Man0waR

Legrosszabb férfi főszereplő:

Steve Martin (A rózsaszín párduc 2- The Pink Panther 2)

100% egyetértés. Egy filmjét sem tudtam még eddig végignézni !

Maradjunk a Toyota-nál. Hát grave man hozzám nyugodtam hozzámvághatnának egy fullos Camry-t nem sértődnék meg.

Erről a gázpedál dologról annyit olvastam, hogy bizonyos kilóméter és elhasználtság után a vezetőoldali szőnyeg széle úgy kopik, hogy kicsit felgöndörödik, vagy mit csinál és ebbe akad meg a gázpedál, előzések, vagy padlógáz után pedig nehezen áll vissza az alaphelyzetbe.

Egy nem gyári szőnyeggel orvosolnám a hibát.

Amikor IFA-ztam abba a fék csinálta ugyanezt,(befagyott a rugóerő-tároló) alá kellett tenni a lábfejed a fékpedálnak és úgy visszahúzni, az sem volt biztonságosabb.

A mai autókat sajnos sok esetben nem tartós-tesztelik a gyárban, sok gyerekbetegséggel jönnek ki.

Találtam egy

test user-t

28 éves film a Rambo első része.

2038-ban nem fognak már emlékezni az Avatarra, ebbe szerintem egyetértesz

vassadi álláspontjával értek egyet.

hopdinZ (feltételezem 18-25 közötti az életkorod, ha mégsem akkor bocsáss meg) azt nem mond, hogy Te nem a Rambo és Terminatoron nőttél fel, aranymálna ide vagy oda ,igen is jó filmeket csináltak anno. Nem volt nagy színészi játékuk, de abban az időben legalább ütött akkorát a Rambo első része, mint most az Avatar, mindenki arról beszélt.

Kevin Costnernek is vannak tűrhető filmjei (bár régebbi mind persze) waterworld, farkasokkal táncoló...

Nikolas Cage pedig egyáltalán nem csinál rossz filmeket. És itt nem csak a GhostRiderre gondolok.

Visszatérve Sly-ra, nekem a Rocky sorozat az első 3-4 részben kifújt, nálam Dolph Lundgren volt az utolsó ellenfele.

Nem követem ezt a sorozatot.

Maradjunk annyiban, nem éppen No1. színész, de vannak (sok) jó filmjei.

Engem inkább egy alvajáróra emlékeztet.

Viszont ami lenntebb van link a tanulmányautóról... hát az nemsemmi.

Ilyen szép prototípust rég láttam, gyönyörű autó !

De film formájában eddig még csak most(~) jelent meg, nem mint a felsoroltak (batman sorozat,farkasember=Xmen sorozatra gondoltam,Ironman,készül a 2is, igaz ennek is képregény az alapja,Robin Hood-Costner föszereplésével is volt egy film+ számtalan verzió van Robin Hoodra is)

Csak azért írtam a Watchmen-t, mert mozivásznon -szerintem- 2009-ben volt először.

Farkas ember, Robin hood, Batman, Iron man, ... nem tudnak valami újat kitalálni?!

Watchmen?

Izprince: ahogy mondod!

Hát szerintem ezt a filmet nem kellene folytatni, ott kéne békén hagyni, ahol van. Főleg James Cameron, hát milyen folytatásokat is csinált eddig, mint a... őőő... Terminator 2... vagy ott van az izé... Aliens...

Pont jókkal példálózol, bárcsak csendben maradtál volna.

Le van töltve az Avatar, de még nem szántam rá magam, vagy mondjam úgy: nem volt még megfelelő alkalmam megnézni, így nem tudom legyen -e folytatása.

Samsung G800

Régebbi darab, nem is éppen kicsi, de szeretem.

Mire használom? :Telefon, sms, mms, fénykép, rádió, zenehallgatásra leginkább.

Fényképet egész jókat készít.

Friss:

A kínai Beijing Automotive két teljes gyártósorral, valamint két padlólemez és kétféle motor gyártási jogaival lett gazdagabb, és mindezért annyit fizetett a General Motorsnak, amennyiért egy átlagos autó gyártását sem lehetne előkészíteni.

A távol-keleti gyártó szerint az összeg 200 millió dollár, azaz mintegy 140 millió euró volt. Ezért cserébe megkapták a kifutó 9-5-ös és a modellfrissítés előtti 9-3-as teljes gyártósorait, két, valószínűleg még a régi Saab technológiát hordozó négyhengeres motor teljes dokumentációját, és az összes, ezekhez kapcsolódó jogot, így elvileg bármikor elkezdhetik ezek gyártását. A Beijing Automotive persze nem utángyártott Saabokat szeretne készíteni, de kiindulópontnak kiváló lehet a két régebbi modell, hiszen így is korszerűbbek, mint a legtöbb hazai tervezésű kínai autó. A cég 33 milliárd yüant – azaz mintegy 3,35 milliárd eurót – költ a következő három évben önálló típusválasztéka kialakítására, ami nem kis összeg autóipari léptékkel mérve sem, de a Beijing vezérigazgatója szerint a GM-től szerzett technológiával négy-öt évet spórolhattak a fejlesztési időn, és nagyjából megfeleződött az az összeg is, amelyet a versenyképes modellek kifejlesztésére kellett volna elkölteni.

Mindeközben a Saab sorsa továbbra is bizonytalan. Bár a GM korábban bejelentette, hogy egyszerűen megszünteti a márkát, az utolsó vásárlójelölt, a Spyker újabb ajánlatot tett, amellyel még megmentheti a svéd autómárkát. A labda most ismét a General Motors igazgatótanácsánál van, amely várhatóan már csak az ünnepek után dönt arról, hogy elfogadja-e az új ajánlatot.

Kép és forrás: totalcar.hu

Új hozzászólások (friss kommentek,témák megjelenítésekor) menüpont alatt megoldható lenne, hogy az xxx témák láthatatlanok legyenek?

Magyarul azokat nem jelenítené meg az uj hozzászólások 'gomb' megnyomásakor.

Kár, hogy mind a kettő motorhibás, az egyik meg nem is magyar forgalmis.

De ez mit sem változtat a tényen.

Erre a kettőre gondolok, ár alapján:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/saab/9-5/saab_9-5_9.5_se_2.0_turbo-3280036
http://www.hasznaltauto.hu/auto/saab/9-5/saab_9-5_2.3_se_eco-3309375

Egyre gondolunk

Üdv. újra Mindenkinek!

Ezt a hírt már régebben is olvatam, vagy akkor csak 'privatizálták' a gyárat?

Pontosan, hogy a SAAB-ot tartották a legbiztonságosabb autónak, egyik hírhedt törpe vezérünk is ilyenben balesetezett, jó 10 éve, megúszta egy nyaki 'toronymerevítővel', más kocsiban ottmaradt volna.

Kicsit sajnálom a Saabot, annak ellenére ha lottót nyernék és lenne 100 kocsim Saab akkor sem lenne közte.

a szerelőm flexel kettévágta az olajhűtőt. Totális dugulás, az előző tulaj vmilyen motorfelújító adalék löttyöt öntött bele hogy eladásra feljavítsa

Sajnos ez magyar mentalitás.

Mondta volna a volt gazdája: 'báz' "ez egy 91-es, 400e km-es szívódiesel, húzd szét a blokkját, mert már van baja."

Egyszer mesélte motorostalálkozón ismerős, hogy ő úgy adta el a nagy olajfogyasztású motorját, hogy olyan olajat (vagy zsírt?)öntött a motorjába, hogy negyed óráig tűzön kellett melegíteni, hogy normálisan kifollyon...

Május óta azért feladta a leckék ez a hiba.

Meg a franciák is...

Arra kérdésre pedig, hogy: hány világháború volt, az öreg szemrebbenés nélkül vágja, hogy 3.

Súlyos...

Azt ne mondjátok már, ha készen van, ferraripiros, csilli-villi hogy akkor nem ülnétek bele, tetőablakos Eclipse kasztni ide vagy oda...

Taposnám neki, mint állat

Truemaster

Esetleg valami újabb fotó erről a kocsiról?

Kezdő weblapnak nem is olyan rossz, igaz pár demószám bemutatása hiányzik

Majdnem megkérdeztem, hogy tag vagy-e, de kis olvasgatás után ez a kérdésem értelmetlen .

Sok sikert a formációnak.

Üdv

Pont 316? 4 henger, de a fogyasztás annyi mint egy 318,320-é.

1200kg önsúly ==> ~100 ló, nem egy sportgép.

A helyedben 320-t vennék, csak a biztosításban és a teljesítményadóban van pluszköltség, fenntartásban nem.Akkor nem mindegy már ?

Ha jót akarsz venni, van egy jó 320. Haveré volt, 2,5 millába volt neki, (80-lengéscsillapítók, szintén 80 volt a fékek, 350 a festés, lökhárítók,zene, fólia, engel eyes elöl hátul...egy ház ára.) Tavasszal majdnem beleültem, csak akkor még 1.5M volt a kocsi 1000W zenei teljesítménnyel, de a zenét szerintem kiszedte a Pupák, nem látom a hirdetésbe.Örülök is meg nem is ,hogy nem jött össze.Egy biztos, sokat költött rá, de rendben van az autó.

Érezni a 150pacit, jól megy.

Íme:

http://www.hasznaltauto.hu/3198927_bmw_320i_1996

Truemaster

Tetszik ez a Ferrari replica, de olyan mintha a középső traileres képen nem is az az autó lenne mint az 1. és 3. as képen.

Más a felni, elsőspoiler.

Ha magának csinálja az ürge, biztos nem spórol. Legjobb anyagokból gyártat cuccost.

Ha pl egy ilyen autóba tesznek egy 4.2-es audi motort, szerintem untig elég, jó nem tizenakárhány henger, de elég.

Jelenleg ott tart a helyzet hogy motorból 125cm³ és 11kw(15lúúerő-ig) vezethetek,na persze papíron...

2001-ben vizsgáztam 25-re, azóta eltelt már a 2év( ugye ez egy próba jogsi szerű idö) (párszor) és minden évbe húzom halasztom, hogy le kéne tenni a korlátlant. Nem nagy kunszt, 2 óra rutin és 4 óra forgalom, se kressz, se eü. Kb 20 ropi fedezné is a két vizsgát.Vagy még most ősszel, vagy kora tavasszal, de mindenképp kell a korlátlan a következő 'projekthez'. Amelynek neve Honda Xrv 750 Africa Twin , jövőre bevállalok eggyet, de nem bármi áron, a 60%-át jó lenne beletenni minimum.Ha a Dakart kibírta olyan rosz már nem lehet

Dkoma

Azt hittem Xl 600-at akarsz,de látom : Xr

Nem mindegy , sajnos egy normális állapotú xl nincs a piacon,hát amelyiknek még papírja is van...

Kiöregedtek az Xl-ek, azért mertem megvenni az enyémet mert ezt haver-szerelő csákó magának csinálta meg, tudom hogy 1-2 dolgot leszámítva jó és megbízható.

Ma csináltunk rá hátsó lábtartót 20x20 zártszelvényből, mert nem volt rajta.

A hátsó központi rugóm alattam (~85kg) csak a rugó csillapít, szerintem elszállt az olaj belőlle, kiveszem, megkarmanytyúzzuk.

Valamint a láncom ( a lánckerekek nem) kopott ,de hát enduro, ezzel addig kell menni amíg el nem szakítja a láncot, hiába teszel rá újjat, megnyújtja azt is.

Kap még egy ovál, használt dobot is majd, csak a könyököt (az újat) kell még hajlítgatni. A gyári könyököt nem bántom.

Ezeket leszámítva gombra indul és megy.

Naponta nézem az aukció oldalakat, cserebere börzéket, mibe lehetne beszámoltatni a kis xl-t.

Húúú jó lenne egy dr 600,alig kéne megtoldani ,első gondolat, második gondolat viszont az, ha azzal megfognának, nem annyira büntetnének mint az xl-el.

Valamint nállam berugós (föleg jobb oldali berugós) szóba sem jöhet, télen térdenrúgott a ló, azóta is érzem (és mért gondolom azt hogy még jóideig érezni is fogom?) szal inkább önindítós, ha lehet.

Inkább akkor egy papíros Africa Twin jóval drágábban.

Legújabb szerzeményem

Honda xlr 125... volt valamikor, most 140 es nikasilos malossi henger van rajta, jól pöfög

Önindító, tárcsafék elöl (ritkaság) leginkább jobboldali berugókarral és elöl (is) dobfékkel jöttek ki.

Sárba, földútra, pecázni, majd a hóba bohóckodni, nemutolsósorban magyar utakra tökéletes.

Tipp: Fars levegőt szív a lendkerék/gyújtótrafó felől, akkor (is) szokott ilyesmit csinálni a kétütemű.

Megnézném azt az oldali főtengelyszimmeringet!