Jump to content
PirateClub.hu

nightlife

Elit
  • Pontszám

    47
  • Csatlakozott

  • Utoljára itt járt

Posts posted by nightlife

  1. Szia!

     

    Ha jól emlékszem,akkor 2008 januárjában beszélgettünk hasonló dolgokról. :)

    Én a helyedben nem a kérdések,hanem a válaszok miatt aggódnék.

    Telefonos érdeklődéskor az eladók bizonyos része szépíti a valóságot (gátlástalanul hazudik).

    Nem volt sérülve az autó,nem volt fényezve,kevés kilóméterrel,megkímélt állapotban és még sorolhatnám.

    Ezek csak személyes találkozó esetén derülnek ki.

    A lényeg,hogy vigyél magaddal egy hozzáértőt!

    Nagyobb értékű autó esetén egy rétegvastagság mérő se hátrány,esetleg egy állapotfelmérés valamelyik szervízben.

    Ha jó autót szeretnél venni,akkor rá kell szánni az időt és az energiát,meg kell nézni jó párat.

  2. Szia Chipi!

     

    Szerintem a legegyszerűbb és legkézenfekvőbb megoldás ha nem kezdessz el keresgélni,hanem elviszed az autót egy hibakód olvasásra.

    Ez kb.3000 Ft és legalább meg tudod,hogy konkrétan mi a baja.

     

    Üdv.:nightlife

  3. Én csak a felesleges hozzászólásokat törlöm a Music-ban (Niet megkegyelmezett :)),de az oldal "gyorsasága" miatt csak este 10-12 óra között tudok érdemi munkát végezni.

    A végén kezdtem,már majdnem a felénél tartok.

    Most jön a húzósabb része,egyszer csak végzek vele,talán még idén. :D

  4. Az előbb TrueMaster írta a szervízkönyvet.A kereskedőknek jó kapcsolataik vannak.Egy jó ismerős meg 10-50ezer ft és már megvan a vezetett szervízkönyv.Én azt tanácsolom,hogy vidd el az autót állapotfelmérésre.Ez kb 30ezer ft körül mozog de hidd el megéri az árát.Ott minden kiderül az autóról.

  5. 20080205145455free.jpg

    free1.jpg

     

    Geely Freedom: halálos autó Kínából?

     

    Szabályosan megsemmisült az autó orra egy oroszországi törésteszten.

     

    A Geely Freedom típust, egy semmitmondó külsejű, de meglehetősen olcsó kis szedánt 2006 óta forgalmazzák Oroszországban, és tavaly már mintegy 8000 példányt sikerült eladni belőle. Egy orosz szaklap nemrég töréstesztet végzett a kocsival, amelyen állítólag az EuroNCAP-nál alkalmazott paramétereket használták, azaz 64 km/h-s sebességgel ütköztették az autót egy reformálható akadálynak. Az eredmény megdöbbentő. Az autó orra eltűnt és a karosszéria a középső tetőoszlopig összegyűrődött, kevés esélyt hagyva az elöl ülőknek a túlélésre.

     

    Elképzelhető persze, hogy valamiféle ellenkampánynak lehetünk a szemtanúi, hiszen magáról a tesztről semmilyen dokumentációt nem tettek közzé, csak az autó törés utáni állapotáról, de az sem lenne meglepő, ha a Geely típusának valóban ennyire gyenge volna a passzív biztonsága. Németországban, az ADAC tesztjein már több kínai típus is csúnyán elvérzett, ám a leginkább elfogulatlannak tartott EuroNCAP-vizsgálatokon egyelőre nem vett részt egyetlen kínai autó sem.

     

    Forrás:Totalcar

  6. Akkor kap az autó AF-es alvázszámot, ha az eredeti azonosító jelek nem ismerhetőek fel. Ezt ma az eredetiség-vizsgálaton döntik el, ez nemcsak bűncselekmény (277/A.§(1)), hanem pl. korrózió vagy baleseti sérülés esetén is bekövetkezhet. Ha bebizonyosodik, hogy lopott az autó, akkor azt lefoglalják, és visszaadják az eredeti tulajdonosának (kivéve ha azon valaki tulajdont szerzett erdeti szerzésmóddal: Ptk. 118-121.§).

    A külföldre kivitelt nem tiltja jogszabály, de azért terjedt el a néphitben a tilalma, mert előfordul, hogy külföldön lopott autó itthon AF-es számot kap, mert vagy nem olvasható az eredeti alvázszám, vagy nem működött tökéletesen a nemzetközi körözés, stb. Ebben az esetben külföldön érhet meglepetés, ha ellenőrzés során olyan alvázszámot találnak az autón (Jobb márkáknál 4..10 helyen el van rejtve, olyan helyeken, amikről mi nem is tudunk), amelyet odakint köröznek, ebben az esetben lefoglalják, és nem egyszerű vita kezdődik, adott esetben nemzetközi kollíziós tényállásal bonyolítva.

     

    Az ilyen autók piaci értéke sokkal alacsonyabb, adott esetben hasonló modellek árának a fele is lehet.

  7. Itt az lehet a baj,hogy nincs rajta műszaki.

    Meg az,hogy 3000-es benzinest nagyon nehéz eladni.(biztosítás,súlyadó,fogyasztás)

    Gondolom,hogy vannak még bajok vele de azt pár képről és pár adatból nehéz megállapítani.

    Az is lehet,hogy AF-es,de nem akarok találgatásokba bocsátkozni.

×
×
  • Create New...