baro130

Hát ezen a versenyen sem rágtam le a körmeimet az izgalomtól, eshetett volna az az eső... Szerintem Massával semmi gond sincs, sőt szerintem igenis jó pilóta. Egyszerűen csak más a mentalitása Alonsóhoz, vagy Hamiltonhoz képest...Nem túlságosan látványos a vezetése, az is igaz, hogy nem ő a mezőny legagresszívabb versenyzője, de gyors, és szorgosan gyűjtögeti a pontjait. Plusz ő áll a tabella élén, ami nem egy hátrány Persze messze még a vége. A Hamilton-Petrov esetet én sem értem igazán, hogy miért nem kapott Hamilton legalább egy áthajtásos büntetést, mert ha ez tényleg benne van a szabálykönyvben, hogy előzési helyzetben az üldöző előtt cikázgatni nem lehet, akkor szabálykihágásért nemcsak szóbeli büntetéseket kéne osztogatni. Kíváncsi lennék, hogy az FIA mire hivatkozva hozták meg a (véleményem szerint is) rossz döntésüket...

Hát jó kis futam volt, talán kicsit sajnálom, hogy Schumi most sem tudott az élbolyban versenyezni... Meg bár én bírom Massát, de Alonsonak nagyon megköszönheti a dobogós helyét, mert abban biztos vagyok, ha ő lett volna Alonso helyében - látva az aznapi teljesítményét - akkor szépen körbe autózták volna az üldözői. Összességében a műsor azonban jó volt, remélem a többi futamon is lesznek hasonló izgalmak. Mondjuk az is jó lenne ha eső nélkül is lennének jó kis előzések, meg hasonlók, mert az a gumispórolós vonatozás, ami Bahreinben száraz pályán folyt, az kész katasztrófa volt. <_< Hogy ezzel mennyire egyet értek

Nekünk is FullHD tévénk van, úgyhogy én is jobban örülnék, ha HD-ben lehetne nézni az F1-et, a baj csak az, hogy műholdas tévénk van (UPC), ami még nem tud HD-t, úgyhogy igazából sokra nem mennék vele, ha nagy felbontásban adnák. Várom hogy fejlesszenek már valamit a UPC-sek, mert még nincs műholdas HD csomagjuk, csak kábeltévés, az meg kell a fenének.

Köszönöm szépen Dadus a véleményezésedet ! Akkor megveszem

Sziasztok! Tudom már egy-két hozzászólással feljebb írtam, de most lett úgymond véglegesítve a dolog, és szeretném a véleményeteket az új elképzelésemről is kikérni. Végülis akkor ezt a laptopot néztem ki magamnak: TOSHIBA L505-13D Intel Core i3-330M processor (2.13hz, 2*256Mb L2 cachs,3MB L3 cache) 4GB DDR3 1066MHz KIT 500 GB HDD / 5.400rpm DVD?RW DL ATI Mobility Radeon? HD 5145, HyperMemory?-támogatással 15.6" 16:9 HD WXGA 1366x768 TruBrite, 0.3MPix Webkamera 10/100Mb Ethernet WiFi 802.11 b/g vezeték nélküli hálózati megoldás 4-in1 kártyaolvasó HDMI-kimenet Bluetooth 6 cellás akkumulátor 2x USB 2.0 port, 1xeSATA Windows 7 Home Premium 32 bit Hungarian C&L 24 hó garancia ~190k 4 dologra kellene nekem a gép: Garfikai programok futtatásához (tehát tanuláshoz), filmnézéshez (HD-ben ha lehet), meg esetleg játszás (új játékok ha lehet), meg persze netezésre. Szerintetek ezeknek a kritériumoknak megfelel a cucc? Elsősorban a videokártyára, meg a processzor erejére lennék kíváncsi, mert ezeket az újfajtákat egyáltalán nem ismerem. Meg mit jelent az op. rendszer mellet az hogy C&L? Köszi a válaszotokat! üdv baro130

Talán kicsit több mint 1 hónap, nem? Amúgy én is nagyon kíváncsi vagyok a valós erősorrendekre, de ez a Ferrari szerintem most nagyon erős lesz. Ferrari-McLaren-Mercedes csata lesz, nem gondolom, hogy a Sauber nagyon beletud majd szóli a dolgukba, a Renault meg főleg nem. De majd meglátjuk!

Hello! Ahogy nézem, úgy tűnik most visszatérnek a 2007 előtti időszak sémájához festés szempontjából. 2007-ben tűnt el a Ferrariról a fehér szín a szárnyakról, meg a motorborító lemezről. Nekem speciel a teljesen vörös jobban bejön... 2006: 2007: Alonso meg egy kicsit mulatságosan néz ki ebben az új szerkóban Legalábbis még nagyon szokatlan. De a sisakja nekem is tetszik

Hali! A közeljövőben szeretnék notebookot vásárolni és ezt néztem ki magamnak: TOSHIBA L500 - 1Q0 Specifikációk: Intel Centrino Duo T4300 (2.2GHz/800 MHz/ 1 Mb), 4GB 1066MHz DDR3 SO-DIMM (2*2GB), 15.6" WXGA (1366x768) TFT, 320GB SATA HDD , WIN 7 HOME PREMIUM, 8x DVD+/-RW Dual Layer meghajtó, Integrált Intel GMA X4500 VGA, 0.3 MPixel Camera+int. mikrofon, Kártyaolvasó, HDMI, e-SATA, Lítium-ion akkumulátor 3,20 óra üzemidővel, magyar NUMERIKUS billentyűzet, Integrált 802.11b/g WLAN, 2x USB2.0 / ExpressCard slot, 2 év Nemzetközi szerviz garancia, súly:2.3 kg. Ár: ~145.000 Ft (ipon.hu) Légyszi mondjátok el a véleményeteket róla! (mennyire megbízható ez a márka, magyar op. rendszert adnak hozzá?...) Köszi előre is!

Én új órát fogok kapni (Casio EFA-112D 2A), mert tönkre ment a régi. Meg egy laptop nekem is jól jönne, csakhát.....álmomban

Sziasztok! Szerintetek karácsonyra menni fognak lejjebb az árak, mert jó lenne addigra összerakatni valami normális gépet... Azt nézem, hogy a "régi" típusú alkatrészek (LGA-775 foglalat+DDRII-es memória stb.) árait felvitték a legújabb alkatrészek árszintjéhez. (LGA-1156+DDRIII-as memória stb.). Most ez minek tudható be? (pl. egy DDRII-es memória ugyanannyiba kerül mint egy DDRIII-as...). Egy Core i5-ös rendszert szívesen összerakatnák, csak még rohadt drága, csakhogy a régebbi technológia sem olcsóbb... Szerintetek mi várható ez ügyben a továbbiakban?

Na, a végeredményt jól megjósoltam az előző hsz-emben Nekem összességében tetszett az idény, de a 2008-asnál szerintem nem volt jobb. Jövőre még izgalmasabbat várok, hiszen több csapat lesz, jönnek új nevek, meg lesz új pálya megint.

Ezt sajnos mindenki tudta/gondolta...Remélem Raikkönen nem megy vissza a McLarenhez, akkor már inkább menjen szabadságra, vagy rallizon. Holnapi versenytől meg nem sok mindent várok: csak egy sima RedBull győzelmet, amihez természetesen jól esne egy McLarenes motorhiba Hamiltonnál. Plusz szurkolok hogy a Ferrarinak összejöjjön a harmadik hely a konstruktőriben.

Nekem nagyon bejön ez a pálya, én az ilyen tipikus versenypályákat szeretem, nem pedig az olyanokat, ami Szingapúrban, meg Valenciában van. Azért az látszik hogy rengeteg pénzt fektettek a dologba, talán egy kicsit túlzottan is pazar lett, de legalább van szépérzékük, az látszik. Főleg az a Ferrari-negyed, az valami hihetetlen Azért szívesen körbe tekernék a pályán, mondjuk egy F1-es bringával. Szabadedzések alapján elég jónak tűnnek a McLarenek erre a pályára, Hamilton tuti majd ott fog púposkodni az első sorban, sajnos. A Ferrari a szokott formáját hozta, de hát fejlesztések nélkül ennyire futja. Azért a versenyeken viszont nem szoktak olyan rosszak lenni...

Sutil jól megmondta neki , és teljesen igaza is van. Nem értem, hogy a jó öreg Trulli mit csinálta/csinálja a fesztivált, amikor még a vak is látja, hogy ő bénázott. Videó: http://www.youtube.com/watch?v=SkuU5TCZDqo&feature=player_embedded Ha így folytatja, tényleg nem lesz helye a Forma1-be, amit nem is bánnék. Meg felőlem az egész Toyotás kóceráj is kiszállhatna vele együtt. Villeneuve-ről meg csak az a véleményem, hogy nagyon nem szeretném ha visszajönne. Schumachert viszont annál szívesebben látnám viszont. Mekkora lenne már egy Schumi - Alonso páros.

Súlyadatok: R. Barrichello 650,5 M. Webber 656 A. Sutil 656,5 J. Trulli 658,5 K. Räikkönen 651,5 S. Buemi 659 N. Rosberg 657 R. Kubica 656 K. Nakadzsima 664 F. Alonso 652 K. Kobajasi 671,6 J. Alguersuari 671,5 R. Grosjean 677,2 J. Button 672 S. Vettel 683,5 H. Kovalainen 656,5 L. Hamilton 661 N. Heidfeld 650,5 G. Fisichella 683,5 V. Liuzzi 680 Én most Barichellonak szurkolok, csakhogy egy kicsit izgalmasabb legyen a vége, és remélem a versenyen is esni fog az eső Ja és persze hajrá Ferrari! Az addig oké (vagyis nemoké ), hogy az RTLKlub felvételről adja, de a Csillag Születik után elkezdhették volna adni, nem pedig éjféltől, amikor már senki sincs fenn. Amúgy nem tudom, de azt hiszem ma megismétlik, vagy nem? (mondjuk már totál mind1) Én amúgy német RTL-en néztem, de az is abbahagyta a közvetítést, úgyhogy inkább elmentem aludni

Jó persze, hogy jó ha van, csak én a költségcsökkentésre próbáltam rávilágítani, mert nem tudom, hogy mennyit szán rá maximum spyke007. Ha 130k a max, akkor még egy 4 gigás RAM is belefér az 1 GB-os VGA-val szerk.: Az optikai egységbe meg van lightscribe és ugyanannyiba kerül, mint a pioneer, azt csak azért ajánlottam...

Szia spyke007! Teljesen rendben van ez a konfig, talán az optikai meghajtó helyett válaszd ezt: SAMSUNG SH-S223Q/BEBN (5900 Ft) (jobbak a paraméterei) Meg szerintem a videókártyából sem kell 1 GB-os, ahelyett meg válaszd ezt: SAPPHIRE HD4850 512MB GDDR3 VAPOR-X PCIE (29.136Ft) Igazság szerint ehhez a konfighoz egy 4830-as kártya is elég lenne (ha a költségeket még csökkenteni akarod), de ha 30k alatt lehet venni 4850-eset, akkor szerintem az eléggé megéri forrás: ipon.hu

Az FIA megegyezett a csapatokkal, nem szakad ketté a Formula-1 !!! Vége a legjobb istállók és Max Mosley háborújának, miután a WMSC (Motorsport Világtanács) szerdai ülésén az istállók megbuktatták az FIA-elnököt. Hivatalosan megegyeztek, maradnak az idei F1-szabályok, Mosley pedig távozik az autós szövetség éléről. Megállapodott az FIA (Nemzetközi Autós Szövetség) és a FOTA (F1-istállók szervezete) szerdán Párizsban, így nem lesz ellen-Forma-1 2010-ben, közölte a Motorsport Világtanács (WMSC) és a csapatok szövetsége, értesült a gazzetta.it. Max Mosley FIA-elnök a jövő évi szabályok miatt hónapok óta harcban állt az istállókkal, amik múlt pénteken szakadást hirdettek, új versenysorozat alapításával fenyegettek. Hét közepi találkozójukon viszont megoldották az előírásokkal kapcsolatos eltéréseiket, így a következő szezonban is a Forma-1-ben indulnak a legjobb csapatok, a Ferrari, a McLaren, a Brawn és társaik. A FOTA minden célját elérte: a gazzetta.it szerint maradnak a 2009-es szabályok nem lesz költséghatár és Mosley megváltoztatja terveit, mégsem jelölteti magát októberben újra elnöknek, amikor mostani mandátuma lejár. Valójában megbuktatták. A siker leginkább a Ferrari-elnök Luca Di Montezemolóhoz köthető, aki idén vette át a márka F1-es ügyeit, végig a válság főszereplője, a FOTA vezetője és hangadója volt. A Gazzetta értesüléseit már a BBC és a francia L'Equipe sportlap is megerősítette. Az angol közszolgálati média honlapja idézi Mosleyt: "Most már béke van, nem lesz szakadás. Egy Forma-1-es világbajnokság marad, megegyeztünk, a kiadásokat a 90-es évek szintjére csökkentjük két éven belül". Bernie Ecclestone, az F1 kereskedelmi jogainak birtokosa annyit mondott, boldog, hogy győzött a józan ész. Nem csak a FOTA, ő is jól jön ki a harcból, a csapatok szerződést hosszabbíthattak vele, valószínűleg mindegyikük aláírta a Concorde-szerződést, vagyis 2012-ig az F1-ben marad. A gazzeta.it úgy tudja, bár Mosley csak ősszel távozik, a továbbiakban már nem szól bele az F1-gyel kapcsolatos ügyekbe. Jövőre a jelenlegi tíz csapaton kívül - Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Brawn GP, Red Bull Racing, Toro Rosso, Williams, Force India - a korábbi nevezési listán kihirdetett három újonc, Manor, Campos és USF1 indul a sorozatban. Nevezési lista: 2010-ben a következő 13 csapat áll rajthoz a Formula-1-es világbajnokságban: Ferrari McLaren-Mercedes BMW-Sauber Renault Toyota Toro Rosso Red Bull Racing Williams Force India Mercedes Brawn Campos Meta Cosworth Manor Cosworth US F1 Cosworth

Vettel valami pokolian ment ma, remélem betudja hozni Buttont a pontversenyben..Csakhogy ne legyen olyan unalmas az év Massa negyedik helyezése meglepetés volt...Gondolom Kimi szokás szerint elaludt versenyzés közben Nemám, azért azt jó volt látni, hogy legalább versenyképesebbek, mint eddig...nemúgy a McLarenek...

Talmácsi Gábor a Moto GP-ben indul !!! A 2007-ben 125 kcm-ben világbajnok magyar motoros a világbajnokság csúcskategóriájában indul, a Scot Hondánál folytatja, 800 köbcentis motorral versenyezhet. A hírek szerint már a mai szabadedzésen elindul. Talmácsi Gábor a gyorsaságimotoros-világbajnokság legnagyobb kategóriájában, a Moto GP-ben, a Scot Racing Teamben folytatja a pályafutását, jelentette be a 125 kcm-es kategóriában 2007-ben világbajnok magyar versenyző menedzsmentje pénteken. Az induláshoz szükséges anyagi háttér megteremtését a MOL főszponzori szándéknyilatkozata tette lehetővé, amelyben rögzített feltételek teljesülése esetén megfelelő pénzügyi támogatásáról biztosította a versenyzőt, és így a MOL a Scot Racing Team MotoGP főszponzorává válhat. Jorge Aspar Martinez, a motoros előző csapatfőnöke ígéretéhez híven hozzájárult ahhoz, hogy Talmácsi továbblépjen. Cirano Mularoni, a Scot Racing Team MotoGP vezetőjének ajánlata lehetővé tette, hogy a magyar versenyezhessen a legnagyobbak között, pénteken a Honda is beleegyezett. Talmácsit nevezték a hétvégi Katalán Nagydíjra, ezzel ő a kategória első kelet-európai versenyzője, a szezon további 11 futamán is indulhat. Óriási a lehetőség. Köszönöm a menedzseremnek, akivel mindvégig nem adtuk fel, a MOL-nak, hogy kitartottak és kitartanak mellettem. A barcelonai versenyen a motorral való ismerkedés lesz az elsődleges cél, hiszen most ülök majd először fel rá, de minden tőlem telhetőt megteszek, hogy bebizonyítsam: rászolgáltam a bizalomra. A hátralévő versenyeken szeretnénk felzárkózni az élmezőnyre. Hatalmas élmény és érzés lesz holnap kigurulni a boxból az új motorral és mától a királykategóriában versenyeznem a legjobbak között első kelet-európaiként. Ez a hétvége számomra és a szurkolóimnak is a motorozás ünnepe lesz - mondta Talmácsi. Sok támadást kaptam az utóbbi időben, de azt gondolom, hogy ez még erősebbé tett ? folytatta a menedzser, Stefano Favaro. Nem volt sok időnk megoldást találni, de éjt nappallá téve dolgoztunk, hogy Gábor mielőbb újra a pályán lehessen. Úgy vélem az elért eredmény önmagáért beszél, és még inkább megerősíti azt az összetartást, azt a bizalmat, ami kialakult Gáborral közöttünk. Gábor a világ legjobbjai közé került, ahová tehetsége alapján eddig is tartozott. A motogphirek.hu információi szerint rajtszáma a 41-es lesz, Talmácsi nem a csapat eddigi pilótája, Takahashi mellett, hanem a helyén megy majd. Catalunyában még versenyezni fog a japán is, két hét múlva, a következő futamon a hollandiai Assenben ismét csak egy versenyzője lesz a Scot Hondának. A Magyar Televízió a Katalán Nagydíj minden futamát élőben közvetíti vasárnap Barcelonából, a Moto GP 800 köbcentis versenyét 13.55-től. Talmácsi május 14-én a második motor hiánya és a médiajogok átruházásával kapcsolatos vita miatt szakított a Balatonring Teammel, 250-es motorjára Németh Balázst ültették. A Scot Racing Teamet 1992-ben alapította Cirano Mularoni és Giovanni Torri, a Scot Costruzioni elnöke. A csapat főhadiszállása San Marinóban van, a technikai csoport Cesenában székel. 1994 óta Honda motorokkal versenyeznek valamennyi kategóriában. A csapat hét évig dolgozott együtt Andrea Doviziosóval, aki 2002-ben debütált, 2004-ben világbajnok lett a 125-ösöknél, 2005-ben pedig már a 250-esek között versenyzett. A Scot Racing 2008-ban mutatkozott be a Moto GP-ben. hirdetés A csapatnak olyan pilótái voltak, mint Bruno Casanova, Fausto Gresini, Emilio Alzamora, Sete Gibernau, Roberto Locatelli, Arnaud Vincent, Mike di Meglio. Talmácsi Gábor is versenyzett náluk, 2006-ban a Humangest Honda istállóhoz szerződött, ahol Mularoni volt a főnök. A magyar pilóta egy futam a japán kivételével minden versenyen pontszerző volt, Brnóban 3. lett, 119 ponttal a hetedik helyen fejezte be a vb-t. A Scot Racing az elsők között nevezett a most 250 kcm-es kategóriát jövőre felváltó Moto2 sorozatba. Ebben a kategóriában 2010-től négyütemű, hatszáz köbcentis motorok váltják fel a mostani 250-eseket. A Scot Racing a Moto GP-n kívül a 250-ben a Hirosi Aojama, Raffaele De Rosa csapattal szerepel idén. Bár a repsolos Daniel Pedrosa versenyez gyári motorral, a szatellitcsapatok közül a Scot Racing áll legközelebb a gyári alakulathoz. A Moto GP-ben Juki Takahasi eddig nyolc pontot hozott a Scot Racingnek, öt futamból csak háromszor volt pontszerző. A csapat a 11. helyen áll a pontversenyben, a legjobb hondás alakulat, a Repsol Honda Team a második 113 ponttal. Tavaly még a névadó szponzor JiR-rel közösen irányított, JiR Team Scot Moto GP néven szereplő istálló a 7. helyen fejezte be a vb-t, legjobbja, Dovizioso 5. lett. A Scot Racing Team a Moto GP-ben Honda RC212V elnevezésű négyütemű 800 köbcentis motorral versenyez, a súlya 145 kg, tankja 21 literes. Dejó, végre egy jó hír

Villeneuve már a végén (gondolok itt a BMW-Sauber-es évekre) nem találta a helyét a Forma-1-ben, gyenge volt, lassú volt, hibát hibára halmozott, szóval én nem bánom, hogy abbahagyta. Meg amúgy is 1000x jobb pilóták vannak nála

Most néztem a rajtról visszajátszást: Kimire tényleg elég durván ráhúzta a kormányt Massa, az nem volt fair küzdelem...bár el kell ismerni, hogy elég rosszul sikerült a rajtja Raikkönennek és útba volt. És azt sem hiszem, hogy ez a manőver rontotta el volna a versenyét. Schumacherről meg akárki akármit mond, mégis csak egy 7-szeres világbajnok, ezt ne felejtsük el. Minden egyéb eltörpül e tény mellett. És a mai Forma-1 sem tisztább semmivel, lásd pl. Hamilton: amióta csak az F1-be van, csak a balhé van körülötte. Ezek együtt járnak a sporttal....

Szia Teky111! Melyik boltban fogod megvenni a gépedet Győrben? Mert én is győri vagyok - nekem is új gép után kéne nézni lassan, mert már elavulóban a régi - és az a tapasztalatom, hogy a bolti árak sokkal magasabbak (több ezer forinttal!!), mint online. Ezért én biztos hogy online fogom rendelni a cuccost, amint összejön rá a zsém. Úgyhogy szerintem gondold meg te is. Én 140k-t szánok max az új gépre, egy konfig terv már el is készült: Alaplap: GIGABYTE GA-EP43 DS3LR Processzor: Intel Core2 Duo E7400 2.80 GHz Memória: Geil Value 4096 MB DDR2 KIT Videókártya: Sapphire HD4850 1 GB Vapor-X HDMI Merevlemez: WD 500 GB Optikai meghajtó: Samsung SH-S223Q/BEBN Táp: Gigabyte Superb 460W Ház: Gigabyte GZ-X2 Ez így ~140k. Boltban megvéve ez biztosan 150k felett lenne!

Török GP - Az autók súlya 1. Sebastian Vettel RBR Renault 649.5 2. Jenson Button Brawn Mercedes 655.5 3. Rubens Barrichello Brawn Mercedes 652.5 4. Mark Webber RBR Renault 656.0 5. Jarno Trulli Toyota 652.0 6. Kimi Raikkonen Ferrari 658.0 7. Felipe Massa Ferrari 654.0 8. Fernando Alonso Renault 644.5 9. Nico Rosberg Williams Toyota 660.0 10. Robert Kubica BMW Sauber 664.0 11. Nick Heidfeld BMW Sauber 681.5* 12. Kazuki Nakajima Williams Toyota 680.4* 13. Timo Glock Toyota 689.0* 14. Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 665.0* 15. Adrian Sutil Force India Mercedes 668.5* 16. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 696.5* 17. Nelson Piquet Renault 689.6* 18. Sebastien Buemi STR Ferrari 686.5* 19. Giancarlo Fisichella Force India Mercedes 688.5* 20. Sebastien Bourdais STR Ferrari 701.0* Ahogy az várható volt: Vettel autója az élmezőnyben a legkönyebb... Azt hittem azért a Ferrarikban jóval több üzemanyag van...Ezek szerint csak simán lassúak voltak.