Jaire

Ferrai ha nem lesz valami probléma akkor simán hozza az 1-2-t De ami meglepő , hogy mennyire szoros a mezőny. Nagyon régen volt már ilyen , hogy ennyire közel vannak egymáshoz! Az első etapban a 18. Barichello is csak 1,3secet kapott ... Szoros Toyoták meglepően jók , Mclarenek és a BMW-k viszont nem valami jók , ami számomra meglepetés. Ami még meglepetés az Alonso , nagyon jól megy és most az egyszer tényleg látok esélyt egy dobogóra, de holnap kiderül De izgalmas futamot várok Francia Nagydíj, időmérő edzés: 1. Raikkonen Ferrari 1:15.133 1:15.161 1:16.449 16 2. Massa Ferrari 1:15.024 1:15.041 1:16.490 17 3. Hamilton McLaren 1:15.634 1:15.293 1:16.693 15 4. Alonso Renault 1:15.754 1:15.483 1:16.840 18 5. Trulli Toyota 1:15.521 1:15.362 1:16.920 19 6. Kovalainen McLaren 1:15.965 1:15.639 1:16.944 18 7. Kubica BMW Sauber 1:15.687 1:15.723 1:17.037 19 8. Webber Red Bull 1:16.020 1:15.488 1:17.233 18 9. Coulthard Red Bull 1:15.802 1:15.654 1:17.426 19 10. Glock Toyota 1:15.727 1:15.558 1:17.596 24 11. Piquet Renault 1:15.848 1:15.770 12 12. Heidfeld BMW Sauber 1:16.006 1:15.786 14 13. Vettel Toro Rosso 1:15.918 1:15.816 17 14. Bourdais Toro Rosso 1:16.072 1:16.045 17 15. Rosberg Williams 1:16.085 1:16.235 12 16. Nakajima Williams 1:16.243 9 17. Button Honda 1:16.306 9 18. Barrichello Honda 1:16.330 6 19. Fisichella Force India 1:16.971 10 20. Sutil Force India 1:17.053 9

Pont most olvasom én is ezt a hírt Nagyon LoL :lol:

Donington visszatérhet a versenynaptárba A Formula-1 visszatérhet Donington-ba. A Times értesülései szerint Bernie Ecclestone fontolóra vette Donington Park visszatérését, amennyiben Silverstone nem tud eleget tenni a követeléseknek. "Már elkezdődtek a tárgyalások Donington-nal. Egyelőre nem tudom, hogy Silverstone-nal vagy Donington-nal fogunk megállapodni. Donington-ban ígéretet tettek arra, hogy minden kérésünknek eleget tesznek." ? idézi a lap a Formula-1 irányítóját. A silverstonei modernizációs tervek elkészültek, de nemcsak az újítások, a 14 millió eurós díj kifizetése is problémát okozhat. Hát a pálya vonal vezetése érdekes , de jó kis versenyek voltak itt ... nem láttam őket sajna , de visszaolvasva voltak jó futamok Van pár előzési lehetőség , valamint a sok nyújtott kanyar sokakat megviccelhet , szal nem egy rossz pálya ez sem De hát Silverstone meg Silverstone ... 1950 ... első F1es futam .... hát történelmi ez a helyszín .... De Donington-t eltudnám képzelni a versenynaptárban , nagyon is eltudnám

Mivel falusi vagyok suliba busszal járok be ... falun belül pedig gyalog vagy bucajjal járkálok

Francia Nagydíj 2. szabadedzés 1. Fernando Alonso Renault 1:15.778 37 2. Felipe Massa Ferrari 1:15.854 +0.075 24 3. Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.999 +0.221 42 4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:16.232 +0.454 29 5. Sebastian Vettel Toro Rosso 1:16.298 +0.520 42 6. Robert Kubica BMW Sauber 1:16.317 +0.539 35 7. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:16.340 +0.562 36 8. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:16.458 +0.680 43 9. Nelsinho Piquet Renault 1:16.543 +0.765 39 10. David Coulthard Red Bull Racing 1:16.572 +0.794 36 11. Nico Rosberg Williams 1:16.682 +0.904 42 12. Jarno Trulli Toyota 1:16.743 +0.965 43 13. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:16.758 +0.980 42 14. Nakadzsima Kazuki Williams 1:17.002 +1.224 32 15. Timo Glock Toyota 1:17.092 +1.314 39 16. Mark Webber Red Bull Racing 1:17.106 +1.328 38 17. Jenson Button Honda 1:17.244 +1.466 37 18. Giancarlo Fisichella Force India 1:17.394 +1.616 42 19. Rubens Barrichello Honda 1:17.591 +1.813 27 20. Adrian Sutil Force India 1:17.868 +2.090 33 Meglepetés Alonso és Vettel teljesítménye amire felkaphatjuk a fejünket ... de nem tudni mit hoz az időmérő és a futam

Az a nem semmi , hogy Ove Andersson 70 évesen is Rallyautóban ült és ugy vesztette életét , ezért minden tiszteletet megérdemel ! R.I.P. Más : Piquet a kevés teszt miatt szenved Éles kritika érte Nelson Piquet. A Renault versenyzője nem boldogul a Formula-1-ben és felmerült az évad közbeni menesztés lehetősége is. Egy a csapathoz közel álló bennfentes elmondta, hogy a tesztelés hiánya okozza a legnagyobb problémát neki. Az utánpótlás géposztályokban jóval többet tesztelt, mint a vetélytársak, így a futamokon is eléjük tudott kerülni. Mivel a Formula-1-ben erre nincsen lehetősége, jelentős hátrányban van. A francia pályát jól ismeri, így jó eredményt várnak tőle. Amennyiben nem teljesít jól a soron következő két futamon, Flavio Briatore egész biztos, hogy 2009-ben nem tart igényt a szolgálataira. Egyes sajtóértesülések szerint az sem kizárt, hogy a helyét még az évad közben Sakon Yamamoto veszi át. A szokásos hír minden verseny előtt ... Piquet keveset tesztelt ... Alonso már nem tudom mikor tesztelt utoljára, míg Piquet az utóbbi 2 teszten szinte csak ő ment .... de keveset tesztel .... Hát jön a jó öreg Sakon De van nagyon sok fiatal tehetség .... sőt ott van Sato , Davidson , Speed ... tesztpilóta Zonta is ott van , szal inkább közülül válasszanak De várjunk hátha látunk valamit a kis Piquettől is ...

A Honda állítólag egy amerikai csapat támogatására készül Portugál sajtóértesülésre hivatkozva a motorauthority.com arról számolt be, hogy a Honda hamarosan egy újabb Forma-1-es csapat létrejöttét támogatja, mégpedig egy amerikai központú versenyistállóét. A hivatalos bejelentésre állítólag nyár közepén kerül sor, és az új gárda már jövőre bemutatkozhat a szériában. A legújabb hírek szerint nem sokkal azt követően, hogy az ugyancsak a Honda támogatását élvező Super Aguri bejelentette, nem tudja a továbbiakban vállalni a Forma-1-ben való indulást, a japán autógyártó állítólag egy újabb projektbe készül belevágni. Úgy tudni, hogy egy korábban a Forma-1-ben is dolgozó amerikai mérnök, Kenneth Anderson folytat ígéretes tárgyalásokat a Hondával, amelynek vendégszeretetét is élvezte a Kanadai Nagydíjon és tárgyalt Ross Brawn csapatfőnökkel, illetve az F1-es csapat elnök-vezérigazgatójával, Nick Fry-jal is. Anderson mindemellett a Forma-1 kereskedelmi jogainak birtokosával, Bernie Ecclestone-nal is egyeztet még ezen a héten Londonban. Egyelőre egyik fél sem volt hajlandó kommentálni a híreket, ám egy Hondához közel álló forrás szerint a japán autógyár nagyon szívesen adna el motorokat, váltókat és KERS-rendszert az amerikai alakulatnak. Utóbbit egyébként a Honda észak-amerikai ága is támogatna, de a hírek szerint már több szponzort is talált a csapat az Egyesült Államokban. Ami az új gárda pilótafelállását illeti, úgy tudni, hogy a Super Aguri egykori versenyzője, a Japánban óriási népszerűségnek örvendő Szato Takuma az elsőszámú jelölt. Szato mellett a World Series by Renault sorozat 2007-es nyertesét, a portugál Alvaro Parentét emlegetik még lehetséges pilótaként. A 23 esztendős Parente egyébként jelenleg a Forma-1 előszobájának tartott GP2-ben versenyzik, és első futamán rögtön győzelemmel mutatkozott be. Az amerikai istálló a hírek szerint 2009-ben akár már debütálhat is a sorozatban, a hivatalos bejelentésre pedig egy hónapon belül sor kerül. Na ez egész érdekes dolog , kíváncsi vagyok , hogy mennyi a valóság alapja és hogy mi lesz belőle .. én tudnék neki örülni , ha lenne még egy csapat

Villi legszebb évei az elektronikus segédeszközök nélküli időszakban voltak .... Simán helytállna ha fiatalabb lenne ... de ennyi idősen már sajnos nem kell senkinek se .... Pedig tuti nem okozna csalódást!! Néhány érdekesség a pályával kapcsolatban : Magny- Cours másképp Pályahossz: 4,411 km Pálya típusa: versenyzés céljából épített, állandó pálya Körök száma: 70 Körrekord a verseny során: 1:15.377 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) 2007-es pole pozíciós idő: 1:15.034 (Felipe Massa, Ferrari) Leggyorsabb kanyar: Grande Courbe kanyar. A pilóták 299km/h sebességgel veszik be, 6-os sebességi fokozatban. Előzési lehetőségek: Kevés. Magny-Cours nem arról híres, hogy itt zajlanak a legizgalmasabb versenyek az idényben. A hosszú, gyors kanyarok miatt az autók teljesítménye nagymértékben függ a tapadástól, és a pilótáknak nehéz egymáshoz igazán közel kerülni. Az eddigi tapasztalatok alapján az Adelaide hajtűkanyar tűnik a legjobb előzési pontnak. Sok bátor előzésnek, előzési kísérletnek lehettünk tanúi itt az elmúlt évek során. Jellemző időjárás: Általában meleg és száraz az idő. Utoljára esős verseny 1999-ben volt. Ekkor Heinz-Harald Frentzen nyert a Jordan volánja mögött. Baleset esélye az első kanyarban: Alacsony. A boksz rövid, és a kivezető szakasza egy hosszú bal majd egy jobb kanyarba vezet, ahol a pilóták csak egy íven haladhatnak, tehát nem kínálkozik jó lehetőség az előzésre. Nagyobb a baleset valószínűsége az Adelaide kanyarban. A Francia Nagydíj eddigi versenyhelyszínei: Reims (1950-‘51, ‘53-‘54, ‘56, ‘58-‘61, ‘63, ‘66) Rouen (1952, ‘57, ‘62, ‘64, ‘68) Clermont Ferrand (1965, ‘69-‘70, ‘72) Le Mans (1967) Paul Ricard (1971, ‘73, ‘75-‘76, ‘78, ‘80, ‘82-‘83, ‘85-‘90) Dijon (1974, ‘77, ‘79, ‘81-‘82, ‘84) Magny Cours (1991- napjainkig) Az elmúlt évek győztesei: 2007 - Kimi Raikkönen (Ferrari) 2006 - Michael Schumacher (Ferrari) 2005 - Fernando Alonso (Renault) 2004 - Michael Schumacher (Ferrari) 2003 - Ralf Schumacher (Williams) 2002 - Michael Schumacher (Ferrari) 2001 - Michael Schumacher (Ferrari) 2000 - David Coulthard (McLaren) 1999 - Heinz-Harald Frentzen (Jordan) 1998 - Michael Schumacher (Ferrari) Emlékezetes pillanatok: 1992-A versenyt 1992-ben valójában két szakaszra kellett bontani a heves esőzés miatt. Végül Nigel Mansell nyert, miután a stewardok összesítették a két mini-futam eredményét. 1999- Az eső fontos szerepet játszott 1999-ben is, amikor Frentzen lenyűgöző győzelmet szerzett csapatának, a Jordannek. A pole pozícióból Rubens Barrichello rajtolt. A verseny száraz körülmények között indult, de hirtelen eső zúdult le a pályára, s ezután az egész mezőnynek ki kellett mennie esős pályára alkalmas abroncsokért. Frentzen a többiektől eltérően annyi üzemanyagot kapott, amely elég volt az egész versenytávra, s így neki nem kellett több kiállásra sort kerítenie, míg a többiek kétszer is jártak a bokszban. A Jordan csapat kockázatos döntése remeknek bizonyult, s Heinz-Harald Frentzen 11 másodperccel nyert a második helyen befutó Hakkinen előtt. 2000-David Coulthard és Michael Schumacher ölre menő küzdelmet folytatott a győzelemért. A két pilóta manőverei során többször is összeértek az autók. A 47. körben a skót végül meg tudta előzni Schumachert, és megnyerte a versenyt. A német pilótának később motorprobléma miatt fel kellett adnia a futamot. 2004-Michael Schumacher és Ross Brawn több lenyűgöző versenystratégiát is bemutatott a Ferrarinál eltöltött közös évek során, de talán mind közül a legszokatlanabb a 2004-es Francia Nagydíjon alkalmazott taktika volt. A németek világbajnoka egy verseny közben improvizált, 4 kiállásos stratégiával is képes volt győzelmet aratni a francia pályán. Pilóták, akiknek van okuk arra, hogy kedveljék a pályát: Robert Kubica- A Kanadában elszenvedett borzasztó balesete után Kubica itt versenyzett először, és a 4. helyen ért célba, mellyel értékes pontokat gyűjtött. David Coulthard- Coulthard 2000-ben Michael Schumachert megelőzve pályafutása egyik legemlékezetesebb győzelmét szerezte itt, és sorozatban öt alkalommal futott körrekordot 1998 és 2002 között. Fernando Alonso- Alonso mindig jól teljesített ezen a pályán. 2005-ben nyert, és a Renault-nál eltöltött évek során kétszer is megszerezte a második helyet. Most visszatérhet a francia pályára, s dicsőséget szerezhet csapata hazai versenyén. Pilóták, akiknek van okuk arra, hogy ne kedveljék a pályát: Timo Glock- A németnek emlékezetes marad ez a versenyhelyszín, hiszen egy korábbi GP2-es futamon, bár a pole pozícióból indult, a rajt után saját csapattársának, Andreas Zubernek ütközött. Giancarlo Fisichella- Az olasz még soha nem végzett a hatodik helynél jobb pozícióban az eddig teljesített 12 versenye során. Talán a 13. alkalom a Force Indiával szerencsét hoz neki.

Nem tudom mikor lesz kész , de nagyon váom már ezt a filmet Szereposztás remek , járgányok gyönyörűek ... remélem a történet is jó lesz és végre lesz egy jó film

Villeneuve szívesen visszatérne a Formula-1-be Az 1997-es esztendő bajnoka, Jacques Villeneuve sajnálja, hogy nem léphet pályára a Formula-1-ben. "Remélem, hogy egyszer még versenyezhetek kipörgésgátló nélkül a Formula-1-ben, de azt hiszem sajnos egyesek nem örülnének neki." A Le Mansi 24 órás verseny második helyezettje az Autosprint-nek elmondta, hogy szívesen visszatérne az elit géposztályba. "Nem mondom, hogy nem lépnék szívesen pályára a Formula-1-ben, különösen a technikai újítások után." "Más sorozatokban is próbálkoztam, de csak azért, mert nem volt a Formula-1-ben számomra hely. Ha lehetőség kínálkozik, akkor - elsősorban a technikai szabályok miatt - szívesen versenyeznék újra a Formula-1-ben." Ennek én örülnék a legjobban , de erre már sajnos nincs esély .... De a lényeg , Gooooo Jacques!!!!!!

Piquet teszteken és szabadedzéseken általában jól megy .... De időmérőn és versenyen egyáltalán nem .... Már sokan mondták , nem bírja a nyomást ..... Ez lehet a baj .... előzni tud , már megmutatta ... de valami nem stimmel nála .... tegyék be egy kiscsapatba és had tanuljon és aztán ha ott mutat valamit mehet vissza a nagyokhoz .... de valamit mutatnia kell , mert eddig 0 amit művel .....

Csak mondom szólok ma teszteltek a csapatok Barcelonában! Teszteredmények, Barcelona, 3. nap-2008. 06. 14.: 1 N. Piquet jr. Renault R28 1:20.076 -.--- -.--- 112 2 P. de la Rosa McLaren-Mercedes MP4-23 1:20.402 +0.326 +0.326 82 3 L. Badoer Ferrari F2008 1:20.680 +0.604 +0.278 63 4 M. Webber Williams RB4 1:21.037 +0.961 +0.357 92 5 T. Glock Toyota TF108 1:21.158 +1.082 +0.121 86 6 N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:21.295 +1.219 +0.137 88 7 R. Barrichello Honda RA108 1:21.672 +1.596 +0.377 83 8 N. Hülkenberg Williams FW30 1:21.674 +1.598 +0.002 60 9 S. Vettel Toro Rosso STR3 1:21.880 +1.804 +0.206 72 Előző 2 napot Badoer nyerte!

Nem tudom nekem bejön ez a pálya .... technikás pálya ... épp az a jó benne hogy nem lehet minden kanyarba előzni ... Biztos lesznek kisebb átalakítások majd , de nem most még .... de nekem őszintén szólva tetszik

Azért vagyunk bent a versenynaptárban mert nálunk van a legmodernebb tecnikai vagy kommunikáció központ vagy valami ilyemi a neve ... Illetve nálunk nem történt pl olyan , hogy befut egy néző a pályára (lásd 2003 angol nagydíj) De nem lehet tudni mi lesz a Hungaroringgel a jövőben ... remélem maradunk még sokáig:) Ja és nem azért a magyar pályamunkásokat hívták az első Török GP-re mert mi vagyunk a legközelebb .... Nagyon jól meg van szervezve és komolyabb problémáról még nem hallottam ami nálunk lett volna ...

Magny Coursban egy ideig nem hiszem , hogy látsz F1es futamot .... Bernie bácsi kitette őket a naptárból ..... Ahogy pár , szerintem és a versenyzők szerinti jó pályák is lassan eltűnnek vagy elfognak tűnni .... Mert ugye haladni kell keletre .. ott van a pénz .... Szerencsére nálunk még 2011ig lesz .... de utána mi lesz az má jó kérdés ....

Már írtak Na nem baj ... Hát Francia Nagydíjhoz kötödnek szép dolgok ... meg nem túl szépek is ... tavaly Alberts mikor magával vitte a komplett tankolóberendezést .... :D

OFF : Óóóóó én írtam a záróbeszédet ?? Mily meghatóóóóó ON : Márcsak másfél hét és itt a francia nagydíj ... má várom nagyon .... De most töltöm a komplett '97es szezont .... Mióta várok erre

Hollandoknak szurkolok és remélem nyernek is

Na elfelejtettem megnézni ... na mindegy .. Lényeg , hogy 2. lett Grat neki , nagyon megérdemelte már

Talmácsi a 2. helyről indul Mugelloban és épphogy lemaradt az első helyről Ez szép volt Grat neki

Huu ez tényleg K.O..... Hát nem véletlenül mondták , hogy a Honváédnak mostanában mégegy ilyen ősze nem lesz .... Ekkora visszaesésre nem is nagyon emlékszek ... Mármint így az élről .... Tán az MTK dobott el ekkora előny még Bognár György irányítása alatt ,de dobogó megmaradt .... Szal komoly gondook vannak a Honvédnál , nagyon komolyak .....

Már az előző is nagyon komoly volt .... ezen meg szakadtam a röhögéstől .... :D

Ahogy már többen mondták valóban lehetetlen az összehasonlítás ... Mindketten az F1 legnagyobb egyéniségei közé sorolhatók , ezt az eredmények is mutatják és a sport iránti hatalmas imádat Döntetlen! De az én szívem másfelé húúz ...

Több mint 10 évig fociztam , most gondolkodok , hogy ujra elkezdem ... Futni is szoktam ... versenyeken is voltam .... Szal sokat sportolotam , mostanában má kevesebbet időhiány miatt ... de most majd focizni akarok ujra TVben meg szinte minden sportot megnézek ... leginkább a forma 1 érdekel , de ez aláírásomból látszik is Focit meg imádom

Bajnokok vagyunk , Bajnokok vagyunk .... Heheheheheheheheheheeeeeee :D :D :D BLUE BROTHERS 4EVER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D