Norbi Szabó

Hát igen! Tagai Octaviája durrog a leghangossabban!Csak sajnos Tagai eléggé béna versenyző volt!Erre rá jött ő is, és rögtön bérbe adott 3 autót, amivel több pénzt szerez, mintha versenyezne!

Hi! A Fabia WRCt a formája,de főleg a hangja miatt a nagy kedvencem!Rendesen durrog, ugy ahogy egy igazi rally autónak kell!Közuton is birom a Skodát, csak sajna a Volkswagen-hez tartozik!Régen a rallyzone.hu csinált egy szavazást, h melyik rally autónak van a legszebb hangja!Octavia nyert, Subaru és a Fabia elött! GO MAGIC MARCUS ÉS FORD!!!szép volt az ötödik hely KOPECKY!!!

Hi! Egyetértek veled Lac!Sztem is Yamahán múlik a második hely!Yahama a motor, és a gumi miatt nem olyan jó!!Rossi menne, csak a motor nem!

Teltház a Barum-on Több mint 100 versenyzőpáros áll majd rajthoz a Zlinben megrendezésre kerülő Barum Rally-n, amiből 15 csapat fogja képviselni a Super 2000 kategóriát. Egy héttel a Deutschland Rallye után a szomszédba, Csehországba invitálnak minket egy újabb, világszínvonalú rendezvényre, a zlini Barum Rally-ra, mely az Intercontinental Rally Challenge hatodik futama és egyidejűleg az Európa Bajnokság nyolcadik futama. A versenyre kilátogatók 1-es rajtszámmal láthatják Andrea Navarra-t, akit csapattársa, Renato Travaglia követ majd. Míg Navarra a gyári Abarth-al gurul a rajthoz, addig a kétszeres Európa bajnok a S2000-es debütálásán egy ügyfél Grande Punto-t fog hajtani. Az Orosz ralli győztes Alen kapta a 3-as rajtszámot, aki a cseheknél szerzi első aszfalt tapasztalatait, melyet a következő szezonban tud majd igazán kamatoztatni. Őt követi a helyi menő, Vaclav Pech az N-csoportos Mitsubishi-jével, kinek neve a magyar nézők számára korántsem ismeretlen, hisz 2003-ban és tavaly is részt vett a Budapest Rallye-n. 5-ös rajtszámmal az egykori VB résztvevő, Freddy Loix lecserélte VW Polo-ját, és a Fiat-ok armadáját erősíti. A jelenlegi EB tabellavezető Dimitar Iliev következő a sorban egy N-es Mitsubishivel, kinek nem mellékesen Mauro Nocentini készíti fel autóját, akárcsak Travaglia és Tomasz Czopik Super 2000-esét. A legnépszerűbb autó a S2000-es kategóriában egyértelműen a Fiat, amit a nevezési lista is bizonyít, hisz a felsorolt versenyzőkön kívül Corrado Fontana, Michal Solowow, Volkan Isik és Roman Odlozilik is egy-egy 070815_barum02.jpgGrande Punto-t állít csatasorba. Ezzel szemben a Peugeot hat autóval érkezik Zlinbe: Nicolas Vouilloz, Enrique Garcia Ojeda, Bernd Casier, Jimmy Joge, Marco Cavigioli is 207-est fog kormányozni, és nem utolsó sorban az Oroszlánosok sorát ifj. Tóth János egészíti ki, Bahor Beával az oldalán, 25-ös rajtszámmal. Sajnos legutóbb az Ypres Rallye-n nem tudtak bizonyítani, mivel a technika hamar közbeszólt, de reméljük a Barumon több sikerrel jár a magyar bajnokpáros. Janikáékon kívül még három magyar csapat jelezte részvételi szándékát a cseh IRC futamra, sorrendben 34-es rajtszámmal a Budaörs Motorsport színeiben Szabó Gergő és Köhler Zoltán, akik az orosz futamon megkaparintották az első magyar IRC-s pontot, 73-assal Pénzes Zsolt és Thurzó András indul a hazai bajnokságból már ismert Suzuki Ignis S1600-al, valamint Fischer Dani, Mészáros Sándor navigálásával is nevezett a Ford Fiesta ST-vel, őket 86-os rajtszámmal láthatjuk majd. A külföldiekre visszatérve, bőven akadnak olyan pilóták, akivel számolni kell, hogy csak az egykori gyári Fordos 070815_barum03.jpgcseh versenyzőt említsük: Roman Kresta az N-es Mitsubishivel 15.-ként állhat rajthoz. Meglepetést okozhat még Simon Jean-Joseph is a Citroen C2 S1600 volánjánál, aki papírforma szerint az R3-as Honda Civic pilótáknak lesz komoly ellenfele, névszerint Dani Sola-nak és Luca Betti-nek. De nem szabad Josef Petak-ról sem megfeledkezni, aki az ex-Jean-Joseph féle Renault-val száll harcba, valamint a lengyel Grzegorz Grzyb is borsot törhet az ellenfelek orra alá. Utóbbi a Rajd Rzeszowski-n már villantott néhány nagyon jó idővel és a cseheknél is valószínűleg padlóig tapossa majd a Suzuki Swift S1600 gázpedálját.

Ki írta le Loebet?Én bisztos nem!Elöre lehetett tudni hogy ő fog nyerni (sajnos), és hogy Grönholm max második lehet!!Sajna csak negyedik lett! GO GRÖNHOLM!!!GO KOPECKY!!!GO SKODA!!!(ja az már nem gyári csapat!Nem baj szeressük a Skodákat)

A Honda nem spanyol, de a Repsol az igen!Igen elesett párszol, de ha célba ért akkor általában Pedrosa mögött!Na felesleges ezen vitázni, tökmindegy!Haydennek rossz éve van, ennyi!

Hayden is nyilatkozta, hogy a csapat Pedrosát részesíti elönyben!Mivel a csapat is spanyol, Pedrosa is spanyol, tehát evidens hogy ki a favorit!Nem akarja a csapat a tavalyit megismételni, hogy Hayden legyen a jobb!

Ha Németország, akkor Loeb Nem tudott nagy pénzt nyerni, aki a német futam győztesére fogadva várta az anyagi helyzetének jobbra fordulását. Megint a papírforma jött be, hiszen az eddigi német vb-k győztese, a francia Sebastian Loeb és navigátora, Daniel Elena állhatott a trieri dobogón és locsolhatta önfeledten a pezsgőt. Ha a fogadóirodákban nem is, de a pályák mellett annál többen várták a versenyt. Már a nevezéseknél is tolongtak, hiszen idén még nem volt világbajnoki futam, ahol ennyien neveztek volna. A 129-es rajtszámot is kiosztották, ami a Monte Carlo-i negyven indulóhoz képest értékelhető igazán. Több mint 200 ezer raliőrült látogatott ki a három nap alatt a német szőlőhegyek közé, hogy testközelből drukkoljon a majdnem 130 indulónak. Az első nap nem kis meglepetéssel zárult: hat gyorsasági teljesítése után a belga Duval állt az élen. Meglepetés azért, mert Duval több mint hat hónap pihenő után állt újra rajthoz - fél évig nem volt szerződése -, és talán az is meglepetés, hogy egy tavalyi fejlesztésű Citroen Xsara WRC-vel verte meg a teljes gyári támogatottságot maga mögött tudó, messze a legesélyesebb Sebastian Loeböt. Igaz, Duval előnye csak 1,3 másodperc volt, de ez épp elég ahhoz, hogy szenzációs versenyzésének hírt adhasson a nagyvilág, és valószínűleg a következő futamtól újra láthatjuk majd versenyezni a nem éppen megbízhatóságáról híres belgát, akit egyszer már egy navigátora is otthagyott a szeleburdisága miatt. A két Citroen után a két fordos egység következett, papírforma szerint Grönholm és Hirvonen volt még fél percen belül az elejétől. Őket Gardemaister, Kopecky, Pons és Petter Solberg követte. Forrás: DuEn - www.duen.hu A szombati, igen hosszú napon Duval már az első gyorson megforgott és visszaállt a normál kerékvágás, tehát Loeb és a Citroen C4 WRC került az élre. Sebastien csapattársa, Daniel Sordo már az első nap kiállt. A spanyolnak nincs szerencséje, a finn verseny után itt is megállt alatta a francia technika. Ezen a napon került sor a verseny leghosszabb gyorsasági szakaszára, a híres Panzerplattéra, ami valójában egy tankpálya, ahol a német katonák gyakorlatoznak. Itt alakították ki a harminc kilométeres szakaszt, csúszós betonlapokból, rengeteg sárfelhordással. A nap végén Loeb állt az élen, előnye 37 másodperc volt Grönholmmal szemben, a szépen felzárkózó Duval csak 50-re, míg a másik fordos Hirvonen 55-re volt az elsőtől. Vasárnap kétszer két gyors és a városban kialakított 4,6 kilométeres Circus Maximus várt a pilótákra. Ez a kis gyorsasági igazi nézőcsemege volt, hiszen egyszerre négy autó körözött a pályán, szinte minden pillanatban történt valami. A superspeciálon igen, az élen viszont nem történt semmi, hiszen a félperces előny elég volt Loebnek arra, hogy szépen beossza és a vasárnapi szakaszgyőzelmeket átadja az ismét jól és hiba nélkül autózó Duvalnak. A belgának sikerült megszereznie a második helyet. Igaz, ehhez kellett az is, hogy a finn Grönholm az utolsó gyorson odaverje a Ford Focus hátulját, és kicsit megtépázott autóval és másfél perc hátránnyal ért célba. Így nem csak a citroenes Duval, hanem márkatársa, Mikko Hirvonen is elé tudott kerülni, néhány pontot ellopva tőle, ami év végén nagyon hiányozhat majd... A verseny egyik pozitív meglepetése Jan Kopecky és a Skoda Fabia WRC ötödik helye. Petter Solberg nagyon küzdött, de nem tudta megelőzni a cseh pilótát, a Subarunak most csak a hatodik hely jutott. Forrás: DuEn - www.duen.hu Az egyetlen magyar induló, a Holczer - Illyés kettős is célba ért, teljesítve a 19 gyorsaságit és az összesen 356 versenykilométert. A Super1600-os kategóriájú, bérelt Renault Clióval versenyző Holczer Dani elmondta a verseny után, hogy semmilyen elvárásnak nem kellett megfelelniük, egyszerűen csak egy jót szerettek volna autózni, ami sikerült is. Tavaly már rajthoz állt ezen a versenyen, de akkor nagyon az elején egy féltengelytörés miatt ki kellett állniuk. Idén minden vágya volt, hogy végigautózhasson a tankpályán, ami már 2006-ban a pályabejáráskor nagyon megtetszett a pilótának. Ez sikerült, és a 88 célba érkező párosból a 49. helyen fejezték be a világbajnoki futamot Holczerék. A német verseny végeredménye: 1. Sebastian LOEB - Citroen C4 WRC 3 óra 27 perc 27,5 másodperc, 2. Francois DUVAL - Citroen Xsara WRC + 20,3 másodperc, 3. Mikko HIRVONEN - Ford Focus WRC +1 perc 19,1 másodperc, 4. Marcus GÖNHOLM - Ford Focus WRC + 1 perc 36,5 másodperc, 5. Jan KOPECKY - Skoda Fabia WRC + 3 perc 7,1 másodperc, 6. Petter SOLBERG - Subaru Impreza WRC + 3 perc 14,7 másodperc hátrány. A világbajnokság állása a 10. futam után: 1. Marcus GRÖNHOLM (FIN) 80 pont 2. Sebastian LOEB (FRA) 72 pont 3. Mikko HIRVONEN (FIN) 63 pont 4. Petter SOLBERG (NOR) 29 pont 5. Daniel SORDO (ESP) 28 pont 6. Henning SOLBERG (NOR) 28 pont. A következő futam a Rally New Zealand, augusztus 31. és szeptember 2. között. A verseny honlapja: http://www.rallynz.org.nz

Hi! Sajna Talma 4.lett!!Jó lett volna ha legalább dobogón áll!!!HA Gadea nem esik el akkor jobb eredményt ért volna el!!!Igen Stoner hozta a formáját, Hopkinsnak naon örülök!!!Viszont nem értem h mért mehetett volna Pedrosa HAyden elé???Nyomatják azt hülye spanyolt, direkt kap rosszabb motor Hayden!!Hálisten Pedrosa elött végzett Hayden!!! GO HAYDEN!! GO HOPKINS!!!

Hát igen!!!Régen tejjesen más volt a rally!!!Akor nem volt olyan hogy csak egy pilóta nyerjen!!!Akkor minden autó szinte egyforma volt, kiélezett volt a verseny!!!Most meg alig van gyári csapat a WRCben!!!Citroen,Ford,Subaru!!!Alig vannak a mezőnyben versenyzők!!Nem jósolok nagy jövőt a WRCnek!!!Most a super1600 és a super2000-nek van nagy jövője!!!PL: a skoda is a super2000-be tér vissza, pedig ugy volt h a WRCbe!!!A peugeot is super2000-be van (igaz privát csapatként, nem gyáriként)!!Ja elfelejtettem h jön az SX4 WRC!!!Kiváncsi vagyok h h fog szereplni!!Elvileg jön vissza a Hyundai a WRCbe!!!!Hát igen!!!Régen tejjesen más volt a rally!!!Akor nem volt olyan hogy csak egy pilóta nyerjen!!!Akkor minden autó szinte egyforma volt, kiélezett volt a verseny!!!Most meg alig van gyári csapat a WRCben!!!Citroen,Ford,Subaru!!!Alig vannak a mezőnyben versenyzők!!Nem jósolok nagy jövőt a WRCnek!!!Most a super1600 és a super2000-nek van nagy jövője!!!PL: a skoda is a super2000-be tér vissza, pedig ugy volt h a WRCbe!!!A peugeot is super2000-be van (igaz privát csapatként, nem gyáriként)!!Ja elfelejtettem h jön az SX4 WRC!!!Kiváncsi vagyok h h fog szereplni!!Elvileg jön vissza a Hyundai a WRCbe!!!!Hát igen!!!Régen tejjesen más volt a rally!!!Akor nem volt olyan hogy csak egy pilóta nyerjen!!!Akkor minden autó szinte egyforma volt, kiélezett volt a verseny!!!Most meg alig van gyári csapat a WRCben!!!Citroen,Ford,Subaru!!!Alig vannak a mezőnyben versenyzők!!Nem jósolok nagy jövőt a WRCnek!!!Most a super1600 és a super2000-nek van nagy jövője!!!PL: a skoda is a super2000-be tér vissza, pedig ugy volt h a WRCbe!!!A peugeot is super2000-be van (igaz privát csapatként, nem gyáriként)!!Ja elfelejtettem h jön az SX4 WRC!!!Kiváncsi vagyok h h fog szereplni!!Elvileg jön vissza a Hyundai a WRCbe!!!!

Hi!! Mit nem hamarkodnál el???Grönholm vezeti a vb-t!!!Mindig nagy csatát vívtak Loebbel idén is , tavaly is!!!Sajnos Loeb jobb aszfalton, gondolom ezt tuttad!!!Ugy veszem észre h te Loebes vagy!!!Remélem nem!!!És azt se feledd h 99-ben, amikor a Peugeot visszajött, Grönholmot murvás versenyekre szerződették, de ment aszfalton!!És San Remo rallyin harmadik helyen állt!!!Nyilatkozta h nem maga miatt, hanem az autója miatt van a harmadik helyen!!Csak sajna jött az árok!!!! GO GRÖNHOLM Öcsém!!!!Nem semmi!!!Az első napot Duval zárta!!!!!!!!!!!!!!Megelőzte Loebet 1 másodpercel!!!Grönholm harmadik, de ez várható volt!!! Második napot már Loeb zárta (sajnos) Grönholm, és Duval mögött!!!!Grönholm 40 másodpercet kapott!!!Ez várható volt!!!Azé nem semmi h Duval az ős régi Xarával megverte Loebet!!! A Suzuki tervei Az SX4 WRC októberben Korzikán áll majd először rajthoz a rally világbajnokságban. Ez a szereplés egyben a Suzuki öt éves tervének kezdetét is jelenti. A Suzuki nagyratörő öt éves tervvel szeretne bizonyítani a világbajnokságban, melynek kezdetét az idei korzikai futam jelöli. A versenyen először szerepel majd az új SX4 WRC, mielőtt 2008-ban teljes szezont teljesítene. Az elkövetkezendő szabálymódosítások ellenére, melyek a WRC-ék technikáját is érinteni fogják, a Suzuki 2012-ig tervezi világbajnokságbeli szereplését. A FIA nemrég jelentette be, hogy jelentősen változtatni fognak a WRC-ékre vonatkozó szabályokon, hogy olcsóbb legyen a versenyzés. "Biztosak vagyunk abban, hogy mindenkinek ugyanaz a célja, és, hogy hosszú távon szívesen látják az olyan gyártókat, mint mi" - mondta Guido Hannich, a Suzuki Európa marketing főnöke. Már az is eldőlt, hogy Korzikán és Walesben a Suzuki csak egy autóval áll rajthoz. Nobuhiro Tajima sportfőnök azt mondta, hogy az SX4 nem túl nagy, nem is kicsi, csak a turbón kell még javítani. "Az SX4-el megtaláltuk a tökéletes autót a rally versenyzéshez, ahol egyaránt jónak kell lenni aszfalton és murván is" - nyilatkozta Hannich. A pilóta személyéről viszont továbbra is mélyen hallgat a Suzuki. Csak röviddel a futamok előtt fogják megnevezni a versenyzőket. A legutóbbi franciaországi tesztek során Francois Duval ült a kormánynál, akinek bennfentesek szerint jó esélye van, hogy versenyen is kipróbálhassa az autót. A világbajnokság németországi futamán, a Circus Maximus gyorson először fogják megrendezni a Swift World Contest versenyt, amolyan RoC stílusban. Egy további walesi tesztversenyt követően, a Suzuki 2008-ban már önálló sorozattá szeretnék kiépíteni. Colin McRae a visszatérésen dolgozik Saját rally autó, fellépés az X-Games rendezvényen, és persze a Dakar. Colin McRae igazán nem mondhatja, hogy semmi dolga. A skót most mégis szeretne visszatérni a rally világbajnokságba. McRae utoljára csak Sebastian Loeb helyetteseként szerepelt a világbajnokságban tavaly. Minden további erőfeszítése, hogy visszatérhessen a legjobbak közé eredménytelenül zárult. A 39 éves pilóta még egyszer ki akarja magát próbálni, és 2008-ban újra a világbajnokságban versenyezni. "Több ötlettel is foglalkozunk idén, így jövőre összejöhet valami" - mondta McRae az Autosportnak. A pilóta azt is hangsúlyozta, hogy nagyon szeretne visszatérni a világbajnokságba, és a mostani próbálkozásokra úgy tekint, mint utolsó esélyre. "Ha jövőre nem jön össze a dolog, akkor lemondok a visszatérésről. Csak egy bizonyos ideig lehetsz távol ettől a szinttől." A skót versenyző számos elfoglaltsága ellenére minden erejével a világbajnoki szereplésére összpontosítana. "Olyan ez mint bármelyik másik sportágban, ha ott akarsz lenni az elsők közt, akkor teljes erőbedobással kell küzdened." Akkor sem kell viszont aggódnunk érte, ha nem jön össze a nagy visszatérés. McRae folyamatosan dolgozik saját rally autóján, az X-Raid csapattal indul a Dakaron, és nemrég az amerikai közönséget varázsolta el az X-Games-en. "Ha összejönne a visszatérés, akkor az fantasztikus lenne, ha nem lesz belőle semmi, akkor másra fogok koncentrálni." [ Elmarad a Budapest Rallye 8. számú RSB közlemény A Budapest Rallye Szervező Bizottsága 2007. 08. 07-én kelt levelében hivatkozva a rendezvény pénzügyi hátterének hiányára, ill. a rádió hálót biztosító cég visszalépésére, a verseny lebonyolítását lemondta. A levélben a rendező kötelezettséget vállalt a nevezési díjak 8 napon belül történő 100%-os visszatérítésére. Az RSB a bejelentést tudomásul vette, és a Budapest Rallye-t a Csillagvár Bevásárlóközpont-Yokohama Országos Rallye2 Bajnokság naptárából, valamint a Historic Rallye Kupa futamai közül törölte. Az RSB szándéka a kiesett verseny pótlása, és ennek ügyében megkezdte az egyeztetéseket a lehetséges rendezőkkel. Mégis kiszáll a Mitsubishi? A Finn Rallyen új csúcsot állított fel a Mitsubishi gyári csapata azzal, hogy négy autót sorakoztattak fel a rajtnál. Urmo Aava és Kristian Sohlberg mellett Juho Hänninen és Kaj Kuistila is kapott egy-egy autót. Boldogság helyett azonban erős levertséget lehetett tapasztalni a csapat háza táján. Már a verseny előtt felröppent a pletyka, hogy a Mitsubishi komplett motorsport-programját be kívánja szüntetni. Ez nemcsak a 2009-re tervezett rallye-vb visszatérést érintené, hanem a Dakar-programot is . A hírek szerint a most januárban kezdődő Dakar Rallye lenne az utolsó versenye a Mitsubishinek. "Jól nézzétek meg azt, amit most itt láttok, mert most látjátok utoljára." - mondta a Mitsubishi egyik szerelője a szervizben. John Easton, a csapat menedzsere nem nyilatkozott semmi konkrétat: "Nem tudok mit mondani. Folyamatos megbeszélések zajlanak. Az előző üzleti évben komoly fellendülést élt meg a Mitsubishi gyár, azonban ez nagyrészt a jen kedvező árfolyamának volt köszönhető. Az idei év várhatóan másként alakul." A menedzser szerint nem lenne politikus döntés Andrew Cowan korábbi gyári csapatának maradékát a néhány tucat jó állással együtt japánba költöztetni, inkább a pénzügyi problémákat kellene megoldani. Eredmények tekintetében felemásan alakult a Finn Rallye a csapat számára, mivel Urmo Aava ugyan megszerezte a hetedik helyet, azonban Kristian Sohlberg már a második gyorsaságin hibázott, később fel is adta a versenyt. Ugyanígy a pálya szélére kényszerült Juho Hänninen is a nyolcadik helyről. Kaj Kuistila azonban végigment, és a 13. helyen végzett.

Hát igen!!!Egyértelmű volt hogy Grönholm nyeri meg!!!Végre Hirvonen is legyőzte Loebet!!!!Hehe, most forrhat a feje hogy már ketten is legyőzték!!!Emlékezzetek, amikor Magic Marcus a 307-sel megnyerte a Finn rallyt!!Sajna nem volt valami jó a Peugeot, és mégis fél perccel megverte Loebet!!!Sajnálom hogy kilépett a Peugeot a rallyból!!!Mongyuk agyon nyerték magukat a rallyban, meg balul sikerult konstrukció volt a 307-es!!Így új területet kerestek maugnak (Le Mans Series) ahol már két futamot is nyertek a 908 HDI-val!!! GO GRÖNHOLM

Grönholm hetedszerre is nyert Borítékolható volt Marcus Grönholm győzelme a hétvégi Finn Ralin. Ezen a versenyen eddig is az északi versenyzők voltak előnyben, de adva Grönholm hazai pályát élvező előnyét, itteni sikerességét és a sok új gyorsasági szakaszt biztosak lehettünk a finn pilóta győzelmében. A szintén finn Mikko Hirvonen ért célba másodikként, ezzel téve teljessé a Ford örömét. A bronzérmes hely Sebastien Loebé lett. Marcus Grönholm szinte az egész rali során dominánsan vezetett. Három gyorsasági szakaszt kivéve mindent megnyert. Ezzel hetedjére is az övé lett a Finn Rali győztes trófeája, amivel egy új rekordot is beírhatott a ralis történelemkönyvbe. Nagyon igyekezett a kék ovál sztárpilótája, hogy a lehető legtöbb pontot gyűjtse és ezáltal a lehető legjobban elhúzzon a ponttáblán legnagyobb riválisától, hiszen ezután a Citroën francia pilótájának kedvező viadalok következnek, először is a két hét múlva megrendezésre kerülő Német Rali. Miután a soron következő aszfaltos ralik a Citroënnek fekszenek jobban, Grönholm célja nem is lehet más, mint dobogós helyezések szerzése, míg Loeb kénytelen a győzelemre hajtani és így néha talán kockáztatni is. Guy Frequelin csapata nem lehet elégedett a hétvégével, hiszen Dani Sordo autójának motormeghibásodása miatt nem szerzett pontot, így a francia csapat tétlenül nézhette, hogyan húz el riválisa tőle a konstruktőri ponttáblán. Sordo feladta így sok-sok pont gyűjtése lesz annak érdekében, hogy a Ford elé kerüljön a csapat a számára kedvező megmérettetéseken. "Nagyon keményen nyomtam a gázpedált pénteken, és a második nap elején. A távolság mégis egyre nőtt. Bár nagyon biztos voltam a Citroën C4 WRC-ben az első nap során, ez később megváltozott, ami talán annak is köszönhető volt, hogy nem akartam hibázni és nem vezethettem teljesen szabadon." - szögezte le Loeb. A Subaru felemás hétvégét zárt. Chris Atkinson az első szakasz megnyerését követően végül a negyedik helyen ért célba. Csapattársa, a csapatnál debütáló Xevi Pons szintén helytállt, hiszen a hatodik helyre hozta célba autóját. Petter Solberg azonban azután, hogy az Akropolisz Ralin a bronzérmes helyet szerezte meg, most kénytelen volt kiállni a viadalról. Autója ugyanis olyan furcsán viselkedett, hogy Solberg a csapat kérésére félreállt, mielőtt a helyzet túl veszélyesre fordult volna. A következő világbajnoki ralira két hetet kell várnunk, hiszen 2007. augusztus 17-19. között kerül megrendezésre az aszfaltos Német Rali. Itt Sebastien Loeb az abszolút esélyes pilóta, ha idén is nyer, ez lesz a hatodik Német Rali-győzelme. Ez a siker további önbizalomfröccsöt is jelenthet számára a Korzika és Katalán Ralikon. 2007-es Finn Rali végeredménye: 1. M Grönholm Ford Focus 2:57:26,1 2. M Hirvonen Ford Focus 2:57:50,3 3. S Loeb Citroën C4 2:58:36,0 4. C Atkinson Subaru Impreza 3:00:28,9 5. H Solberg Ford Focus 3:01:55,5 6. X Pons Subaru Impreza 3:04:26,6 7. U Aava Mitsubishi Lancer 3:05:05,7 8. M Ostberg Subaru Impreza 3:06:58,0 9. G Wilks Ford Focus 3:07:05,5 10. M Wilson Ford Focus 3:08:39,5 A világbajnokság állása a Finn Rali után: Pilóták 1. M Grönholm 75 pont 2. S Loeb 62 pont 3. M Hirvonen 57 pont 4. H Solberg 28 pont 5. D Sordo 28 pont 6. P Solberg 26 pont 7. C Atkinson 20 pont 8. J-M Latvala 12 pont 9. D Carlsson 9 pont 10. M Stohl 9 pont Konstruktőrök 1. Ford 132 pont 2. Citroën 92 pont 3. Subaru 48 pont 4. Stobart 45 pont 5. OMV Kronos 27 pont 6. Munchi's Ford 6 pont

Hi!!MI ez a nagy lazsálás???Ho vannak a nagy bicósok???Az igazán profi dirt-ösök?????Mer ahogy itt elnézem a bicókat, azok nem olyan komolyak!!!!Már elnézést akiket megsértettem!!!Pl: akinek Meridája van, én azt a bicót kapásból lecserélném, mer pl a stucnija egyáltalán nem dirtre való, vagy a teló!!!Nem akarok senkit megsérteni!!!JA és tanácsok: telóból NE VEGYETEK RST MEG SR SUNTOURT!!!!Mer azok nagy szarok!!!Most bicót veszek,Moongose Fireballt!!Sajna azon Suntour van, de azt kapásból lecserélem Dirt Jumper 3-ra!!!NA csö

JAja Sajnálom Spicit!!!De már tavaly is ment azzal a 99-es Corollával, és az csak arra jó h látványosan mennyen vele!!A lancer az bejött neki mer nyert vele futamot, szóval az naon jó autó volt!!Tavaly elvileg 307-sel ment volna, de abból csak 206 lett, és az se volt már mai gyerek!!!És monta Spici hogy keresnek autót, de még nem tudják hogy milyet!!Sztem egy fiatal FAbia jó lenne, vagy egy 2004, 2005 Focus!!!Xara meg bisztos hogy nem lesz az OB-én, mert sztem naon drága, meg lehet hogy nem is árulja a Citroen!!!!

Hali! Nem tudjátok hogy Spici mért Corollával megy???Elege lett a Fabiából???Mert az a Fabia Turi tavalyi kocsija volt!!JObban örültem volna ha Turi nyeri meg, de így is jó!!!

Igen, bocs mindenkinek, nem igy kellet volna hozzászolnom!!!!!

Na Bettesp!!!Nehogy már véd az Asit!!!Nem vetted észre hogy ő mindig csal??és hogy mindog kizárták???És Spicit meg nehogy már lenézd!!!!!!!!!!!!!! Repasibalint!!!!Nehogy már Loebnek szurkoljál!!!!!!Sajnálos mi???Én utálom, sőt rühellem!!!!!!Grönhol meg megérdemli a győzelmet!!!!!Én már 7 éve Grönholmnak szurkolok!!!!!Azé kár hogy nincsen Peugeot a rallyban!!!!