DriftKing

az a három kép ami ezen az oldalon található: http://www.wallpapergarage.com/content/view/69/29/ Nissan Silvia S15 D1GP Drift Car de van ezeken kívül is nagyon sok jó háttérkép! szóval ajánlom mindenkinek (pl a Nürburgring-es képek)

először azt hittem, hogy isteni igazságszolgáltatás, aztán kiderült, hogy olyan poénjai vannak, amivel lesöpri Fábry-t

hú ezek marha jók! hálás köszönet!

alapvető nyelvismerethez elengedhetetlen

Elektromos feltöltő: ez lesz az új sláger? Az évtized elején a kompresszoros motorok terjedésének lehettünk tanúi, mostanság pedig a turbófeltöltés éli reneszánszát, de egy brit cég, a Controlled Power Technologies abban bízik, hogy új megoldásával mindkét hagyományos feltöltési rendszert háttérbe szoríthatja néhány éven belül. A jelenleg használt feltöltőrendszerek, bár sokat fejlődtek az elmúlt egy-két évtizedben, korántsem hibátlanok. A mechanikus kompresszorok a levegő összesűrítéséhez szükséges energiát a motortól veszik el, így csökkentik annak hatásfokát. Ugyanakkor a turbófeltöltők késedelmét sem sikerült eddig teljesen eltüntetni. Egyes gyártók, mint a VW a TSI motorok esetében, a két megoldás kombinációjával próbálják kiküszöbölni a hátrányokat, mások pedig egy kisebb és egy nagyobb turbófeltöltőt használnak ugyanebből a célból. Ezek a kombinált rendszerek azonban komplikáltak és drágák. A CPT szerint épp ezért lehet az elektromos hajtású feltöltő a jövő megoldása. A villanymotorral hajtott kompresszor azonnal reagál, csak annyi energiát emészt fel, amennyi feltétlen szükséges, és jóval egyszerűbben szabályozható a töltőnyomása, mint a turbónak vagy a mechanikus kompresszornak, így könnyebben illeszthető bármilyen motorhoz. A brit cég VTES nevű rendszere ráadásul állítólag már most is készen áll a szériagyártásra, és egyaránt használható dízel- és benzinmotorokon. A teszteket egy 1,2 literes benzinmotorral végezték, amely a villamos kompresszorral állítólag egy kétliteres szívómotorral egyenértékű teljesítményt képes leadni, de 40%-kal gyorsabban reagál a gázpedál parancsaira, jóval kevesebbet fogyaszt, és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást produkál, azaz a korszerű turbómotorok pozitív tulajdonságaival rendelkezik, azok hátrányai nélkül. Egyelőre nem tudjuk, hogy van-e olyan autógyártó, amely ráharapott a CPT ötletére, de egyáltalán nem csodálkoznánk rajta, ha két-három éven belül megjelennének az első sorozatgyártású, elektromos feltöltős motorok. forrás: totalcar.hu Elektromos kompresszorok jönnek Készen állnak a sorozatgyártásra a világ első elektromos kompresszorai, melyek sokkal hatékonyabbak lehetnek hagyományos társaiknál, és akár már másfél év múlva megjelenhetnek a szériaautókban. A hagyományos kompresszorok közvetlen kapcsolatban állnak a motorral, a főtengelyről szíjjal hajtják ezeket, ezért a hatásfokuk nem a legjobb. A brit Controlled Power Technologies új, kis elektromotorral hajtott kompresszora nélkülözi a hagyományos feltöltők hátrányait, ugyanis nem a főtengely hajtja, ráadásul bármikor képes maximális fordulatszámra pörgetni a turbinát, így a levegőellátás csak az igénytől függ. A Változtatható Nyomaték Növelőnek (Variable Torque Enhancement System) keresztelt rendszer állítólag nemcsak olcsón előállítható, de a már meglévő, akár turbós motorokba is könnyedén beépíthető, így nem kizárt, hogy rövidesen megérkeznek az első VTES-szel felszerelt négykerekűek. Az új kompresszor segítségével egy 1,2 literes motor egy kétlitereséhez hasonló teljesítményt lenne képes produkálni, ráadásul egy VTES-szel felszerelt 1,2-es kocsi motorja 40 százalékkal rugalmasabb lenne egy ugyanakkora, de kompresszor nálküli erőforrásnál. Dízelek esetén a szinte azonnal fellépő, megnövelt oxigénellátás lehetővé teszi, hogy a nyomaték még alacsonyabb fordulatszámnál jelentkezzen, és a korom, valamint a szén-dioxid-kibocsátás is csökkenjen. A Controlled Power Technologies már talált is egy céget, amely elkészítheti az első szériaautókba szánt VTES-kompresszorokat, és mivel a britek szerint a technológia iránt jelenleg három nagy autógyártó is élénken érdeklődik, igazán nem lehet messze az első elektromos kompresszorral ellátott négykerekű megjelenése. forrás: origo.hu

te jó ég már megint rendesen lefárasztottatok...

előzmény: http://www.funny-videos.co.uk/videopsychogirlfriendattacks.html jó kis kapcsolat lehet egyéni problémamegoldással

férfi!?! nem kicsit pihent videó... az a kérdés fogalmazódott meg bennem, hogy hogy jutott ki ez a srác a sárgaházból?

Vannak autógyártók, ahol a bolondok napját is komolyan veszik: a Seatnál például külön erre az alkalomra új technológiát fejlesztettek ki, az elektro-reflektív fényezést. A mesés felfedezés a leírás szerint a fényre sötétedő tükrök elvén működik, és akár még a traffipax-kamerák átverésére is alkalmas lehet. „Csak úgy ökörködtünk a festéssel, és egyszer csak rádöbbentünk, hogy az elektro-reflektív festésé a jövő” – idézi a sajtóközlemény a fejlesztés vezetőjét, bizonyos Santos Inocentest. Talán eredetinek is találnánk az ötletet, ha nem láttuk volna a moziban évekkel ezelőtt, hogy a brit titkos szolgálat már rég alkalmazza ennek a megoldásnak egy fejlettebb változatát a gyilkolásra kiképzett 00-s ügynökei szolgálati Aston Martinjain. Kedves Seat, tessék gyorsan ipari kémeket küldeni Q laboratóriumába, vagy egy picivel több fantáziát vinni az április elsejei tréfálkozásba. (totalcar.hu)

na most untam meg hogy mindenki rögtön azt mondja az első olyan képre amit nem hisz el, hogy photoshop... nézzétek meg ezt a linket: http://www.baraskit.se/random/archive/16/trains.html

oks, köszönöm az infót!

valcsi napcsi ajcsi: valentin napi ajándék... látom nem vagy kiképezve ilyen téren nekem van pár lányismerősöm aki így beszél... én meg közben letépném az arcbőröm annyira fájdalmaaas... múltkor dvd-ztem egy csajjal, erre megszólalt: Jééé, ez szerepelt a szülcsi felcsikben! (Született feleségek) azt hittem ott helyben fojtom meg...

úristen... kivagyok ezektől az agymosós izéktől (habár a HP-ért se vagyok oda), főleg amikor egy naaagy kövééér amerikai beszél arról hogy éhezz vagy ilyesmi

azért ez durva... én kben beraktam volna egy kamerát a kereszteződésbe, és felvettem volna a sofőrök arcát

sztem marhajó, mármint egész jól ki van dolgozva, csak kérdés hogy hogy van olyan ember akinek van ilyesmire ideje...

szerintem volt már, de jó kis videó kben

Perrel fenyegetik a Ferrari limó készítőjét Maga a Ferrari rémisztgeti bírósági eljárással azt a brit férfit, aki sztreccslimót készített egy 360 Modena sportkocsiból. Dan Cawley talán nem a legjobb ízlésű Ferrari-tulajdonos a Földön, de kétségkívül elszánt és kitartó: évek munkájával és mintegy 200 ezer font befektetéssel készítette el saját Ferrarijából a képen látható hétméteres rettenetet. Kettévágni egy Ferrarit, és háromméteres közdarabot illeszteni a két fele közé valóban nem épp a márka iránti tisztelet jele, de a Ferrari finoman szólva is túlreagálta az ügyet. Ahelyett, hogy simán figyelmen kívül hagynák a limuzinépítőt, vagy szigorúan egy életre kitiltanák a hivatalos Ferrari-klubokból, jogi úton igyekszenek rávenni, hogy tüntesse el az autóról az összes olyan jelvényt és feliratot, amely alapján Ferrariként azonosíthatnák azt. A sportkocsigyártó ügyvédei szerint ugyanis a módosítás miatt a limuzin már nem tekinthető Ferrarinak, ezért nem is viselheti a márka jelzéseit. Cowley ugyanakkor azt mondja, megvásárolta a Ferrarit, jelvényestül, feliratostul, így azt tesz vele, amit csak akar. Nem mernénk megjósolni, hogy miképp végződik majd az ügy - ez nyilván az ügyvédeken, és a hírhedten bonyolult angol jogrendszeren múlik -, de annyit azért megjegyeznénk, hogy nem ártana egy csipetnyi humorérzéket csempészni a Ferrari vezetőinek homár-vacsorájába. forrás: totalcar.hu

Chevrolet Camaro Michigani rendszámmal, amerikai közúti tesztelés közben, álca nélkül kapták kameravégre a tengerentúlon elvileg év végén piacra kerülő Camarót. Az ausztrál Holden által kifejlesztett Zeta padlólemezre épülő modellt a Corvette-ben is dolgozó 6,2 literes V8-as és egy szintén ausztrál eredetű 3,6 literes V6-os motor fogja hajtani. A nagyobbik motorban az időszakos takarékoskodás jegyében hengerlekapcsoló technológiát alkalmaznak, kézi és automata váltóval is kapható lesz. A kupét év végén már elkezdik gyártani, így hazájában 2009 elején kapható lesz, a kabrió megjelenése pedig 2010-2011 környékére tehető. Jöjjenek a képek:

Amatőr versenyzőknek szánja a Nissan a Fairlady Z Type 380RS Competition jelzésű típust, amely a széria 350Z alapjaira épül. A versenygép nem sokkal erősebb, mint az utcai változat: a bevált VQ35HR motor hengerűrtartalmát a gyári tuningműhely, a Nismo szakemberei 3,8 literre növelték, így a teljesítménye 350 lóerőre, a maximális nyomatéka 435 Nm-re emelkedett. A többlet lóerők tökéletes kihasználásához persze számos más módosításra is szükség volt. Az utcai változaténál rövidebb áttételezésű váltót, nagyobb igénybevételre méretezett kuplungot és önzáró differenciálművet alkalmaztak. Az ajtók és a motorháztető burkolatát, ahogy az utólag felszerelt légterelőket is karbonszálas műanyagból, az oldalsó és a hátsó ablakokat pedig polikarbonátból készítették, csökkentve az autó tömegét, és a súlypont magasságát. Természetesen bukókerettel, Recaro kagylóüléssel és beépített tűzoltókészülékkel szállítják a típust, hogy egy esetleges versenybalesetnek se legyenek végzetes következményei. Természetesen a fékrendszer és a futómű sem maradt érintetlen: az előbbit Brembo alkatrészekből állították össze, az utóbbi pedig széles határok között állítható. A gyári versenyautót elsősorban a japán Super Taikyu bajnokság számára fejlesztették ki, de számos más nemzeti és nemzetközi bajnokság szabályrendszerének is megfelel, így nem lehetetlen, hogy később a szigetországon kívül is felbukkan majd. A Type 380RS Competition persze a többszörösébe kerül, mint egy széria 350Z: 28,35 millió jent, azaz átszámítva csaknem 47 millió forintot kérnek érte, de ez ebben a kategóriában egyáltalán nem számít soknak. forrás: totalcar.hu

mekkora ötlet! nekem ez eszembe se jutott!

ÉS még meg is bírságol! (by Kovács András Péter)

mázlista egy majom kb minden 3. sikerül csak... a többinél nincs is elég idő arra hogy lássam a számokat...

tényleg nagyon gyenge lett...

PirateClub alap... ahogy a Drifter.hu is ezenkívül youtube.com; Csuuzly.com; gmail; lajt.hu; google; most hirtelen ennyi jutott eszembe

egy mirror: http://www.youtube.com/watch?v=ZEruk6aqpqM