dodi1

Bár az utóbbi évek összes új Seatja úgy nézett ki, mint egy-egy egyterű, igazából egyik sem volt az – mostanáig. Az Altea-Toledo vonal továbbgondolásából született Altea XL végre azt nyújtja, amit egy ilyen egybeszabott járműtől eleve elvárnák: igazán nagy teret, mindenféle trükkök nélkül. Nincs fura fara, mint a Toledónak, és nem is a hátsó kerék után közvetlenül szakad vége a karosszériának, mint az Altea esetében, amelyet a sportosság jegyében szabtak rövidre: az Altea XL az Alhambra óta az első igazán tágas Seat. A szükséges többlet-teret az Altea karosszériájának megtoldásával hozták létre: az XL 187 mm-rel hosszabb, mint névrokona. Ugyanakkor valószínűleg közelebb járunk az igazsághoz, ha a Seat kínálatában a lépcsőshátú szedánt helyettesítő Toledót tekintjük az újdonság legközelebbi rokonának, hiszen a két autó közt mindössze néhány milliméter a hosszkülönbség. A csomagtér mérete is erre utal: az Alteába 410, a Toledóba 500, az Altea XL-be pedig 532 liternyi csomag fér, bár ez utóbbi adat inkább a tények kreatív értelmezésének tűnik a Seat részéről, mivel a hosszirájnyban elcsúsztatható hátsó üléssor egy közbenső állására vonatkozik. Konkrétan arra, amikor az ülések 160 mm-es útjukból épp 140-et tettek meg hátrafelé. Az üléssor teljesen előretolt állásban 635 liternyi helyet hagy a csomagoknak, de ekkor a hátsó utasok már meglehetősen szűkösen vannak, míg teljesen hátratolva számításaink szerint úgy 517 literesre zsugorodik a csomagtér. A puszta többlet-térkínálat mellett a Seat néhány aprósággal is igyekezett tovább növelni az autó használati értékét. Így az első ülések háttámlájáról két kicsi asztalt lehet lehajtani, a csomagtartóban egy 12 voltos elektromos csatlakozót is elhelyeztek, a hagyományos kalaptartó helyére pedig egy rolós megoldás került, így semmi nem akadályozza, hogy a kár a tetőig pakolják az autót. Ahogy azt már korábban is sejthettük, a Seat a Volkswagen szabványos kezdő motorkínálatával kezdi meg az Altea XL forgalmazását. Az alapmodellekbe 1,6 literes 102 lóerős benzinmotor, vagy 1,9 literes, 105 lóerős benzines kerülhet, míg az erősebb változatokba kétliteres négyhengereseket szerelnek: 150 lóerős, közvetlen befecskendezéses benzinest, vagy 140 illetve 170 lovas turbódízelt.

Free Warez. :first: Régebben használtam a dc++ de mostanában teljessen leálltam róla.Nem jött be.

Skype :first: Nem tudom nekem amihez a microsoftnak 1 kicsi köze van attól valamiért tartózkodom(ha lehetséges) Nem vettem észre ,hogy leterhelt lenne a skype.Szerintem jó a program és a hangminőség is.Ha valaki meg játékhoz akarja használni arra pl.:ventrilo,tökéletessen megfelel.

Igazából az összeset bejelöltem volna ,mert midegyik filmjüket imádom.

Cs :first: De a call of duty 2 is nagyon bejött.Csak ,hát 1x kettőt nem jelölhetek meg Cs az nagyon jó csak kicsit béna vagyok benne. Mondjuk annyira nem foglalkoztat a dolog nekem csak 1 kis kikapcsolódás.Nem igazán tudom komolyan venni mint 1s emberek.

Firefox :first: Csak ha nagyon muszály akkor használom az expolert.

Autóra szavaztam.Mert abban érzem jól magam.Valahogy biztonságossabnak tűnik ,ha nem is midig így van. De a motorosokat úgyanúgy megértem és néha írigylem is őket.

RTL-klub.De mostanában 1 -re többször inkább dvd-t nézak ha valamilyen jó filmet szeretnék nézni.

Megnéztem a flast.Már rohanok is a boltba. De ettől függetlenül teljessen 1 értek Humannal