kunad

Igen ilyesmi a gép, a memóriát felupgrade-oltam 2gb-ra illetve 64megás video van benne. Az xp már nagyon lassú volt, és kipróbáltam most a 7-et, és kifejezetten gyors most így. De azért elég nevetséges, hogy régi hardvereket nem támogat egy vadonat új vindóz...

A helyzet a következő: Létezik egy IBM Thinkpad R51, benne a nevezett Intel Extreme Graphics 2 Intel® 82852/82855 Graphics Controller. Most váltottam Windows 7-re, és azóta nem hajlandó felismerni, legalábbis nem müködik, csak szabványos VGA vezérlőként. A drivert nem fogadja el, hiába állítom be, ugyanis újraindításnál ismét illesztőprogramot keres, és VGA vezérlő lesz a vége megint. Az Intel oldalán azt mondják, hogy nem támogatják a win7-et, nem is fogják, mehetek ahová akarok vele, elvileg az xp drivert el kellene fogadnia, de mégsem teszi. Várom az okos ötleteket, mert így eléggé trágyalé a grafikus élmény, amit nyújt, ha még egy szerencsétlen képernyőkímélőt sem tud indítani, mert ahhoz is kell d3d támogatás....

Általában amikor ezen rejtélyes jelenség lép fel, hogy egyszer csak jelszót kér a memóriakártya, akkor az a kártya hibája. Tönkrement... Nem egy ilyet láttam már.

A PcSuite és barátai által végzett szoftverfrissítés fingot sem ér ilyen problémákra, az csak arra jó, hogy frissítse a legújabbra. Rendes flash-elésre szervízbe érdemes küldeni, mert ott a gyári szervízszoftverrel végzik ugyanezt, ami olyan mint egy format c: Még a márkaszervízbe bevitt telefonnal sem lehet biztos, hogy így végzik el, ha nem küldik be a központi szervízbe. Ott biztos hogy kap rendes flash-t. Más megoldás nincs, ugyanis ez nagyon ritka esetben lehet harveres hiba...

Ha minden igaz a Calibra is jönni fog: http://www.opelmaxabo.hu/opel-hirek.php?hir=calibra Bár a mostani felállást látva a GM húzza le magával az Opel-t a derítőbe, szóval csak reménykedhetünk benne...

A végén azért csak sikerül maga alá is dobnia egy gránátot, mert ő is lerepült

Nekem a tökfőzelék ami örök első marad a listán Minden mást szivesen megeszek. Bár a finomfőzelék meg a paradicsom azért ha nem muszály akkor inkább nem, de ha éhes vagyok az se számít

A Nokia szerint a technológia 7 év múlva lesz azon a szinten hogy a Morph már ne csak elképzelés legyen http://mobilarena.hu/hir/nokia_morph_a_jovo_koncepcioja.html http://mobilarena.hu/hir/videon_a_nokia_morph.html

Énis arra számítottam

ez nagyon karaj régebben már énis láttam

Haverom telóján hallottam először, majd elkezdtük terjeszteni mert naggyon komooly! Megosztom veletek is http://www.youtube.com/watch?v=vvYAxuYg77M

működik a 3. is csak ne másolás beillesztéssel csináljátok, hanem be kell írni. Nekem office 2007-el jó volt, 400 oldal valami leírás ami ismétlődik mindig...

Azért anno a 406-os frissítése sem volt forradalmi áttörés, de mégis, szerintem sokkal szebb lett az autó a kis változásoktól is. Jó lesz ez

Én kifejezettem örültem anno ha anyámék ideadták a kocsit, de ha eszembe jutott volna közvetlenül jogsi után hogy nekem 1-2milláért 200LE-s kocsi kell, minimum kapok egy sallert Amúgy meg manapság a benzinárakat figyelve nem nagyon éri meg sportkocsit venni. Egy haverom is CRX-et akart, hogy ő majd azt szépen fenntartja, meg nem romlik majd el, meg hogy majd lassan jár vele....esélyes. Szerencsére le tudtuk beszélni róla, és vett egy corsa b td-t. Azóta is hálálkodik...

igen ez lenne a cél nekem múltkor le volt szedve minden, csak katalizátor nem. Jó hangja volt de a lángok emiatt elmaradtak...

A CO kibocsátásért a katalizátor felelős nem? A dobok a hang csökkentését szolgálják. Vagy rosszul tudom? Sport hátsó dob belefér a műszakiba, vagy aztis vissza kell tenni akkorra?

Ehez mit szóltok? Peugeot 908RC V12-es 5,5L 1200Nm 700LE HDi és gyönyörű! Szerintem. Bár ritkán csinálnak csúnya kocsit

az autóról az a véleményem hogy rohadt drága amúgy meg vennék vagy 5öt

A témában engem is érdekelne, konkrétan a kipufogórendszer átalakításáról egy-két dolog. Pl hogyan lehet, értem azt kidobnám a középső dobot, lehet e ilyet. Ha katalizátor megvan számít e hogy a többi része miből áll és hogyan. Müszakin vagy zöldkártyán belekötnek e vagy a lényeg csak a katalizátor megléte?

te döntöd el neked melyik a jobb. A kis köbcentis pl 90 lovas is megy úgy mint az 1.6os 90es, csak míg az 1.6 sokkal nagyobb tartományban nyomatékosabb, a kisebbet pörgetni kell, így lehet hogy fogyasztásra sem lesz nagy különbség. Pl egy régi buzuki stift legyorsul egy 1.6ost 1es 2esben, de 90kmh-tól már igencsak elfogynak az esélyei

Nekem egy 1993-as 1.6os Opel Vectrám van, amivel teljes mértékben meg vagyok elégedve. De azért a cél egy korabeli vectra turbo vagy annak a motorja ebbe http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=51130

Ez nem csak az újakkal van így. Miért kerül egy 15éves swift 900000be? És ez az "olcsó" szegény emberek autója, amiben egy facsemetétől kimúlik a fél családfa?? Az én német opel vectrám igaz még nincs 20 éves csak 15 de 433000 km (!) van benne jelenleg (gyári, bontatlan motorral) és nem a ledurrant darabokból való.

én még vasalót is kinéztem volna belőle, de headsetet semmiképpen

szerintem teljesen mindegy hogy kamu e, szerintem akkoris jól csinálja

ez a pali Chriss Angel és ez csak egy "gyengébb" mutatványa volt ezek a durvák: http://www.youtube.com/watch?v=sBQLq2VmZcA http://www.youtube.com/watch?v=1NduqVuC5IU http://www.youtube.com/watch?v=P0bK91Icf9s ezen kívül repül, falon jár meg ilyenek. királyság