vikking56

Elvileg a többi kapcsolódó vidit ugyanez a tag töltötte fel, és ott többhöz is oda van írva, hogy 425 Hp. Ebből gondolom. Meg abból, ahogy meglódul. Az nem emberi valahol

Biztos hogy nem készült alfásoknak, mert a subarus csávó szétütötte a gépet Mindezt egy alig 425 lovas 75össel egy tuningolt subaru ellen Bocsi Van itt néhány értelmetlen és néhány egész jó vidi Hogy senki se mondhassa, hogy a múltjából építkezik az Alfa Romeo : http://youtube.com/watch?v=aA-t4PiwQ5M&feature=related Alfa 156 WTCC, idén Durván keresztülrombol a 10 éves konstrukcióval az idei bömösökön meg sajátokon... (A realitás kedvéért: Az Alfa kiszállt a WTCC-ből 2004 végén, ezért az idei nem gyári autó volt. Azokkal igen csúnyákat aláztak a pilóták... A 2004es Makaói futamon használt autókat újítgatta a tavalyi év végéig az NTechnology, jövőre már nem így lesz sajnos. Ergo egy 3 éves autóval alázott ilyet Thompson...) Alfa Romeo 155ösökről néhány vidi. http://youtube.com/watch?v=KpZgduFp28w Ugyan értelmetlen, de itt egyesek gerjednek a gyorsulásokra http://youtube.com/watch?v=m59vQFzAdUQ "Ez nem volt sportszerű" http://youtube.com/watch?v=K7BlsqKecQc Alfa Romeo 155 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Otthon megalázni őket, az az igazi http://youtube.com/watch?v=j2rE9D3OrAE No még egyet http://youtube.com/watch?v=HGZM6ao9TE0 Erre tényleg az alázás a legjobb szó... http://youtube.com/watch?v=651U-fLmzWc Hogy egy imprezát is lássunk ... http://youtube.com/watch?v=o09HIyDAF5s Na még egyet http://youtube.com/watch?v=g7U1MDMPh_8&feature=related DTM'93 http://youtube.com/watch?v=GIpEZte9vpg&feature=related Ezt csak a szépség kedvéért http://youtube.com/watch?v=VB9CjufmXe4&feature=related Áhh ... http://youtube.com/watch?v=ujnnvDtDRKE&feature=related Ez meg még csak nem is tuningolt 156 vs e30 http://youtube.com/watch?v=sLUymPnbrak&feature=related Nyehehhe A genyóság ára E30 Vs 75 IMSA http://youtube.com/watch?v=nbOenaiHOLo&feature=related Ezt csak a vicc kedvéért : gyári 75 vs R32 Csak, hogy ne lehessen a pilótákra fogni a csúúnya alázásokat... Szerintem egy Priaulx vagy egy Bernd Schneider nem azok a szar pilóták Pfff

Na ami szerintem számít, amikor két autót össze szeretnénk hasonlítani, az egy versenypályán versenyzés. Példának okáért itt van ez a videó : http://www.youtube.com/watch?v=DbTUAgPEXBs&feature=related A durva az, hogy a subaruk ugye nettó 15 évvel fiatalabbak, 500 köbcentivel nagyobbak, és mindezt úgy, hogy a Csalfi tulajdonosa azt írja az alján, hogy az imprezás csávó egy rakat pénzt beleölt az autójába már. Mégis igen csúnyán kikap. Egy 16-23 éves autótól. Háááát... Japán technika űberállesz? :S Szerintem ez egy igen komoly bírálat a szubarura... Ja az Alfa hátsókerekes. A subaru meg 4x4. Hmm...

Na jó ennek végképp semmi értelme, befejeztem... Csaó.. http://youtube.com/watch?v=DcDrUg0FfJw&feature=related kemény vagyok? Játsszuk a bucinkat még lécci

Az ilyen videóknak nem sok értelmük van. Tudok ezer hasonlót mutatni, de minek? Egy turbós autót kb ezerszer könnyebb tuningolni mint egy szívót, és főleg könnyebb mint a Ferrarikat, mivel a világ egyik legjobb LE/Liter teljesítményével rendelkeznek... Ezen csak rontani lehet, kivéve nagyon durva áron.

IGen ez az én gondom is. Most megpróbálom az elsővel, de túl sok jövőt nem jósolok neki...

ALAP ez jó szöveg. Egyébként engem nem akart elütni még sose ilyen zsigulis gyerek, szerencsére. Viszont látom a videókat, amikor próbálják keresztbe-hosszába csapatni az E30as BMW-kkel, Zsigulikkal, AE86os Corollákkal (ismertebb nevükön Hacsirokukkal) és elszörnyedve látom, hogy milyen tempóval nyomják olyan helyeken, ahol nincs értelme. Azt mondom, hogy ennek nem közúton a helye. Lehet ütni-vágni az autókat, de elárulom, ezerszer többet ér elmenni egy versenypályára nyílt napra (a Hringen asszem 15000 körül van a bérlet egy fél napra), és ott csapatni. No nem driftelni, annak is megvan a maga helye. Persze értem én, hogy vagány dolog keresztbe-hosszába csapatni, de ha XY megvesz egy 130 lóerős E30as 320i BMW-t, és berak alá egy sperrdifit, és ennyit csinál és utána ő az utak királya, és egyszer beleszáll egy buszmegállóba (láttam már ilyet, asszem pont ilyen autóval történt pár éve), és megöl mondjuk 5 ártatlant... Mert nappal csapatott nyílt utcán... Hát nem lennék a lelkiismerete helyében ... Persze, lehet szórakozni, de erre való egy zárt parkoló, vagy egy szervezett driftelés. Annyi ilyet látni a neten, pl a youtubeon, kibérlik maguknak a fiatalok a pályát és gyakorolnak. Nem szégyen ha valaki elsokall, vagy éppen nem mer bevállalni túl sokat. Itthon viszont azt látni, hogy az erősebb autókkal rendelkezők a közutat versenypályának nézik, a gyengébb autósok pedig nagyjából ugyanez, csak az első hóesés után... Tudom, gödöllői vagyok, itt van rengeteg AE86, és orrba szájba tolják nekik, pedig ránézésre nincsenek túl jó állapotban, magyarán szólva szét vannak hullva. Nem az a gond, nagy fíling a csapatás, de megvannak a saját keretei. És az utca nem az. Azt mondom, hogy hegyvidéken, egy szerpentinen bátran lehet tolni neki, ott legfeljebb beleesel az árokba, de kevés a valószínűsége, hogy elütsz valakit (legfeljebb egy hegyiembert:D). Vagy egy szabályos autóúton való versengésnek is van helye ameddig az ész szab határt. Rengeteget vagyok autóban (nem nagyarcból mondom), és igen, előfordul, hogy elgurul a gyógyszer, nyomni kell a vasnak. DE még akkor is ki van zárva estemben/ill esetünkben, igen gyakori a családi út/, hogy a falvakon, kisvárosokon belül is 60-70nél többet menjek. Nem a traffipax miatt. A felelősség miatt, hogyha autóban ülünk, akkor még ránk van bízva a körülöttünk közlekedők épsége is. Nem egy eset van amikor a faluban kiszalad a kisgyerek az autó elé, olyankor nem lehet mit tenni, hiába van az ember alatt Porsche fék, nem ér semmit. Na mindegy, semmi baj a csapatással, hiszen ha nem lenne rá szükség, akkor mindenki trabanttal (najó, nem, hiszen annál nagyobb fíling nincs is, már 50nél rendes a sebességérzet:D), vagy BMW Isettával járna (bár azt se tudom, hogy nem félelmetes-e, hisz pici és kemény autó)... De megvannak a keretei. Egy motoros ismerősöm mondta, hogy egy óra alatt a Hringen annyit tanult a motorja viselkedéséről, mint az előző 2 év alatt összesen... Ezért van értelme kivinni egy pályára az autót és ott mutatni meg hogy ki a kemény... Na, lelkifröccs vége, szabad országban élünk, nyomja mindenki, ha van lelkiismerete hozzá... szerk: egyébként srácok, a gokart ISTENI érzés. Próbáljátok ki. Nem kell utána más, bele fogtok szeretni. Elképesztő, én nem tudtam mi az autózás ameddig nem gokartoztam... 1500 FT-ért általában lehet egy 10 perces menetet tolni, megéri... Sőt... A legnagyobb...

Greg82! Nagyon szépen köszönöm Az ősz sajnos elmúlt pirate meg szép képek nélkül, de jön a tél és jön egy jópár szép kép remélhetőleg De köszi szépen a dícséreteket

Nekem mostanában nem sikerült túl sok művészi képet csinálni... De azért beteszek egy párat... Tópart : http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/T_part+020.JPG Kilenclyukú híd a Hortobágyon: http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/K_p+207.JPG Egy dunai sziget...: http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/K_p+034.JPG Szintén a dunai szigeten: http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/K_p+032.JPG Nagytemplom Debrecenben: http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/K_p+031.JPG Még egy dunai kép: http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/K_p+021.JPG Drégelyi vár romjai: http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/K_p+013.JPG Autónk: http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/K_p+016.jpg Szerk: Nem tudom, miért nem mutatja rendesen a kicsinyített BBCode-dal... Legalábbis nekem nem mutatta, azért tettem be direkt linkeket inkább...

Semmit sem ér... Vegyél bele gyárit...

Fotosopp... Első ajtó íve Corsa, hátsóablak lupo, elejéről fiat ugrott be hirtelen... Polo is van benne rendesen... De szerintem ha smart-árban lesz... Hát senki se fog venni 3-4 millért egy kisautót, amin vw embléma van. Ahogy phateont se vesznek, mert vw embléma van rajta (nálunk fejlettebb országokban tudják, mit jelent az hogy volkswagen... népautó...) Szal ha valóban a smart riválisa akar lenni, akkor nem lehet drágább 2 millnél... Akkor talán fognak venni (bár a polo házon belüli ellenfelének meg nem sok értelme van), de szvsz akkora bukás lesz mint a lupo volt (eladási adatok tekintetében...). Viszont, ha mondjuk seicento árban árulják majd...akkor van értelme

Olyan marha érdekes, hogy erre már rájöttek kb sokezer éve, talán ezen alapul az, amit ma Kereszténységnek hívnak? Szánalom, hogy ilyen marhaságokra fogják a Teremtést...

Őőő, így van Bubberman, igazad van teljesen! Forza Italiaa!!!

egyébként ezért van az is, ha egy ismerőssel vagy, és ő azt mondja pl, hogy pisilnie kell, akkor rögtön ránk is ránkjön? Most nem hülyülök...

Én egyébként csak azt nem tudom, hogy milyen sportkocsit gyaláz be... Mert végülis a Polski Fiat 126 FSM az sportkocsinak nevezhető, akár. De azért nem teljesen az Sztem egy sportautó 6.0 mp körül kezdődik... ahhoz kell olyan 250 lóerő... Az meg elég 250ig köbö... Szal... semmi értelme ennek az autónak

szerintem semeddig... egy percet parkolsz és eltűnt amúgy megmondja valaki, hogy ennek mi értelme?! broáf...

Nem szeretnék vitát nyitni a driftelésről, nekem annyira nem jön be alapból, meg a fő baj az, hogy megkapják a driftesek a pályát és muszáj nekik felnin tovább nyomni, nem engednék el a gázt, ha már eldurrant a gumi... Ettől persze az aszfalt tiszta vályú, amit egy gokart megérez... Másodperceket jelent köridőben is... tapasztalat...

Hát az én ízlésem meg inkább egy gyárilag szép, sőt inkább gyönyörű autó, max felnivel rajta... Porig ültetés, meg 36"os felni, meg ilyenek? Kinőttem én már az ilyenekből... Ez persze hülyén hangzik, de kb 13 évesen tetszettek tuningolt autók... Azóta giccs a szememben... MEg a suzuki stift 1.0 GL nejonnal az alján meg duccducc meg ilyenek... Hááát... Valahogy jobban bejön egy Brera 3.2 V6 JTS Q4 SkyWindow...

Hát nem tudom, nekem meg ha a németek jutnak eszembe, akkor rögtön az, hogy 200-zal furikáznak szembesávban az autópályán... Saját használatra én se vennék soha német autót, jó az a nagyarcoknak... Meg az a nagy egyéniség, ami a németeket sújtja (leginkább sújtja, annyira egyformák...), hát... Inkább egy olasz afcsi... Mondom, tapasztalatból mondomhogy nem jók a dajcsék... Najó, az audink az megbízható volt, de semmi több!

Csak azt tudom mondani erre, hogy pl ülésben sztem az egyik legkényelmesebbeket az olaszok gyártják, nem olyan kemények mint a németek, meg nem is olyan puhák mint a franciák... Mármint, lehet hogy valaki azt szereti, ha nagyon puha, de azért az alfa sportos autó, de mégse kőkemény az ülés... Mint egy golf GTIben... (csak azt tom mondani, nekünk az volt...)

Ez tény. De amellett sem lehet szó nélkül elmenni, hogy más autó is elromlik! És azért megbízhatóságban messze nem az olaszok az utolsók... A franciák még a német listán is lejjebb vannak... Na de azért az a kijelentés,h az olaszok szarok, nem igaz. Ahogy így ebben a formában semmire sem lehet igaz. Igen,a Bosch is gyárt jó dolgokat. Pl az ablaktörlőik frankók! De ami pl vw-ben van bosch elektronika, az is szarakszik, ezt nem mondtam

háénnemtudom, de eddig sehol, senki nem mondott JTD-re rosszat... TS-re annál inkább... Eddig 50.000 boxer, 120 ezer TS kilóméter után, motorhiba nélkül, én megbízok a saját autóinkban. Ami német, az szar volt eddig az összesben... de a motorral még soha sem volt baj. szal nó komment... Biztos vannak hibái egyes daraboknak. De attól még nekünk 15 év alatt egy se jött ki egynél sem. Már ami nem német. Az szar. Bosch=Fosch...

Ehhez képest, Csöri vett egy 147 GTA-t... Ha jól tudom, az is Alfa, neeeem ? (ja, csak hogy tudd, Csöri Cartárs is autószerelő ) http://alfaamore.hu/tagok/csori Akkor nézd meg alap, hogymi is van a 147es ÖSSZES elektronikai elemére írva? Bosch? Ja azt úgy tudtam, német... :P :P :P A vezmód az elromlik, de 40.000enként és ha nem kompletten cserélteted, akkor 1500 forint a javítókészlet. A futómű meg klasszisokkal jobb az ÖSSZES vetélytársnál, azért zabálja a szilentet... A 159-ben meg direkt emiatt találták ki, hogy ne egye a szilentet és mégis ezerszer jobb a futóműve, mint a mercinek, vagy a bmwnek... http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek Na jó, nem ezerszer. De jobb... Amúgy sztem sincs értelme vitatkozni, mert ameddig nem volt alfád, sőt, még olasz autód, sőt még autód se, addig nem tudsz -azt hiszem- mindenre kiterjedő, szerviztapasztalatokkal kiegészített, vezetési élménnyel megfűszerezett és emellett objektív véleményt mondani. Meg amíg nem villantanak vissza az alfások. Meg nem jársz talikra. Szal peace... (egyébként akinek nem volt még olasz autója, az fikázza leginkább az Alfákat... Bahh Nekünk legalább volt bmw-nk meg mercink meg audink, meg vw-nk, szal tapasztalat, hogy pl. a bmw a legrosszabb választás volt a pénzért amit akkor adtunk érte...)

Igen, gondoltam, hogy megjelenik ez a nagyon okos hangnem, hogy az autószerelő ismerőseim mondták stbstb... Az olyan autószerelő ismerősök például, akik nem találják meg a 75ösön a hátsó féket, mert a féltengely belső oldalára van rakva a kisebb rugózatlan tömeg érdekében? Vagy az olyanok, akik a rendszerváltásig csak zsigulit meg trabantot láttak, és behozták nekik az olasz autókat, amikben volt elektronika egyáltalán? Jóhogy nem értenek hozzá, csak legalább ne húznák le az idióta véleményükkel... szart se értenek hozzá!!! most sem, nem csak 18 évvel ezelőtt nem értettek... ja és akkor jönnek a még okosabbak, akik megveszik a 97es 156ost 1.2 milláért, ütik-vágják, először csak a futómű kezd el recsegni-ropogni a pesti utakon, utána egyszer elszakad a vezérműszíj, összekuszálja a komplett motort, elviszi szerelőhöz, azt hiszi, betlehem, hogy két gyertya van hengerenként, valamit kókányol rajta, hát persze, hogy gyengébb lesz, megint kifekszik, utána elviszi egy alfás szerelőhöz(akik egyébként nagy többségben a leginkább lehúzósak... Tisztelet a kivételnek, pl Szamosi, Piri... stb) aki meg odaadja a számlát 600000ről, és csodálkoznak, aztán fikázzák az alfát... aztán vesznek egy szeatot (autóemószijón szöveg....) és csak lesnek, ahogy távolodik a "megbízhatatlan" alfa előlük.... Nó komment. És lehet fikázni tovább az olasz autókat, ha valaki rendben tarjta, pl Kau cartárs ugyebár, akkor jóval megbízhatóbbak a keverékkel járó (1l/1000km olajat fogyasztó), 40.000km-enként blokkot cserélő, 50.000-enként váltót cserélő vw-knél, meg a többinél... Csak hozzátenném, hogy az előző autónk (75) 250 ezer km-mel került el szerbiába, ahol azóta is gumit füstölnek vele gyakran... Szóval, akinek nem volt normális olasz autója, az ne ugassa le őket. Mert feltételezem, hogy nem sokatoknak volt!!!!!!! Főleg nem új...

főleg, hogy ez egy fiat seidici elvileg, csak mutyuki emblémával... a fiat dízel egész jó benne...