ALAP

persze ,hogy lehet ,de még mindig reálisabb mint a gyári teszteredmények (amiket sok autós magazinban ,vagy a gyár honlapján olvasol) ,amik persze valódiak ,de normál körülmények között reprodukálni szinte képtelenség... ilyen például az is ,hogy a Koenigsegg CCX a világ leggyorsabb közúti autója ... ami igaz is ,ha éppen texast szeled át és csak egyenesen kell tépni a sivatagokon keresztül , de ha már van néhány kanyar is akkor nem mész semmire a 350 Km/h-val és a hatalmas lóerőkkel . A Koenigsegg CCX tesztjén például a Top Gear egyik tesztelője elszállt a verdával ,mert nem volt hátul tapadása ,az aerodinamikája miatt... aki nem hiszi annak itt van: http://www.youtube.com/watch?v=q2xROVQhYrE Aztán raktak rá kiegészítésként egy hátsó szárnyat és az le is faragott a végsebességből ,ellenben irányíthatóvá vált az autó... Szóval nem mind arany ami fénylik ,de a Maseratinak elhiszem ,hogy a verseny tapasztalatokból átültettek valamennyit a gépbe ,és az emiatt brutálisan muzsikál a pályán... meg mondjuk az sem meglepő ,hogy az első három helyen csak olasz sportkocsik vannak ...

szerintem mikor F1be került már ilyen volt ... én ezért nem is szerettem soha . Lehet ,hogy gyors ,lehet ,hogy hatalmas tehetség ,ezt én nem is firtatom ,de a stílusa ,meg az egója miatt hihetetlen ellenszenves nekem . Persze Forma-1 ben nem az számít ki milyen ember ,hanem hogy ki milyen versenyző ,de azért én azoktól az öntelt nyilatkozataitól amiket régebben is tett ,és pl attól ,h 1 éve volt a Forma-1 ben mikor kiadta az önéletrajzát ,nemigen tudok elvonatkoztatni... és akkor még a "piszkos" manővereiről nem is beszéltem ...

A csapatok fontolóra veszik a tankolás betiltását Csütörtökön Sanghajban ülésezik a Forma-1-es csapatok érdekképviseleti szervezete, a FOTA. A megbeszélés célja a Forma-1-ben a következő években bevezetendő szabályokra és változtatásokra tett javaslatok összegyűjtése. Ötletből mindenestre nincs hiány. Korábban már mi is beszámoltunk róla, hogy a csapatvezetők elsősorban a menetrendet forgatnák fel kicsit, hogy izgalmasabb legyen már a pénteki nap is egy versenyhétvégén, többek közt egy pénzdíjas versengésre tettek javaslatot. Az autosport.com információ szerint a verseny alatti tankolás betiltása is vitatéma lesz Kínában. Idén számtalan veszélyes incidens játszódott le a bokszutcában, amelyek mindegyike elsősorban a kapkodás miatt alakult ki, hiszen az összes csapat a minél rövidebb bokszkiállás elvégzésre törekszik. Az ügy napirendre kerülését Felipe Massa és a Ferrari szingapúri esete még inkább elősegíthette, a brazilt korán engedték ki szerelői, és magával rántotta a tankolócsövet, amit a szabad jelzés pillanatában még nem csatlakoztattak le az autóról. A tankolás betiltása maga után vonná a versenytáv csökkentését és az autók átalakítását is, hiszen értelemszerűen a jelenlegieknél nagyobb üzemanyagtankokra lenne szükség. A Forma-1-ben egyébként nem lenne újdonság, ha nem lehetne tankolni a versenyek alatt, ugyanis a kezdetektől egészen 1994-ig így zajlottak a versenyek. Ha a terv megvalósul, a pilóták csak kerékcsere céljából hajthatnának a bokszutcába.

Alonso nyilatkozatára visszatérve : Jól hangzik de nemhiszem ,hogy érzékelni fogunk valamit ebből a támogatásból . Azért mondom mert ,ha Hamilton mögötte lenne egy futamon ,Massa meg elötte ,akkor anélkül ,hogy feltett szándéka lenne Massa segítése amúgy is minden erejével azon lenne ,hogy ne előzze meg őt Hamilton ... illetve fordított esetben nemhiszem ,hogy elengedné Massat mert ha a csapat VB-n már maradnak 4.ek , de Alonso még feljöhet 5. helyre egyéni VB-n ,ami azért egy kis szépségtapasz lehet...

Szerintem egyébként ezt a manővert pont Hamiltontól tanulta... Hamilton egész évben ilyeneket mutatott be ,szinte kivétel nélkül mindegyik futamon volt egy hasonló szabálytalan megmozdulása , Massa csak leutánozta

milyen szép kompozíció ...

Remélem a következő 2 futam is így sikerül Hamiltonnak ,aki híres arról ,hogy egész szezont vezeti ,aztán a végén bukja el VB címet...

A rajtnál Hamilton tolta le Kimit a pályáról ,azért kapott büntit ,amit szerintem meg is érdemelt... Lehet hogy Hamilton gyors tud lenni ,de egyáltalán nem tud mérlegelni ... Kimi simán lerajtolta ,de ő már az első kanyarba vissza akarta venni a pozícióját . Ha bent marad Kimi mögött akkor Kovalainen védte volna a seggét ,és simán beautózik 2. helyen ,vagy menet közbe taktikával elverik Kimi-t . Nem csak a saját versenyét tette tönkre hanem Kimiét is ,aki onnantól kezdve ,hogy visszaesett reális esélye csak a dobogóra volt ,de a győzelemre nem. Massa szerintem egyáltalán nem volt agresszívabb abban a bizonyos előzésben ,mint Hamilton szokott lenni ,de ettől függetlenül megérdemelte a büntetést ... A Bourdais-al történt affér a verseny vége fele sztem nem kéne hogy bütetést vonjon maga után ... Mind2 pilóta "hibázott valahol" ... Massa abban ,hogy mindenáron be akart férni , Bourdais pedig abban ,hogy nem vette észre Massa-t és lezárt elötte... sima verseny szituáció amiből ráadásul Massa jött ki rosszul ,tehát nem nyert vele semmit...

mondjuk nem értem miért figyelne Massa-ra ,amikor Massa csak a 3. sorból indul ,és habár Kovalainen-t lerajtolni nem nagy művészet ,de Alonso már tud meglepetéseket okozni ,mert nem arról híres ,hogy elengedi az embert... Ha Massa feljut Kimi mögé ,akkor nyílván a csapat kihozza Kimit ,vagy úgy kavarják a dolgokat a kiálásokkal ,hogy Massa jobban jöjjön ki belőle ... Viszont ha Massa nem tud felzárkózni Kimi mögé akkor a logikus lépés az ,hogy Kiminek mindenképp meg kell előznie Hamiltont , amit szerintem nem kell neki 2X mondani ,mert már ki van éhezve a futamgyőzelemre... hát kíváncsi leszek mit hoznak ki ebből a ferráris srácok ...

na rég jártam már itt ... látom azóta becsaklakozott még néhány metal face aminek örülök. GuitaristFromTh3Hell: nemrossz a SOAD cover ,de azért van még mit csiszolni rajta A saját számotokat is meghallgattam ,de igazából néhány érdekes témán kívül nem volt annyira jó... a témák elmennek benne ,de ahogy össze van rakva maga a szám ,az döcögős ,és több helyen megtöri a dalt ,és ezáltal a hangulatát. Ha kis jammelésnek szántátok és ezt a számot ott imprózzátok ,akkor viszont elismerésem Chryss Voller : Örülök ,hogy van végre egy másik OPETH fanatikus is a fórumon ... Én a Deliverance ,Blackwater Park , Fair Judgement , Clousure számaikat tanultam meg eddig .

Szerintem ez hosszú idő óta az első korret nyilatkozat Rakkönentől ... nem azt modnom ,hogy eddig hülyeségeket beszélt ,de folyamatosan a futamgyőzelemről és a VB esélyéről nyilatkozott ,ami persze természetes lenne ,ha az ő feladata most nem Massa segítése lenne . Most viszont szerintem ő is belátta ,hogy esélytelen ,hogy megverje Hamiltont ,és inkább pontokat kéne már gyűjtögetnie a konstruktőri VB miatt...

A csapatvezetők pénzdíjas futammal dobnák fel a péntekeket A Forma-1-es csapatok által nemrégiben életre hívott érdekképviseleti szerv, a FOTA a hétvégén Szingapúrban is ülésezett, ahol meglepő ötletekkel bombázták egymást a csapatvezetők. Régóta vitatéma a Forma-1-ben, hogy miként lehetne élvezetesebbé tenni a sorozatot. Számtalan javaslat látott már napvilágot, és mint az a mögöttünk hagyott hétvégén, a Forma-1 első éjszakai versenyének helyszínén kiderült, a csapatfőnököknek is van néhány világmegváltó gondolata. Flavio Briatoréról eddig is tudtuk, hogy nem riad vissza a radikális változtatásoktól, hiszen az olasz szakember már korábban is felvetette például azt, hogy a versenyhétvégék pénteki napján nyolcórás tesztet tartsanak a jelenlegi szabadedzések helyett. A Renault első embere szerint így nem lenne szükség szezon közben a tesztekre, vagyis mindenképpen költséghatékony a felvetés, ezen felül a szurkolók is többet láthatnák kedvenceiket már az első napon is. Jelenleg ugyanis pénteken két szabadedzés szerepel a programban, ami nem túl érdekfeszítő a rajongók számára. A Szingapúrban pénteken zajló FOTA-találkozón többek közt ez is téma volt. A Motorsport-Total.com értesülései szerint már olyan felvetés is volt, miszerint kétnaposra kellene redukálni a futamhétvégéket. Így növelni lehetne például a versenyhelyszínek számát is. Szóba került egy pénteki show-verseny megrendezése is. A 45 perces futam után nem osztanának pontokat, a show-elem pénzdíjas lenne. A győztes akár egymillió dollárt is besöpörhetne. "Remek felvezetése lenne ez a versenyhétvégének, és teljesen el lehetne különíteni a vasárnapi versenytől"- érvelt a McLaren ügyvezető igazgatója, Martin Whitmarsh, aki mindenképpen megreformálná a pénteki napot, hiszen szerinte a kétszer másfélórás körözgetés nem a sportág érdekeit szolgálja. Konkrét javaslattal a csapatok a japán vagy a kínai egyeztetés után állhatnak elő, amit a Nemzetközi Automobil-szövetség felé továbbítanának. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mindenesetre érdekes lenne ,ha pénteken is rendeznének egy 45 perces "elő" futamot ... és sztem lenne haszna ,mert ki lehetne próbálni olyan taktikákat ,amiket versenynen nem dobnának be , illetve csütörtöki tesztek eredményei alapján már pénteken mehetnének verseny beállításokkal ,amiket szombaton aztán megint "finomhangolhatnak" a csapatok ,és vasárnap már a tutival kőrözgetnének. Ezen felül megérné pénteken is kilátogatni a pályára ,mert az eddigi pénteki szabadedzésekre sztem csak a legelvetemültebbek mentek ki ,illetve akiknek olyan jegyük volt ,hogy bemehettek a box utcába edzés előtt ,után... De szerintem ez a terv sem fog megvalósulni ,pedig több pénzt kaszálnának vele mint a szabadedzésekkel,mert ezt nyílván több csatorna közvetítené mint a szabadedzéseket.

én köztudottan német autó párti vagyok ,de azért nekem is vannak olasz kedvenceim... A legkedvesebb számomra a (régi) klasszikus Maserati ... mint pl ez a Shamal A régebbi szériák nekem jobban bejönnek ,mert még nem voltak olyan lekerekített formák ,hanem nyers erőt szimbolizáló "kocka" dizájn volt Egy mai Maseratin (meg úgy általába a legtöbb mai autón) már aerodinamika meg esztétikusság jegyében a legtöbb forma lekerekített ,és íves ... nem azt mondom ,hogy ezzel baj lenne ,meg nem szép ,csak más, és néha sokat veszít így az utód az elődje karakteréből,vonalaiból... Alfánál és néha a Fiatnál mondjuk nincs ilyen mert ott látszik ,hogy tartják magukat a tradíciókhoz (legalábbis bizonyos esetekben)... Na mind1 ,remélem azért értette valaki mit akartam ezzel mondani Végül néhány szép kép ,szép Gran Turismokról...

jól van akkor már csak Gospel lehet ,megnyugodtam :D

és azt is be kell látni ,hogy a Ferrari mint csapat sem érdemli meg ,mert a McLaren az idén szinte hiba nélkül tette a dolgát ,a Ferrarinál pedig baki baki hátán... ettől függetlenül örülnék legalább a konstruktőri VB címnek Palik "kígyója" :D

héhhaa... én is ViP vagyok és Ferraris remélem engem még közel sem értettél bele ebbe "Ferrari stáb-ba" ... Norbi veled azért nem értek egyet ,mert Kimice volt az aki elkezdett trágár kifejezéseket használni itt ,nem csak a pilótákra ,hanem mint csapatra avagy jelenségre... A másik aki erre szintén trágárkodni kezdett az te vagy ... habár máshogy is hangot lehet adni egy véleménynek. Vikkingnek van egy stílusa ,de ha szíd valakit , akkor csak Hamiltont szokta ,és nem a szurkolóit. Kimicét meg téged általában csak oltani szokott Te viszont most messzire mentél egy csöppet amit majd kedvenc moderátoraink honorálni fognak valamivel ,de ezzel te is tisztában vagy hiszen nem ma kezdted a szakmát.

átok ... Ez így van ,habár szokás mondani hogy mindenki a maga szerencséjének a (pogácsa) kovácsa ... Ma is beérhetett volna ,ha elveszi a gázról a lábát ,de nem tette . Én emiatt nem tartom rosszabb pilótának mert mindig is ilyen volt , ha ment az autó akkor nyomta neki és nem igazán taktikázgatott meg számolgatta a pontokat verseny közben Ez van , lesz még 2 éve ,hogy Ferrarival VB legyen ,de ehhez csapat és autó is kell majd ... Viszont Massa már idén VB lehetne ha az a csapat állna mögötte ami tavaly Kimi mögött az utolsó futamokon.

Massat én sem szeretem ,és tényleg kezdd nagy lenni az arca ,ebben egyetértünk Kimice. Meg abban is ,hogy Alonso jól ment ,habár hagy tegyem hozzá ,hogy az egyetlen esélye a Safety Car volt és be is jött neki ,szóval nem kis szerencséje volt ,hogy pont jókor jött ki tankolni .

Jaire ,te félre értessz ... én nem akarok belefolyni egymás hajának tépésébe csak próbálom megérteni Kimice személyiségét és gondolkodás módját ... ennyi. Szerintem nem szóltam be neki ,mert nem is szóltam be neki ,csak ő jött ezzel az oldalborda szöveggel és kíváncsivá tett mi zajlik le ilyenkor a kis fejében De ha megbántottam volna ,én kérek elnézést.

Előtte: Utána: Na erről az összeférhetetlenségről beszéltem ... Figyu Kimice ,én nem bántásból kérdezem ,de te tisztában vagy vele ,hogy arról rizsázol ,hogy nem akkor kell szurkolni a kedvencnek mikor megnyeri a futamot ,és a másik pofájába nevetni mikor az ő kedvence kiesik ,és közbe Alonso győzelmével te ponthogy elkezdted éltetni , és a Ferrari kiesésével elkezdted ócsárólni ... Nem arról van szó ,mert a mostani Ferrari tényleg ratyi ,de te a saját HSZ-eiddel cáfolod meg magad ... Vikkingre és Gospelre aztmondod ugyanaz a személy , viszont szerintem inkább te vagy itt a skizofrén

Kimice te örök rejtély maradsz számomra ... a neved és az avatarod azt sugallja ,hogy Kiminek drukkolsz ,mégis szídod a Ferrárit és élteted Alonso-t és Hamiltont ,holott mind2 pilóta Kimi legnagyobb riválisai közé tartozik ,vagy tartozott az évek folyamán ... Számomra ez összeférhetetlenség ,de persze vannak ilyen emberek .

A konstruktőri bajnokságban meg csak 2 ponttal vezet a meki ,szóval nemtudom miért akarod Vikking keresztrefeszíteni Raikkönent miatta ... főleg ,hogy a mai Ferrari teljesítmény miatt leginkább az okolható akinek viszketett a tenyere ,és ezért elkezdett gombokat nyomogatni ...

Jajj ne mondd már ... SPA-ban mindenki tudta ,hogy ha leesik az eső akkor Ferrarinak esélye sem lesz ... ettől függetlenül szépen tartotta egy ideig a kocsit Hamilton előtt ,és mindketten pörögtek össz viisza ,aztán megindult a kocsi segge és belevágódott a falba . 1ébként meg egész versenyt fölényesen vezette egész az esőig , Massa pedig sehol nem volt hozzá tempóban hozzá képest szóval nemtudom miről beszélkünk. Ha Massa lett volna abban a pozícióban ,és harcolnia kellett volna ,hogy megtartsa a pozícióját nyugodt lehetsz ,hogy ő is kiesik valahol... Valenciában tény hogy elrontotta a kiállást és az tényleg az ő hibája volt ,de nem saját hibájából esett ki ,hanem mert megállt alatta az autó (bár tudom ,hogy sokan azt hajtogatták mekis időkben is ,hogy szétgyilkollja az autókat ami akkora baromság amekkorát csak mondani lehet...) Szingapúrban tény hogy bevonatozhatott volna szépen ,de megakarta előzni Glockot ,ezért rákapcsolt és neki küldte a kerékvetőnek az autót. Sztem előfordul ez ,de ettől független én is csalódtam miatta ,mert elég buta hiba volt. Massa gyors és megbízható teljesítményt hozna ,de EZZEL a csapattal nem lesz VB ,hacsak nem történik olyan csoda mint tavaly.

nem akarok vészmadárkodni ,de ha Hamilton így folytatja akkor Massa VB címe ezen a futamon úszott el ... Kimiéről már rég lemondtam ,és a versenyzésén lehet látni néhány futam óta ,hogy ő is .

biztos ,hogy van üzemanyag különbség is Massa-Hamilton és Kimi között ,de ha azt a kört megnézted gyönyörűen össze volt rakva . Hiba nékül ment végig míg Hamiltonnál és Kiminél is sokszor beszitált az autó . 1ébként tréfás lenne ,ha Kimi ugyanúgy elmenne Massanak és Hamiltonnak mint SPA-ban ,de Massa ennek kevésbé örülne ,tehát elég lesz ha Hamiltont le tudja rajtolni ... 1ébként csináljunk egy kis tippelősdit : Szerintetek Hamilton hányszor fogja levágni a sikánt szingapúrban?