**Dui**
-
Pontszám
253 -
Csatlakozott
-
Utoljára itt járt
Tartalom típusa
Profiles
Fórumok
Articles
Posts posted by **Dui**
-
-
-
IPB Default Skin
ez a legátláthatóbb szerintem.
-
-
-
elvileg ez az.
2008-as tervezett naptár:
2008. 04.04 - 04.06 Start Autó Rallye Eger
2008. 05.01 - 05.04 15. Miskolc Rallye
2008. 06.06 - 06.08 Szombathely rally???????
2008. 07.04 - 07.06 Veszprém Rallye
2008. 08.29 - 08.31 III. Ózd Rallye Ózd
2008. 09.26 - 09.28 41. Allianz Rallye Pécs
2008. 10.24 - 10.26 Nyirád Rallye
-
Suzuki SX4 WRC
2008-as ,,ruha"
http://img227.imageshack.us/img227/3151/15987115fh3.jpg http://img225.imageshack.us/img225/1140/81765102ai3.jpg http://img230.imageshack.us/img230/2464/98955089ar3.jpg http://img87.imageshack.us/img87/7051/30156740in2.jpg http://img86.imageshack.us/img86/729/12715263qk3.jpg
ez nem jó?
-
Biztonságosabb rally autók - az oldalütközések védelme
A Monte Carlo rallyn debütált az FIA új biztonsági rendszere. Az új technika elviekben jobban védi a pilótát és a navigátort.
A munkák 2005 márciusában kezdődtek. Az FIA a Subaruval és a Peugeot-val közösen akart kifejleszteni egy olyan rendszert, amelyet utána minden rally autóba integrálni lehet. A cél az volt, hogy az új rendszerrel jobban védjék a pilótát és a navigátort egy oldalütközés során.
Első lépésként a kocsiban ülőkre ható erőket akarták csökkenteni. Ezt úgy érték el, hogy növelték az ajtó és az ülések közti távolságot (200 mm), energiaelnyelő anyagokat használtak fel, és szélesítettek a bukókereten az ajtóknál. Ezek után az ülésekkel kezdtek el foglalkozni, hogy csökkentsék a fej, a nyak és a vállak sérülését, ezért is alakították át az öveket.
Egy biztonsági hálót, amit jelenleg is a csapatokkal közösen fejlesztenek, feszítenek ki a kocsiban navigátor és pilóta közé, hogy egy esetleges baleset során ne tudjanak kárt tenni egymásban.
Az ajtónál széles, legyező szerűen elterülő csöveknek az a célja, hogy a kocsi ne legyen olyan érzékeny az oldalütközéseknél, és erősebb ütéseket is kibírjon. Az új technikának van létjogosultsága. A DEKRA tesztjei is megmutatták, hogy egy 70 g-és erősségű oldalütközést komolyabb sérülések nélkül meg lehet úszni.
"Örülök, hogy három évnyi fejlesztés és tesztelés után végre az autókban láthatom ezeket a fontos biztonsági eszközöket" - nyilatkozta Sid Watkins az FIA volt főorvosa, aki most a világszövetség motorsport biztonságért felelős részlegét irányítja. "A csapatok, és a versenyzők is nagyon támogatták ezeket a munkálatokat, és örülök a további együttműködésnek, hogy még biztonságosabbá tegyünk sportunkat."
"Örülök, hogy csapatom a Subaru fontos partner volt a fejlesztési munkák során. Meggyőződésem, hogy az FIA-nak még rengeteg hasznos ötlete van, és remélem, hogy a jövőben még biztonságosabbá válik a sportunk" - mondta Petter Solberg.
Forrás: www.rally-magazin.de
-
-
-
-
újabb vidiók
http://www.youtube.com/watch?v=gTinVfZv1tc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OQ_2vazuM_A&feature=related
-
-
-
-
-
-
-
MONTE-CARLO RALLY VÉGEREDMÉNY
1. Loeb - Elena
2. Hirvonen - Lehtinen+ 2:34.4 min
3. Atkinson - Prevot+ 2:58.6 min
4. Duval - Chevailler+ 2:59.7 min
5. P. Solberg - Mills+ 4:40.9 min
6. Galli - Bernacchini+ 8:46.5. min
7. Couq - Janvier+ 10:24.8 min
8. Andersson - Andersson+ 11:19.5 min
9. H. Solberg - Menkerud+ 12:43.6 min
10. Wilson - Martin+ 14:00.1 min
11. Sordo - Martí+ 20:40.5 min
12. Latvala - Anttila+ 24:16.1 min
-
-
-
nincs még képed a szereplökröl???????????????????
-
-
Monte-Carlo Rally 2008 III.Nap Végeredmény
1. Sébastien LOEB 3:39:17.0
2. Mikko HIRVONEN +2:34.4
3. Chris ATKINSON +2:58.6
4. Francois DUVAL +2:59.7
5. Petter SOLBERG +4:40.9
6. Gigi GALLI +8:46.5
7. Jean Marie CUOQ +10:24.8
8. Per-Gunnar ANDERSSON +11:19.5
9. Henning SOLBERG +12:43.6
10. Matthew WILSON +14:00.1
-
Rally
in Sport
Posted
Proton Satria S2000