Man0waR
-
Pontszám
221 -
Csatlakozott
-
Utoljára itt járt
Tartalom típusa
Profiles
Fórumok
Articles
Posts posted by Man0waR
-
-
Jó ötlet Armin, ha kellek segítek!
Arra gondoltam hirtelen, hogy az értelmetlen témákat is lehetne gyüjtögetni, REPORTOLNI mert van pár ami csak a tárhelyet foglalja ,szerepe nincs. pl:
http://www.pirateclub.hu/index.php?showtop...icializ%E1l%E1s
Jogosan zárta be novistar a topikot,mert semmi értelme.
Késöbb sem tanul belölle senki sem.
(Ergo ha valami bajom van,rákeresek a Segítségben, as az esetek 90%ban meg van oldva a bajom,mert már kérdezte valaki.)
De a fentebb linkelt topikból nemsokat informálódik az átlaguser.
Ezeket is likvidálni kéne szerintem.
Ha kell segítek szelektálni.
Valamint a Segítség témában javasolom egy Youtube kiemelt témát létrehozni, mert mostanában elég sok ilyen irányultságú kérdés van és logikusabb ha egy helyen van az összes ilyen kérdés.
-
Nem figyeltél eléggé kresz-en.
IGEN vezethetsz.
-
Ez amugy biztos hogy 4 ütemű?
A Cbr 125 széria a kezdetektöl 2 ütemű volt...
Azért ez még érdekelne
Lehet én tévedek egyébként...
-
-megveszed
-az adásvételivel elsétálsz az okmányirodába
-kérsz rá rendszámot ( nemtudom pontosan mennyi 10 - 15k forrja)
-elviszed eredetvizsgára (20k körül)
-kötsz rá biztosítást ( évi 10-15k körül)
-elviszed (lehet) elsö müszaki vizsgájára. (15-20k ,bár a motor vizsgadijja nem tudom mennyi)
DE ne feledd : ha van valami hiányos vámpapírja azt sem fogja helyetted a kereskedö vagy eladó befizetni
Ez amugy biztos hogy 4 ütemű?
A Cbr 125 széria a kezdetektöl 2 ütemű volt...
Sok sikert!!!
Ride to Live - Live to Ride
-
off.
Truemaster!
Láttam már 1000- es automata swiftet is (régit) olyan mint az enyém kb évjáratra.
Danieels
Tetszik az aláírásod, tegnap a Turisztika kiállításon (Hungexpo) láttam élőben is az új Scirocco-t , nagyon megfogott.
Meg is simogattam
Off vége, bocsi
-
Úgy hogyha kiderül kapsz egy közokirathamisítást.
(ismerösi tapasztalat)
Ha van valami a "számládon" ==>erkölcsibizonyítvány , mondjuk akár egy bolti lopás ,és ezt megcsinálod ,kiderül, na akkor jaj van.
-
Az a baj hogy ti csak ujságból meg internetből vezettek.
Az M5ös bmwben is ott figyel az automata mégse panaszkodik senki.
1. Ezt kikérem magamnak
2. Mióta is létezik automata M5 ?A régebbiek (nem cápa) kéziváltósak voltak.
3. Darabra nem térek ki hány kocsit vezettem és ebböl mennyi volt automata ( 90es szakadt Omega2.5-töl a 2004 Mv6 Omegáig...etc...)
Subaru téma : Nekem a formával a mai napig nincs bajom,bejön, igen lehet hurrogni...
De a favorit még mindig az a kasztni amivel McRae (RIP) is világbajnok lett!
De igazság! Ne "urasodjunk" már ennyire.
Eddig ha kemény sportautó kellet és nem 40 milliókban gondolkodtál akkor csakis a Subaru volt a választék!
Ezután mi lesz?
Eltünik a bal pedál==>akkor el fog tünni a Subaru is...
a grave man :
szokás szerint annyit kötekednék
(na persze csak viccböl)hogy az automatát is "sebességbe" tudod rakni, a régieket is 1töl -álltalában 3 ig, vagyha 1 el indulsz,kihuzatod, rögtön tolhatod pl 3.ba és akkor nem ugrál. Dugóban pl az átkozott Calibrának jó volt a 2 es.
-
Már nagyon vártam a végeredményt!
M3jo - ra szavaztam, jogosan nyert minden tiszteletem az Övé!
Azért lac69 -et is megdícsérném, az Ő munkái nem olyan sablonosak ( ezt most jó értelemben értsd) , más szemszögböl nézi a dolgokat, nekem az Ő munkái is tetszenek!
Meg vagyok elégedve a látottakkal, várom a következő verseny!
Grat mégegyszer a "staffnak" is :
bakfan t17t
bucmac & donike
DJ Nyakesz
-
Akkor maradjunk ennyiben:
Mindkettönknek igaza van
Nekem ausztráliába disszidált haver mondta hogy nálluk (pl. Holden) a kocsikba fordítva van a sebességváltás ,ami szerintem is logikusabb.- mindig magadfele az 1.es -
Európában akkor megmaradt a "szokásos kiosztás"itt is ezt olvasom.
http://totalcar.hu/tesztek/civicasia/
-
jobbkormányosban meg ugyanugy van a válto mint a balkormányosban...
Tévedsz Guer
járj utánna, utánna szólj
Na de visszatérve a témához... az angol jobbos autókat nem lehet magyar rendszámmal forgalomba hozni ittnálunk nem?
Úgy tudom NEM.
Elözni érdekes is vele.Pláne ha nincs utasod aki kinéz balról...
-
Fordított a sorrend ilyenkor agraveman.Szóval a hozzád közelebb esö részen indul a váltás ---jobbra és elöre--- az az 1.
Logikus is ,mért tologatnád baloldalra
?Eddig egy jobbkormányos kocsit vezettem, pechemre sportautomata volt az is ( VW Golf III, 1.8 Gti -egyenesen Londonból)
...állandóan ezek az automaták...
-
Jövőhéten műszakizik a kicsikém:) egy százas "be is takarja" a vizsgát...
Ámultam-bámultam mikor mutatták a féktárcsát... ki volt törve a jobb elsö tárcsából egy fél cigisdoboznyi darab.
(megkímélt autó,gyári
)Majd lefényképezem és feldobom, ha érdekel valakit.
- Talpas - lengökarostól
- 2 féktárcsa - 4 fékbetét.
- vízpumpa- már egy féléve megvettem, csak bele kell rakni.
- indexek
(mert belülröl fújtam) de vizsga után szigorúan a fekete megy vissza) - egyebek (vizsgadíj, zöldkártya, meg ma fizettem ki 31000- ret elmaradt biztosításra)
(október közepétöl - idén április 1 -ig)
Ez van.
Ha letelik a két év megint és megint ennyibe lesz, gondolkozok hogy akkor már le sem müszakiztatom, hanem jó lessz húzgálni ezt -azt a tanyán
(rendsodrózni) De szerintem még 2 müszakit kibír,vagyis még ezután egyet.
Addig másikat keríteni kell helyette, de EZ NEM LESZ ELADVA!!!
Akkora 1 millába biztos benne lesz és ér majd vagy 50 ezret.
Akkor inkább meggyújtom...
-
...elektronikát nem, de Dízelt igen...
Ne haragudj, de a dieselröl ez az idézet jut eszembe:
"Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog."Az idézet innen való
http://ssgti.uw.hu/index.html
Ezek a "mondvacsinált" dieselek nem érik meg a 10 -15 évet, ezeket már nem arra tervezték...
-
Mire jó az ilyen 2 üléses autó?Szállítható szem. száma: 4 fő
Ez van.
Neki ez tetszik!
hölgy tulajdonostólErre szoktam mondani: Ha megveszed váltócserés
(saját, baráti/ ismerösi tapasztalat)
Egyébként minden kocsit nem dohányzó hölgy tulajdonos vezet,nemtudtátok?
Hol vannak már a széthajtott autók...
Danieels jól leírta a beltér kopásait, azt érdemes mindenképp megnézni!
Én azt tanácsolom,hogy vidd el az autót állapotfelmérésre.Ez kb 30ezer ft körül mozog de hidd el megéri az árát.Ott minden kiderül az autóról.És ha kiderül valami azon a teszten?
Akkor bukta a 30 ezret a vevö és otthagyja az autót
Amit a képekröl láttam:
Pozitívum:
- téligumik (talán volt az autóval foglalkozva)
- beltér képen jól fest
Negatívum
- hiányzik a PEUGEOT és a 206CC felirat ,ami vagy esztétikai okokból került le, vagy újra van festve az autó
bár a küszöb képen kicsit más színben pompázik, de lehet csak fénytörés.
- elöl matricarendszám (mindenképp kérd el a hivatalos papírját, mert a "közeg" felénk rá van szállva az ilyenekre
- nekem képen az egyik foncsor halványabb ,szal igencsak cserés volt, ez is a törés mellett szól
- pesti kocsi
(valószínű-lámpától lámpáig használták)- ár értékben tényleg magas...
Meg kell nézni, és egy kiadós (nem 5 perces) tesztúton KI KELL PRÓBÁLNI.
Figyeled az apróságokat:
Ha 100 felett nem hallasz "susogást" az ajtónál és az ablakoknál, akkor nem volt törve.
(ezért szokták városba teszteltetni az autókereskedök az eladni kívánt kocsit)
Ismerd a tipikus francia gyermekbetegséget: az elektronikát
(észrevettétek, ha jön az úton egy olyan kocsi ,aminek csak az egyik lámpája világít, az 100% hogy francia.
nem tudnak égőt/elektronikát gyártani)
Ha valami eszembe jut, még írok.
-
Danieels VS Szabó Norbi
a páros ---olvasgattam már rólatok--- A benzin motort kb a 80-as évektől már nem lehet fejleszteni, mert már elérte a maximumot a fejlesztésben, míg a dízeleket most is lehet fejleszteni.Hidd el lehet / ne / .
Anno tanultunk a hatásfokokról (gépésztechnikus lennék
) benzines versus diesel.A benzines motor hatásfoka, ha jól emlékszem 38 %*** -ami röviden azt jelenti hogy 100 liter benzinböl 38 liter a "hasznos munka" -a többi hőveszteség, súrlódás (kuplungnál,csapágyaknál),satöbbi...
Ma már alkalmaznak kerámia dugattyúkat -verseny célra- de ez iszonyat költséges és (akár a Wankel motor) nem tart sokáig, hamar kopik
Viszont ennek a hatásfoka 90% (!!!)
***-érts , gyári alap motorok.
Egy tuning kovácsolt dugattyó biztosan jobb hatásfokot ér el,igaz az élettertam kárára.
Nem vagyok nagyon Alfa-párti ezért a hírre most nem reagálnék.
-
De sajnos ez mindennel így van nem csak az autókkal, ha van új belőle akkor a régi már nem kell senkinek...
Akkor én senki vagyok!
Nekem jó a használt is.
Szakmát tekintve gépésztechnikus vagyok, gyakorlatoztunk eleget Bosch diagnosztikával, 10 másodperc motorhangból az egész osztály megsaccolta mennyi kilóméter van a kocsiban...
Szóval kétes kocsikba nem igen fektetnék be.
Alapelvem hogy kocsiért max. 1 millát lehet kiadni, ha meghúzod, vagy valami történik vele még azt is sajnálom, nemhogy a több 10 millióst...
-
"hátakkorhogy?"
-
Lehet beleszólásod nincs, de én az ötleteidet /eiteket/ nagyon díjjazom!
Valami hasonlóra gondoltam (nagy helyet foglalna)
Köszi a választ!
-
bucmac
A #438.hsz-t meg tudnád válaszolni nekem?
Csak 1 ötlet...
-
Van egy ismerös fazon, Ö 14 milláért vette a 740 D Bmw-jét, egy évre rá 8-ért számolták be neki.
Azért adta el mert a városba már van 4db 7-es BMW.
Most olaszból hozatott új M3-ast
Talán a legkeményebb kocsi most a városunkban.
-
Letöltő progit meg nem használok. Minek? Teljesen feleslegesnek érzem. Save file as.. és kész, letöltődik az magától.
Nem tudom egy 100 partos játéknál mit csinálnál.
Ott ülnél egy hétig a gép elött?
Ami itt nincs fennt az torrenten megtalálom,de valahogy nem vonz abszolút a torrent,nemszeretem!
Fórum inkább.
Ja és USD Forever!
-
endless
-
a_grave_man
Nállunk pont fordítva müködik ez.
Ha valaki vesz egy uj vagyis neki új járgányt azt mindenki leteszteli
Legujabb kocsi haverok közt : BMW 325 + chip és hát alap hogy fekete szín, de ezt még nem vezettem.
MyVipen fent vannak a srác driftes videói,de ha belinkelném hamar kiderülne az én kilétem is,talán majd késöbb...
320 as-t vezettem , szépen húz az is.
A Calibránál és a 320 asnál is ,meg persze a 325- ösnél is a titok nyitja a 6 henger.
Semmi nem pótolja azt!
A srác,aki vette a 325-öst,mikor mesélte hogy 210-nél rakja az 5.-et
,még én is megcsodálkoztam Egyébként legtöbbször "normálisan" hajtok, semmi extra ,semmi feltünés, de néha ki kell égetni a rendszert
A Suzukim is körbe (azaz elöl már nem) fólíázott ,megszoktam a kilátást, elöl is csak azért téptem le a fóliát, mert éjszaka kellett esöbe gátoldalon menni,fáj a fejem, minden bajom volt, ezért letéptem.Azóta elöl nincs.
-
Ezt mért így mondod?
Nagyjából betartok én is minden szabályt...
Írtam ,nem az enyém a Calibra de megyek vele azért sűrűn,a Suzukin(az saját
) épp nincs müszaki ,hétköznapokra csak 1 Transporter jut .91-es, "egykilenc-szívó "
Igazi romhalmaz,apósé
Kispolszkin kezdetem, árkot-bokrot jártam azzal is ,talán ahhoz füz a legtöbb élmény.
Írtam is a Totalcar/népítéletbe róla ,ha befejezem majd belinkelem ide is.
Ti min kezdtetek ?
Segédmotoros kérdésem lenne!
in Real life
Posted
Én az elsö (talán elsö magyarországi) forgalomba helyezési költségekröl beszéltem, feltételeztem hogy a motor külföldi és -már leírt-papíron 50ccm-es.Ha ilyet akarsz "megpapírozni" akkor ezek a lépések.
Vagyis nemrég még ezek voltak.
A regisztrációs adót még nem is említettük, de azthiszem van köbcentihatár motoroknál.
Szal ha 50 est szeretnél (mármint papíron 50es) hivatalosan használni akkor ezeket végig kell járni.
És fizetni, mint a katonatiszt