Jump to content
PirateClub.hu

Vadócka

Veterán
  • Pontszám

    325
  • Csatlakozott

  • Utoljára itt járt

Posts posted by Vadócka

  1. Ha olyan alkalom, illetve ünnep van, akkor persze éneklem hangosan. Vagyis normál hangon. Nem ordibálok és nem motyogok. Nem vagyok az a kivagyok-mivagyok magyar, nem játszom a fejem, csak egyszerűen magyar vagyok és kész. :)

  2. Ezeket a színről szóló dolgokat már ismertem, és valóban a kék és a zöld szín engem annyira megnyugtat, a narancs színtől vidámabb leszek. :)

    Valóban így igaz, ahogy a cikk leírta.

    Köszi szipi!

  3. "Ha a felnőtt veszít, példát kell mutatnia: be kell bizonyítania, hogy el tudja viselni a kudarcot."

     

    Így igaz. Egyik az, hogy ezzel példát mutathatunk, a másik pedig, hogy saját magunk énjét erősíthetjük vele. Nem az egoizmusunkat növeljük, hanem segítünk magunknak megtanulni elviselni a vereséget, vesztességet, ezáltal egy kis alázat is szorul belénk. :) Ami valljuk be nem hátrány, mert manapság annyi a felfuvalkodott, önelégült és mindenkin átgázoló ember.

    Ez az én szubjektív véleményem.

    Egyébként jó a cikk szipi!

  4. Az IBM Research azon igyekszik, hogy a járművek információt cseréljenek az utakkal, más autókkal és a vezetőkkel, hogy csökkentsék a forgalmi dugókat és megelőzzék a baleseteket.

     

    Az IBM kutatói úttörő kutatást végeznek a járműbiztonsági és a vezetőt segítő olyan technológiák terén, amelyek képesek egymással és az úthálózattal információt cserélni, megfelelő korrekciós műveleteket végezni szükség esetén, és alapvető fontosságú visszajelzéseket biztosítani a vezetők számára, hogy segítsenek megelőzni a veszélyes helyzeteket.

     

    Hasonlóan az automatikus váltókhoz, blokkolásgátló rendszerekhez és sebességszabályozó rendszerekhez, a speciális járművezető-segítő technológiák is a vezető dolgát könnyítik meg azáltal, hogy elvégeznek egyes manuális műveletek a bonyolult vezetési helyzetekben. Az intelligens jármű a környezetétől kapott információ alapján képes lesz reagálni a gyorsan változó helyzetekre, csakúgy, mintha „reflexei” lennének.

     

    Az ilyen elektronikus „reflexek” gyorsabbak az emberi reakcióknál, és lehetővé teszik, hogy a járművek egymáshoz közelebb haladjanak az úton, javítsák a forgalmat, de a biztonság veszélyeztetése nélkül. Az emberek persze továbbra is jobbak maradnak a gépeknél az összetett helyzetek elemzésekor. „Az elv az, hogy mindig a vezető az úr, de további információt kap a helyzetek megítéléséhez” – nyilatkozta Dan Chevion, az IBM haifai kutatólaborjában a kísérleti kutatási projekt kezdeményezője.

     

    Amikor az autó korrigáló műveletet hajt végre, a vezető kaphat visszajelzést, például megváltozik a gázpedál nyomása, vagy valamilyen erő visszacsatolás jelentkezik a kormányon. A vezető ezen felül hallható és látható figyelmeztetéseket is kaphat. A járművek egymással és az úthálózattal is kommunikálnak, információt nyújtanak saját helyzetükről, műveleteikről, valamint a változó környezetről, tehát ha például csúszós utat vagy hirtelen torlódást észlelnek. „Csak a nyugati világban félmilliárd autó van az utakon: nagyszerű lehetőség áll előttünk a forgalom jobb szabályozására és a torlódások csökkentésére” – jegyezte meg Chevion.

     

    Az Egyesült Államokban az autóbalesetek költsége évi 230 milliárd dollárra, Európában pedig 160 milliárd euróra rúg – nem szólva a kórházi kezelések és halálok miatti traumákról. A közlekedési minisztériumok a világ minden országában szeretnék javítani ezeket a statisztikákat.

     

     

  5. Egy kínai cég olyan mobilt fejlesztett ki, amelyet akkor is lehet használni, ha nincs a közelben áramforrás, ugyanis napenergiával is fel lehet tölteni annak akkumulátorát.

     

    A Hi-Tech Wealth (HTW) gyártó a világ legelső napenergiával üzemelő telefonjaként reklámozza az S115 névre keresztelt telefont. A kínai cég képviselőinek az elmondása szerint egyetlen egy óra napfürdő negyven percnyi beszélgetéshez elegendő energiát biztosít a felhasználóknak. A kuriózum azonban az, hogy nem feltétlenül kell a tűző napra kitenni a maroktelefont, még mesterséges fénynél is fel lehet tölteni az akkumulátort, sőt ha egy égő gyertyához tartjuk azt, már akkor is beindul a töltési folyamat. Természetesen hagyományos áramforrásra is lehet csatlakoztatni a mobilt. A gyártó ellátta a készüléket MP3-lejátszóval és egy 1.3 megapixeles kamerával is, annak belső memóriáját pedig Micro-SD kártyával lehet bővíteni.

     

    A napelemes mobilt még az idén piacra dobja a HTW Kínában, annak európai forgalmazásáról azonban egyelőre nincs hír. Az S115-ért 300 euró körüli összeget kell majd fizetniük a vásárlóknak.

     

    2007. 6. 15

×
×
  • Create New...