Kr.King

2480

tehetetlenség

Lehet hogy igazad van. Egy próbának nem rossz! Szívesen kipróbálnám én is!!!

Ez nektek garázs? Semmi kötelező példány nincs itt! Se Trabant 601 Special, se Lada 2105 és az elnyűhetetlen "családi" autó a Suzuki Swift 1,3 GC. (De azért a próbálkozás az nemes!)

Hát ha legközelebb kimegyek a kínai piacra akkor majd az ubit így kérem a gyrosomba!

Hát ez naon komoly! Vajon mit keresett a csávó a hátsó ülésen? Leesett a telója?

Erre csak annyit tudok mondani: Hát igen! AUDI!!!

Arra, hogy kisebb lesz a Phaeton azt tom mondani, hogy lehet hogy hiába lesz kisebb, ha a vásárlóknak nem tetszik annyira mint az Audi modelljei. Szerintem azok akiknek van rá pénzük hogy Phaetont vegyenek, a nagyrésze nem is tud a létezéséről, mert csak az A8, 7-es BMW és S Merci szerepel a tudatukban. Lehet hogy egy kicsit több reklámmal hamarabb és könnyebben befutott volna.

Meleg videó= yoo videó. Tudom, hogy már nem lehet kapni a Phaetont. Én is utánnanéztem és többek között ezt találtam: http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.03.08.&303284

Meleg videó= yoo videó. Tudom, hogy már nem lehet kapni a Phaetont. Én is utánnanéztem és többek között ezt találtam: http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.03.08.&303284 De hát ugye nem jelent meg májusban az "új" modell ezért szerintem már lemondott a Phaeton forgalmazásáról a gyártó.

Hali! Szerintem fölösleges volt feltenni ezt a részletet az adásból, de te tudod. Itt egy link a teljes adásról: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/tctv01/ (Mercedes rajongóknak yoo hír lehet, hogy az egész adás a Mercedes köré épült.)

Szerintem az előző verzió valamivel yoobban nézett ki. De lehet, hogy csak azért mondom ezt mert nem lehet normálisan látni ezen a kis képen. Majd ha kijön akkor tuti ez is nagy durranás lesz. A motorokon több fejlesztés volt valószínűleg mint a külsőn, de ezt már meg lehetett szokni az Auditól!

Hát ez naon meleg videó! Az Audira gondoltam abban a mondatomban, hogy lehet hogy az nyújt többet valamivel a Volkswagen luxushajójánál. Bár sajnos még nem adatott meg, hogy bármelyikbe is beüljek!

Ha naponta többször lent van és van vele foglalkozva akkor szinte észre se lehet venni hogy nem kertes házból való!

Szerintem Fábry sokkal betegebb poénokat löket! Sokkal yoobb!

2db és abból egy szinte egész nap be van kapcsolva!

Szétnéztem a Használtautó.hu-n mind a két autó ára után. Az Audi A8 2002-es évjárattal nagyjából 5-8,2 millió forint körül mozog. Ezzel szemben a Volkswagen Phaeton ugyanazzal az évjárattal 7,5 és 11,5 millió forint között kapható. Én Audi fan vagyok, ezért nekem egyértelmű hogy az A8 kellene, de lehet, hogy valamivel többet is nyújt az az autó. Viszont nem kellene megkövezni érte, simán elfogadnám bármelyiket.

Mert az emberekben valószínűleg sok az előítélet a márkával kapcsolatban. Nyilván szívesebben vesznek egy befutott "luxusmárka" palettájáról származó sikeres esetleg megbízható medellt, mint egy ismeretlen, de ugyanakor nagy tekintélyű autót. Példa lehet erre még a Hyundai Sonata, vagy például egy bármilyen Kia modell.

A brit Autocar munkatársai figyeltek fel az elmúlt hetekben a Lotus hetheli bázisa környékén mászkáló, wolfsburgi rendszámot viselő furcsa prototípusokra. Egy bennfentes lotusos arról számolt be az újságnak, hogy a mérnökök a VW nagy kupéján dolgoznak. A legutóbbi pletykák arról szóltak, hogy a következő Phaeton alapjaira épülő kupét a Mercedes SL közvetlen ellenfelének szánják. Az autók, melyekről képeket egyelőre nem hoztak nyilvánosságra, erősen rövidített tengelytávú Audi A8 kupéknak néztek ki, de arányaik megfeleltek egy nagyméretű kupénak. Bár hivatalosan még nem erősítették meg a modell körüli feltevéseket, az A8-ra alapozott prototípusok alapján arra lehet számítani, hogy az autót az A8 alumínium térvázára építenék, ami logikus lépésnek tűnik azután, hogy a Mercedes bejelentette, hogy az SL következő generációját is alumíniumból készítik. A Phaeton Ferdinand Piech gyermeke, ő volt az, aki a meglehetősen lassú eladások ellenére is erőlteti a projekt folytatását, és valószínű, hogy az ő tekintélyes nyomására van szükség a típus második generációjának megépítéséhez. Elképzelhető, hogy egy kupéváltozat megjelentetése, felpörgethetné a döcögő eladásokat. A VW-Lotus együttműködésnek még egy érdekes aspektusa van. A VW már február óta folytat tárgyalásokat a maláj Proton megvásárlásáról, és a távol-keleti cég portfoliójába tartozik a Lotus is. Így a felvásárlással a VW és a Lotus közötti szálak még szorosabbra fűződnének. Forrás: Totalcar.hu

És is Nagybátonyi vaok de ezt a bolond nőt még én se láttam itt. Ha látnám őt akkor tutira leütném. Az ilyen elmebetegek alapján ítélik meg sajnos a várost!