:
http://www.youtube.com/watch?v=q2xROVQhYrE
Aztán raktak rá kiegészítésként egy hátsó szárnyat és az le is faragott a végsebességből ,ellenben irányíthatóvá vált az autó...
Szóval nem mind arany ami fénylik ,de a Maseratinak elhiszem ,hogy a verseny tapasztalatokból átültettek valamennyit a gépbe ,és az emiatt brutálisan muzsikál a pályán...
meg mondjuk az sem meglepő ,hogy az első három helyen csak olasz sportkocsik vannak ...
-
az egykor szerény pilóta mostanra megalomániás, öntelt, felfuvalkodott bolonddá vált.
szerintem mikor F1be került már ilyen volt ... én ezért nem is szerettem soha . Lehet ,hogy gyors ,lehet ,hogy hatalmas tehetség ,ezt én nem is firtatom ,de a stílusa ,meg az egója miatt hihetetlen ellenszenves nekem . Persze Forma-1 ben nem az számít ki milyen ember ,hanem hogy ki milyen versenyző ,de azért én azoktól az öntelt nyilatkozataitól amiket régebben is tett ,és pl attól ,h 1 éve volt a Forma-1 ben mikor kiadta az önéletrajzát ,nemigen tudok elvonatkoztatni... és akkor még a "piszkos" manővereiről nem is beszéltem
... -
A csapatok fontolóra veszik a tankolás betiltását
Csütörtökön Sanghajban ülésezik a Forma-1-es csapatok érdekképviseleti szervezete, a FOTA. A megbeszélés célja a Forma-1-ben a következő években bevezetendő szabályokra és változtatásokra tett javaslatok összegyűjtése. Ötletből mindenestre nincs hiány.
Korábban már mi is beszámoltunk róla, hogy a csapatvezetők elsősorban a menetrendet forgatnák fel kicsit, hogy izgalmasabb legyen már a pénteki nap is egy versenyhétvégén, többek közt egy pénzdíjas versengésre tettek javaslatot.
Az autosport.com információ szerint a verseny alatti tankolás betiltása is vitatéma lesz Kínában. Idén számtalan veszélyes incidens játszódott le a bokszutcában, amelyek mindegyike elsősorban a kapkodás miatt alakult ki, hiszen az összes csapat a minél rövidebb bokszkiállás elvégzésre törekszik.
Az ügy napirendre kerülését Felipe Massa és a Ferrari szingapúri esete még inkább elősegíthette, a brazilt korán engedték ki szerelői, és magával rántotta a tankolócsövet, amit a szabad jelzés pillanatában még nem csatlakoztattak le az autóról.
A tankolás betiltása maga után vonná a versenytáv csökkentését és az autók átalakítását is, hiszen értelemszerűen a jelenlegieknél nagyobb üzemanyagtankokra lenne szükség.
A Forma-1-ben egyébként nem lenne újdonság, ha nem lehetne tankolni a versenyek alatt, ugyanis a kezdetektől egészen 1994-ig így zajlottak a versenyek. Ha a terv megvalósul, a pilóták csak kerékcsere céljából hajthatnának a bokszutcába.
-
Alonso nyilatkozatára visszatérve : Jól hangzik de nemhiszem ,hogy érzékelni fogunk valamit ebből a támogatásból . Azért mondom mert ,ha Hamilton mögötte lenne egy futamon ,Massa meg elötte ,akkor anélkül ,hogy feltett szándéka lenne Massa segítése amúgy is minden erejével azon lenne ,hogy ne előzze meg őt Hamilton ... illetve fordított esetben nemhiszem ,hogy elengedné Massat mert ha a csapat VB-n már maradnak 4.ek , de Alonso még feljöhet 5. helyre egyéni VB-n ,ami azért egy kis szépségtapasz lehet...
-
-
-
-
A rajtnál Hamilton tolta le Kimit a pályáról ,azért kapott büntit ,amit szerintem meg is érdemelt...
Lehet hogy Hamilton gyors tud lenni ,de egyáltalán nem tud mérlegelni ... Kimi simán lerajtolta ,de ő már az első kanyarba vissza akarta venni a pozícióját .
Ha bent marad Kimi mögött akkor Kovalainen védte volna a seggét ,és simán beautózik 2. helyen ,vagy menet közbe taktikával elverik Kimi-t . Nem csak a saját versenyét tette tönkre hanem Kimiét is ,aki onnantól kezdve ,hogy visszaesett reális esélye csak a dobogóra volt ,de a győzelemre nem.
Massa szerintem egyáltalán nem volt agresszívabb abban a bizonyos előzésben ,mint Hamilton szokott lenni ,de ettől függetlenül megérdemelte a büntetést ...
A Bourdais-al történt affér a verseny vége fele sztem nem kéne hogy bütetést vonjon maga után ... Mind2 pilóta "hibázott valahol" ... Massa abban ,hogy mindenáron be akart férni , Bourdais pedig abban ,hogy nem vette észre Massa-t és lezárt elötte... sima verseny szituáció amiből ráadásul Massa jött ki rosszul ,tehát nem nyert vele semmit...
-
mondjuk nem értem miért figyelne Massa-ra ,amikor Massa csak a 3. sorból indul ,és habár Kovalainen-t lerajtolni nem nagy művészet ,de Alonso már tud meglepetéseket okozni ,mert nem arról híres ,hogy elengedi az embert...
Ha Massa feljut Kimi mögé ,akkor nyílván a csapat kihozza Kimit ,vagy úgy kavarják a dolgokat a kiálásokkal ,hogy Massa jobban jöjjön ki belőle ... Viszont ha Massa nem tud felzárkózni Kimi mögé akkor a logikus lépés az ,hogy Kiminek mindenképp meg kell előznie Hamiltont , amit szerintem nem kell neki 2X mondani ,mert már ki van éhezve a futamgyőzelemre...
hát kíváncsi leszek mit hoznak ki ebből a ferráris srácok ...
-
na rég jártam már itt ... látom azóta becsaklakozott még néhány metal face
aminek örülök.GuitaristFromTh3Hell: nemrossz a SOAD cover ,de azért van még mit csiszolni rajta
A saját számotokat is meghallgattam ,de igazából néhány érdekes témán kívül nem volt annyira jó... a témák elmennek benne ,de ahogy össze van rakva maga a szám ,az döcögős ,és több helyen megtöri a dalt ,és ezáltal a hangulatát. Ha kis jammelésnek szántátok és ezt a számot ott imprózzátok ,akkor viszont elismerésem
Chryss Voller : Örülök ,hogy van végre egy másik OPETH fanatikus is a fórumon
... Én a Deliverance ,Blackwater Park , Fair Judgement , Clousure számaikat tanultam meg eddig . -
"Nehezen találom a szavakat, teljesen mindegy, hogy nappal vagy éjszaka vannak a versenyek, az idei nem az én évem"- nyilatkozta lemondóan Kimi Räikkönen a Ferrari honlapján.
"Szingapúrban is néhány körrel a vége előtt találtam el a falat. Jó, hogy nem a győzelemért harcoltam, de a csapat szempontjából így is nagyon értékes pontokat vesztettem el. Minél többet akarunk, annál kevésbé jönnek össze a dolgok."
"A legutóbbi futamon a sebességünkkel megint nem volt probléma, de amikor igazán kellett volna, nem tudtunk elég gyorsak lenni. A verseny futott leggyorsabb körök nem rosszak, ha tudod őket kombinálni azokkal a szituációkkal, amikor igazán számítanak"- utalt szédületes statisztikájára Räikkönen, aki az idei 15 futam közül tíz alkalommal is megfutotta a verseny leggyorsabb körét.
"Nagyon szomorú vagyok a jelenlegi szituáció miatt. Nem tudom mivel magyarázni ezt a rossz periódust, és úgy érzem, nem tudok ezen változtatni sem. De előre kell néznünk, a hátralévő három futamra kell koncentrálnunk"- folytatta a finn klasszis, aki ritkán beszél ennyire lehangolóan.
"Nagyon sajnálom a csapatot, mert roppant keményen dolgoztak az autón, fáj, hogy elhullajtottam ezeket a pontokat. Azonban azzal is tisztában vagyunk, hogy a hátralévő három futamon képesek vagyunk a győzelemre. Reménykedjünk benne, hogy végre lesz egy olyan hétvégém, ami péntektől vasárnap estig teljesen problémamentes"- zárta a világbajnoki címvédő.
Szerintem ez hosszú idő óta az első korret nyilatkozat Rakkönentől ... nem azt modnom ,hogy eddig hülyeségeket beszélt ,de folyamatosan a futamgyőzelemről és a VB esélyéről nyilatkozott ,ami persze természetes lenne ,ha az ő feladata most nem Massa segítése lenne . Most viszont szerintem ő is belátta ,hogy esélytelen ,hogy megverje Hamiltont ,és inkább pontokat kéne már gyűjtögetnie a konstruktőri VB miatt...
-
A csapatvezetők pénzdíjas futammal dobnák fel a péntekeket
A Forma-1-es csapatok által nemrégiben életre hívott érdekképviseleti szerv, a FOTA a hétvégén Szingapúrban is ülésezett, ahol meglepő ötletekkel bombázták egymást a csapatvezetők.
Régóta vitatéma a Forma-1-ben, hogy miként lehetne élvezetesebbé tenni a sorozatot. Számtalan javaslat látott már napvilágot, és mint az a mögöttünk hagyott hétvégén, a Forma-1 első éjszakai versenyének helyszínén kiderült, a csapatfőnököknek is van néhány világmegváltó gondolata.
Flavio Briatoréról eddig is tudtuk, hogy nem riad vissza a radikális változtatásoktól, hiszen az olasz szakember már korábban is felvetette például azt, hogy a versenyhétvégék pénteki napján nyolcórás tesztet tartsanak a jelenlegi szabadedzések helyett. A Renault első embere szerint így nem lenne szükség szezon közben a tesztekre, vagyis mindenképpen költséghatékony a felvetés, ezen felül a szurkolók is többet láthatnák kedvenceiket már az első napon is. Jelenleg ugyanis pénteken két szabadedzés szerepel a programban, ami nem túl érdekfeszítő a rajongók számára.
A Szingapúrban pénteken zajló FOTA-találkozón többek közt ez is téma volt. A Motorsport-Total.com értesülései szerint már olyan felvetés is volt, miszerint kétnaposra kellene redukálni a futamhétvégéket. Így növelni lehetne például a versenyhelyszínek számát is.
Szóba került egy pénteki show-verseny megrendezése is. A 45 perces futam után nem osztanának pontokat, a show-elem pénzdíjas lenne. A győztes akár egymillió dollárt is besöpörhetne.
"Remek felvezetése lenne ez a versenyhétvégének, és teljesen el lehetne különíteni a vasárnapi versenytől"- érvelt a McLaren ügyvezető igazgatója, Martin Whitmarsh, aki mindenképpen megreformálná a pénteki napot, hiszen szerinte a kétszer másfélórás körözgetés nem a sportág érdekeit szolgálja.
Konkrét javaslattal a csapatok a japán vagy a kínai egyeztetés után állhatnak elő, amit a Nemzetközi Automobil-szövetség felé továbbítanának.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mindenesetre érdekes lenne ,ha pénteken is rendeznének egy 45 perces "elő" futamot
... és sztem lenne haszna ,mert ki lehetne próbálni olyan taktikákat ,amiket versenynen nem dobnának be , illetve csütörtöki tesztek eredményei alapján már pénteken mehetnének verseny beállításokkal ,amiket szombaton aztán megint "finomhangolhatnak" a csapatok ,és vasárnap már a tutival kőrözgetnének. Ezen felül megérné pénteken is kilátogatni a pályára ,mert az eddigi pénteki szabadedzésekre sztem csak a legelvetemültebbek mentek ki ,illetve akiknek olyan jegyük volt ,hogy bemehettek a box utcába edzés előtt ,után...De szerintem ez a terv sem fog megvalósulni ,pedig több pénzt kaszálnának vele mint a szabadedzésekkel,mert ezt nyílván több csatorna közvetítené mint a szabadedzéseket.
-
én köztudottan német autó párti vagyok
,de azért nekem is vannak olasz kedvenceim...A legkedvesebb számomra a (régi) klasszikus Maserati ... mint pl ez a Shamal
A régebbi szériák nekem jobban bejönnek ,mert még nem voltak olyan lekerekített formák ,hanem nyers erőt szimbolizáló "kocka" dizájn volt
Egy mai Maseratin (meg úgy általába a legtöbb mai autón) már aerodinamika meg esztétikusság jegyében a legtöbb forma lekerekített ,és íves ... nem azt mondom ,hogy ezzel baj lenne ,meg nem szép ,csak más, és néha sokat veszít így az utód az elődje karakteréből,vonalaiból...
Alfánál és néha a Fiatnál mondjuk nincs ilyen mert ott látszik ,hogy tartják magukat a tradíciókhoz (legalábbis bizonyos esetekben)...
Na mind1 ,remélem azért értette valaki mit akartam ezzel mondani
Végül néhány szép kép ,szép Gran Turismokról...
-
Formula 1
in Sport
Posted
Látszik ,h Massa otthon van
Pedig most Kimi is hozta a kötelezőt és bejött Hamilton elé ... viszont ha Hamilton nem kockáztat és végigautózik a 4- helyen ,vagy a harmadikon mert Trullit bedarálják (már pedig ha van esze akkor ezt fogja tenni) ,akkor simán megvan a VB neki ... de már párszor megmutatta ,hogy nem arról híres ,hogy józan ésszel gondolkodva higgadtan autózzon ,szóval még bármi lehet