Jump to content
PirateClub.hu
Gabi89

Formula 1

Recommended Posts

Már csak 9 nap! Ámen! Szintén remélem megszakad végre Vettel sikersorozata, vagy a többiek szedik össze kellően magukat. Go Kimi!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hétvégén kezdődik a 2013-as világbajnokság Melbourne-ben az Ausztrál Nagydíjjal:

bizonyos értelemben ez lesz a vég kezdete, vagyis a szívómotorok búcsúéve

 

Jövőre feloldják a nyolc éve tartó motorfejlesztési tilalmat, és beköszönt a második turbókorszak. Az 1,6 literes feltöltős motor, az úgynevezett „világmotor formula” még az előző, dicstelenül távozó FIA-elnök, Max Mosley vesszőparipája volt a költségcsökkentési csomagban, amelybe tulajdonképpen belebukott. (Azért világmotor, mert 2014-től a Forma–1, a rali- és a túraautó-világbajnokság is ugyanolyan motorformulát használ, vagyis a gyártók egyetlen motorszériával mindhárom sorozatba nevezhetnek.)

 

A gazdasági válság elhúzódása, és hogy a motorsport többi szakága után a Forma–1-be is egyre inkább begyűrűzik, Mosley-t látszik igazolni. Például évtizedek óta nem fordult elő, hogy a McLaren fizetős pilótát szerződtessen. Sergio Pérez tehetsége persze kétségtelen, de az is, hogy a mögötte álló mexikói Telmex támogatása jól jöhet, mert a jelenlegi főszponzor, a Vodafone szerződése idén lejár a McLarennel.

 

– Az eredményeket nem lehet megvenni – védekezett Pérez, és ha például a 2009-es világbajnok Brawn GP-t felvásárló Mercedes gyári csapatának hároméves bukdácsolását vesszük, igaza is van. Csakhogy Pérez eredményeit óhatatlanul Ayrton Senna, Gerhard Berger, Mika Häkkinen, David Coulthard vagy Lewis Hamilton első mclarenes éveihez mérik majd. Mert a Forma–1 jelenlegi költségszintje mellett csak a győzelem kifizetődő, ez az, amit már nem lehet megvenni. Ezért tamáskodnak német sajtóértesülések szerint a Mercedes mögött álló nagybefektetők is, bár a Michael Schumachert Hamiltonra cserélő, Niki Laudát szakmai tanácsadóként alkalmazó istálló mellett a Daimler még kiáll. Kérdés, hogy akkor is így marad-e, ha idén sem sikerül versenyben lenni a topcsapatokkal. Az istálló értékesítése vagy megszüntetése kétségkívül ráfizetéses lenne a konszernnek, de mivel a 2014-es autókat újra az alapokról kell kifejleszteni, ez a befektetés még nagyobb kockázatot rejt. A Honda gyár 2008-ban hasonló helyzetben dobta be a törölközőt. Utoljára ugyanis 2009-ben volt a jövő évihez mérhető alapvető szabálymódosítás. (Aerodinamikai korlátozások, a sima felületű slickgumik visszatérése, a KERS megjelenése stb.) Aztán ott a Lotus, amelynek éppen az okozott problémát, hogy erőn felül teljesített tavaly a visszatérő Kimi Räikkönennel, és állítólag év végéig nem tudta kifizetni a finn világbajnoknak járó bónuszpénzt, illetve a csapattagok bérének egy részét.

 

És akkor a kisebb csapatokról még nem beszéltünk. Például a Sauber üzleti modelljéről, amely a csillagászati szponzorpénzeket tehetségkutatással pótolja hosszú évek óta. Olyanok kezdték náluk, mint Heinz-Harald Frentzen, Räikkönen, Felipe Massa vagy Pérez. De éppen Kamui Kobajasi példája igazolja, hogy a fiatal tehetség ár-érték arányának egyre kényesebb az egyensúlya: a japán nem volt ügyetlen, de Esteban Gutierrez sem tűnik annak, és a tapasztalat hiányát pótolja a Telmex.

 

Ha innen nézzük, a rajtrács már most adott, és a pole-ban a Red Bull, illetve a Ferrari áll, a 21. század két sikerüzletága, az energiaital-piac és az európai bankszektor talán legnagyobb szereplőjével. (A Ferrari mögött szép csendben azért a dohánypiac egyik vezető cége is megbújik még.)

 

A Dietrich Mateschitz-birodalom tőkeereje mellé persze kell még Adrian Newey mérnöki zsenialitása is, illetve a Ferrarinál Fernando Alonso könyörtelen akaratereje. A többiek is ebben bízhatnak: az emberi egyéniségben, mert a győzelemhez szükséges végső összetevő még mindig ez.

 

A forradalom csak 2014-ben lesz, a szabályok 2013-ban szinte változatlanok

 

f1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

Csapatok és pilóták

 

f2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

2013.03.17.

Raikkönen nagy taktikával megnyerte az idénynyitót

A Forma-1 Ausztrál Nagydíját a Lotus Renault versenyzője lényegében magabiztosa nyerte meg Alonso és Vettel előtt

 

kimi-raikkonen(210x140).jpg

 

Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj időmérő edzését Sebastian Vettel nyerte a hazai pályán

versenyző Mark Webber és Lewis Hamilton előtt.

 

A rajtot azonban csak Vettel kapta el jól az első sorból, Webber katasztrofálisan indult. Nem úgy a Ferrarik, Felipe Massa a második, Fernando Alonso a harmadik helyre jött fel. Rögtön felmerült a kérdés, hogy a brazil elengedi-e Alonsót az első futam első körében, de nem tette, később sem.

 

Rendkívül korán elkezdődtek a kerékcserék, Jenson Button már a 6. körben elkezdte a sort, és jöttek a többiek is. A lágy gumik nagyon gyorsan kopnak, nem úgy a közepes keverék. Kevesen, de azzal indultak, például a Forma-1-be visszatérő, az utolsó pilótaállást elfoglaló, Force Indiával versenyző Adrian Sutil, aki a 23. körben egyszerre jött ki kerékcserére Vettellel. Csakhogy ez neki még csak az első volt, a világbajnoknak már a második - megjegyezzük, Sutil ekkor vezette a futamot.

 

A 25. körben Kimi Raikkönen vezette a futamot a 25. körben Hamilton és Rosberg előtt, a többiek addigra már két kerékcserénél jártak - ebben a körben Pastor Maldonado búcsúzott a futamtól, kicsúszott a williamses. Két körrel később a második helyen álló Niko Rosbergnek kellett feladnia a versenyt, pech.

 

A 29. percben megérkezett az Albert Parkba az eső, de csak szemerkélt!

 

A 30. körben Raikkönen-Hamilton-Alonso-Vettel-Sutil-Massa-Di Resta-Webber-Ricciardo-Button volt a sorrend az első tíz helyen. Ekkor már lehetett tudni, hogy a kerékcserék számán dől el a verseny, bárki révbe érhetett.

 

A 35. körre jött ki Raikkönen a boxba, az 5. helyre jött vissza, az élen Alonso haladt Vettel és Sutil előtt. Nem esett az eső ekkor már, vagyis csak az érintettek idegeivel játszott "készenléti jelenlétével".

 

Megjósolhatatlan volt a 40. körben, ki nyeri a futamot. Gyorsan fogytak a Pirelli-gumik, Hamiltont így könnyen megelőzhette Massa. A 43. percben Raikkönen megelőzte a vezető Sutilt, és elment a német mellett Alonso is. A finn mellesleg nagyon közel került a futamgyőzelemhez 11 körrel a verseny vége előtt. Vettel 10 másodpercre volt Raikkönentől ekkor, Alonso 7-re.

 

Az 52. körben a Toro Rossóval futó Jean-Eric Vergne futotta meg a leggyorsabb kört, miközben Sutil remekül tartotta maga mögött Hamiltont - Sutil a végére tette fel a lágy gumikat - azok viszont nagyon gyorsan koptak, így hátracsúszott a Force Indiás.

 

Raikkönen az utolsó négy körre még odatette magát, Alonso hátránya két körrel a vége előtt 8 másodpercre hízott - ekkor a finn megfutotta a leggyorsabb kört is.

 

A végén már senki nem vehette el a győzelmet tőle - némi meglepetésre Raikkönen-sikerrel indult a szezon! ez pályafutása 20. futamgyőzelme.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Csak a szokásos unalmas futam...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

A bajnokság állása 2013-as idény:

in4fv3dsm0gmm98l8dv4.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Szerintem az idény legunalmasabb futamát láthattuk ma. Habár ez megszokott Monacóban. Rosberg győzelmének örülök. Valamiért méltatlanul kevés figyelmet kap. Vettel ismét meglépett a bajnokságban..

Share this post


Link to post
Share on other sites

A Monacói nagydíjat amiért annyira odavan a média és bizniszvilág csak 1 szóval tudnám jellemezni: F.O.S.

A legunalmasabb és legélvezhetetlenebb forma1-es futam volt amit valaha láttam. A sok módosítások de legfőképp a gumiszabályok teljesen tönkretették ezt a sportot, vagy maga Bernie Ecclestone!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Szerintem Bernie Ecclestone a legnagyobb felelős.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 élű a dolog, a technika jelentősen szánalmassá tette a futamokat, mindenféle bisz-basz megtalálható már az autókban, tény, hogy a régi 1000 lóerőkhöz képest valóban egy nudli a mai F1. Másik dolog viszont, hogy az utóbbi 20 évben nem is volt haláleset emiatt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Montreal után:

ty3ihubzjuiv2nmc6omb.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
7jbwfc3cpkh4j8wmhb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

A Williams a 600. versenyét ünnepli majd a Brit nagydíjon. Nagyon örülnék, ha végre sikerülne 1-2 pontot szerezni. Nagyon frusztráló ez a helyzet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Részemről a Williams akár meg is nyerheti a versenyt, ha a 2 Ferrari áll mellé a dobogón. A további sorrend lehetne így is:

 

04. Button

05. Sutil

06. Hamilton

07. Webber

08. Rosberg

09. Raikkönen

10. Vettel

 

Elfogadnám :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

2013 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX - Silverstone eredmények:

 

 

 

flg76r0exdt000pj5p4c.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Silverstone után:

 

6is75n09dxv0fzt5z3ek.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Német Nagydíj eredmények:

 

Pos Driver Team

1. Vettel Red Bull-Renault

2. Raikkonen Lotus-Renault

3. Grosjean Lotus-Renault

4. Alonso Ferrari

5. Hamilton Mercedes

6. Button McLaren-Mercedes

7. Webber Red Bull-Renault

8. Perez McLaren-Mercedes

9. Rosberg Mercedes

10. Hulkenberg Sauber-Ferrari

11. Di Resta Force India-Mercedes

12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari

13. Sutil Force India-Mercedes

14. Gutierrez Sauber-Ferrari

15. Maldonado Williams-Renault

16. Bottas Williams-Renault

17. Pic Caterham-Renault

18. van der Garde Caterham-Renault

19. Chilton Marussia-Cosworth

DNF. Vergne Toro Rosso-Ferrari

DNF. Bianchi Marussia-Cosworth

DNF. Massa Ferrari

 

World Championship standings, round 9:

 

Drivers: Constructors:

1. Vettel 157 1. Red Bull-Renault 250

2. Alonso 123 2. Mercedes 181

3. Raikkonen 116 3. Ferrari 180

4. Hamilton 99 4. Lotus-Renault 159

5. Webber 93 5. Force India-Mercedes 59

6. Rosberg 84 6. McLaren-Mercedes 49

7. Massa 57 7. Toro Rosso-Ferrari 24

8. Grosjean 41 8. Sauber-Ferrari 7

9. Di Resta 36

10. Button 33

11. Sutil 23

12. Perez 16

13. Vergne 13

14. Ricciardo 11

15. Hulkenberg 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hajrá Alonso!! Remélem idén a Hungaroringen nyerni tud! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

A kis Carlos Sainz olyan gyors, mint az apja

Túl van élete első két F1-tesztnapján Carlos Sainz Jr., a kétszeres ralivilágbajnok Carlos Sainz fia. A 18 éves csütörtökön a Toro Rossóval mutatkozott be, és csak Daniel Ricciardo volt nála gyorsabb ugyanazzal az autóval. Pénteken a legobb gépet, a Red Bull-Renault-t próbálhatta ki, és ismét nem vallott szégyent, negyedik lett.

"Totálisan hihetetlen érzés, egy álom vált valóra, mintha megnyertem volna a lottót. Ráadásul ha van pálya, ahol megismerheted a Forma-1 érzését, az Silverstone. Életem legjobb napja volt, mikor kiszálltam a kocsiból, minden egyes szerelőnek külön meg akartam köszönni, hogy életem legfontosabb napjának részei lettek" - nyilatkozta a tinédzser.

Sainz Jr. csak szeptember elsején lesz 19, az F1-teszt, ráadásul két autóval, köztük a legjobbal, kicsit korainak tűnhet. Csakhogy a fiatal már 158 autóversenyen indult a Forma-BMW, a Forma-Renault, a Forma-3 különböző sorozataiban, illetve idén a GP3-ban és a Forma-Renault 3.5-ben. Vagyis 2010, autós karrierjének kezdete óta korát meghazudtoló tapasztalata van, még nem volt 16, amikor rendszeresen versenyezni kezdett a Forma-kategóriákban. Az alsóbb osztályokban eddig 19-szer győzött.

 

4551504_1cc6eb01c759aff8dde9cea8cd3a45ec_wm.jpg

Az persze így is meglepő, hogy Silverstone-ban, pályafutása első F1-napján a Toro Rossóval jobb időt futott, mint Daniel Ricciardo a Red Bullban. Igaz Ricciardo Toro Rossó-s idejét nem sikerült megdöntenie. Túl nagy jelentőséget viszont nem tulajdonít a Silverstone-ban történteknek.

"Ez csak egy teszt, nem amiatt lehetek F1-pilóta egy napon, mert itt jó munkát végeztem. Ez a lehetőség még nem jelent semmit, annyit, hogy a Red Bull kiválasztott. Csak azt remélem, hogy elégedettek a teljesítményemmel, és elég érett vagyok, hogy újra tesztelhessek. Mert ha egyen túl vagy, a következőt akarod, mindig többet és többet. Nem tudom megítélni, hogy milyen voltam, ez a maguk feladata és a csapaté" - mondta az Autosport újságírójának.

 

F1-live

Share this post


Link to post
Share on other sites

Magyar nagydíj első 3 befutó?

Az én tippem:

 

1. Vettel

2. Raikkönen

3. Webber

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Raikonnen

2. Vettel

3. Alonso

 

c9htmy4wcfzx26iqpoov.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Vettel

2. Alonso

3. Rosberg

 

Rosbergnek szurkolok, szóval bízom benne, hogy legalább 3. lesz. Úgy tűnik erre az évre szépen összerakták az autót. :)

Nektek mi a véleményetek a tippemről? Pl. Alonso? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tippem:

 

1. Hamilton

2. Alonso

3. Raikönnen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rosberg sikerének én is örülök, és jó lenne, ha most is ott állhatna a dobogón, de szerintem esélytelen. A Mercedes ugyebár még mindig nem oldotta meg a gumikopást, és pokoli meleg lesz a hétvégén is. Alonso szerintem oda érhet a 3-4. helyre.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Az meglehet, viszont mégis erre a hétvégére a Redbullt, Ferrarit és a Mercedest látom esélyesnek. A Lotusokkal nem hiszem, hogy kell számolni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hamilton pole a Hungaroringen!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
y64kfibxdxlwmb7c3bvw.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nocsak, talán még bejön a Mercedes tippem. Amúgy Daniel Ricciardo hatalmasat ment tegnap. Massa helyére eltudnám képzelni, bár úgyis a Redbullhoz fog igazolni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

F1 Hungaroring 2013 - Eredmények:

3gktv02aba644l07qeww.png

 

5x3ay0s9px11ruggcj.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

No! Csak nem jött be a tippem, miszerint a Mercedes nem sokáig lesz elöl a gumi kopás miatt. Vettel továbbra is az élen. Raikkönen hozta a formáját. Időmérős tempó viszont nem elég jó. Említettem, hogy Rosberg sikerének én is örülök. Ma viszont annak örültem nagyon, hogy elfüstölt, mivel így a kedvenc pilótám, és a kedvenc csapatom megszerezte végre a szezon 1. pontját!!!!! :) Nagyon boldog vagyok. Hihetetlen, hogy 1 pontnak is hogy lehet örülni :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hamilton megint behúzta,mint tavaly! Hungaroringen verhetetlen!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Bejelentkezés

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×