DriftKing

Bugyi mellett van egy olyan falu,hogy Sári,szóval Sáriba Bugyin keresztül vezet az út :D (lessétek meg vmilyen térképen)

nagy commodore fanok lehettek...

ez nagyon király videó simson rulezzz!

azóta már megszereztem...

ez tényleg nagyon nagy nemcsak nálunk vannak "megasztárok"

nagyon tetszett! kösz!

Fiat Phyllia: napelemes kisautó a jövőnek A fura, aszimmetrikus kisautó egyelőre nem több megvalósításra váró tervnél, de arra már most is alkalmas, hogy felhívja magára a figyelmet. A Phyllia egy olyan autó lesz – vagy legalábbis lehet – amely napenergiával, és üzemanyagcellával is üzemelhet, és igen olcsó közlekedési alternatívát szolgáltatna a hagyományos személyautókkal szemben nagy, túlzsúfolt városokban. Az egyszerű dobozformát a tervezők izgalmas, trapéz és háromszög-forma üvegekkel tették izgalmasabbá, amelyek nagy részben napcellákat tartalmaznak. A számítások szerint egy átlagos nap során a kisautó mintegy 18 kilométer megtételére elegendő energiát gyűjthetne be csak a nap energiájából a padlóba épített akkumulátorokba, de ha ez nem volna elegendő, hidrogénnel táplált üzemanyagcellák szolgáltatnák a továbbhaladáshoz szükséges energiát. A Phyllia tervezése a Fiat kutatási központjának vezetésével folytatják, de a projektben számos más cég és szervezet vesz még részt, a költségek egy részét Piemont tartomány viseli, azzal a szándékkal, hogy a fejlesztés végeredményeképp akár sorozatban gyártható autóval csökkenteni tudják majd a környék, sőt, egész Olaszország légszennyezettségét. forrás: totalcar.hu

eredeti: http://www.youtube.com/watch?v=vjvVBCNcL_A le lehet venni a hangját : http://loituma.hu/flash/akasztott.swf egy fokkal élethűbb hagymapörgető csaj: http://loituma.hu/flash/hentaitsop.swf magyar politikus verzió: (nem ok arra hogy elkezdjen akárki is politizálni!!!) http://www.youtube.com/watch?v=VNSgRX4Eojw szövege (eredeti finnül és lefordítva is): http://loituma.hu/szoveg.html

ez kb olyan volt, mint a Honnan lehet tudni, hogy Győzikének rossz a szigetelése? Folyton beázik.

Lada Niva sehol??!?! milyen hely ez?

Gyári sufnituning Volkswagenek Ausztriában A Volkswagen nem csak a Scirocco GT24 tanulmánnyal igyekszik elkápráztatni a Wörtherseetreffen résztvevőit: a gigantikus GTI találkozóra alaposan megtuningoltak egy Golf GTI-t és egy Passat R36 Variantot is. A narancs-fekete fényezésű GTI Performance prototípusról pusztán a látvány alapján azt gondolhatnánk, hogy valami szélsőséges garázstuning-csapat munkája. Arasznyi sárvédő-szélesítéseivel, porig ültetett futóművével, hatalmas felnijeivel és a kockás csíkkal az oldalán igazi utcai látványharcos, de a szörnyűségek itt nem érnek véget. Az ajtók felfelé nyílnak, belül pedig csupán három kagylóülést találunk: hátul csak egy fő élvezheti a száguldást, de ő középről, így még jobban láthat minden irányba. A narancs-fekete színek belül is uralják a látványt: a műszerfal, az ülések, sőt a tetőkárpit is e két színben pompázik. Teljesen más karakter az R36 Styling Study névre hallgató Passat. Ezt is alaposan átgyúrták a VW-nél, kívülről mégsem igazán látványos darab. A fekete fényezés miatt az egyedi lökhárítók, a kötények, és a többi módosítás csak nagyon közelről látszik. Egyedül a 20 hüvelykes, sötétszürke Touareg R-Line felnik és az ujjnyi oldalfalú gumiabroncsok sejtetik, hogy ez nem egy szokványos Passat Variant. 20 mm-rel megnövelt nyomtávú ültetett, kőkemény futóművével és hatalmas féktárcsáival persze ez az autó is az élményszerzésre gyúr, és itt akár már négyen is élvezhetik a száguldozást a kagylóülésekben. Ezúttal természetesen a belső tér is visszafogottabb, bár nagy felületű fehér betétekkel igyekezték oldani a sötét alapszín keltette gyászos hangulatot. A két tanulmány láttán úgy tűnhet, a Volkswagen tervezői minden előjel nélkül megőrültek, pedig erről szó sincs. Csupán alkalmazkodtak a hely szelleméhez, hiszen a Wörtherseetreffen résztvevőinek autói közt a két gyári tanulmánynál sokkal elvetemültebb tuning-rémségek is előfordulnak. forrás: totalcar.hu

Scirocco GT24: versenygépből tanulmány Szép dolog, hogy az Audi egyedi A3 és TT Clubsport prototípusokat mutat a Wörtherseetreffen résztvevőinek, de a rendezvény eredendően mégis VW GTI találkozónak indult, így a Volkswagen sem mehet üres kézzel rajongói közé. Készítettek is több tanulmányt, köztük egy különleges Sciroccót, abból a versenyautóból, amellyel a Nürburgringen áll rajthoz a gyári csapat ugyanezen a hétvégén. A Scirocco alapváltozata is igazán izgalmas darab – a többi VW közt mindenképp – de a GT24 a versenypályára szánt szélesítésekkel és légterelőkkel, a hófehér felnikkel, az óriási légbeömlőkkel és a motorháztető nyílásaival még többet ígérő látvány. Ráadásul a külső nem csak üres ígéret: az autó orrába a kétliteres TFSI turbómotor 325 lóerős változatát építették, az állítható futómű nyomtávja 61 mm-rel nagyobb, mint a szériaváltozaté, az autó magassága pedig akár 75 mm-rel csökkenthető, ha maximálisan kihasznáják az ültetésre kínálkozó lehetőséget. A fékrendszer is versenypályára született: 362 mm-es első és 255 mm-es hátsó tárcsák lassítják az 1120 kilogrammos járművet. Az utcai autó persze jóval nehezebb – pontosan 178 kilogrammal – de a GT24 belső terét látva ezen egy pillanatig sem csodálkuzunk. Az arasznyi oldalfalú Recaro üléseken, a szögletes versenykormányon, a bukócsöveken és a középen elhelyezett kapcsolókon kívül nem maradt sok minden a belső térben. Kihajigálták belőle a felesleges kárpitokat, a nehéz hátsó üléspadot, sőt, még az eredeti műszerfalat is, a lényeges adatok közlésére úgyis elegendő két nagyobbacska LCD. Még váltókar sincs, de nem is kell: a szekvenciális kapcsolású váltó működtetéséhez elegendő a kormány mögött elhelyezett két fül. A Scirocco GT24 lehetne önmagáért való bravúroskodás is, amilyen a tavaly ugyanitt leleplezett Golf GTI W12-es volt, de állítólag nem az. A VW azt mondja, a hamarosan bemutatkozó Scirocco R előzetese, amely spártai belsejét ugyan nyilván nem örökli a tanulmánytól, de kétliteres motorját, és néhány jellegzetes külső ismertetőjegyét egészen biztosan. forrás: totalcar.hu

egyetértek... van benne pár igaz, de vannak nagyon elvakult feminista dumák...

azért ehhez már kellően kockának kell lennie az embernek

ha neki így kényelmes...

ezek jók... főleg a wordös képlet

nekem az instant vízpor tetszett

komoly a srác

úristen... ha csőlakó, nemigaz h nem talál egy szőkőkutat v valamit... ehhez azért már magasfokú igénytelenség kell...

Leleplezték az új Subaru Impreza WRC-t Bár az idei évadot még a második generációs Imprezával kezdte a Subaru gyári ralicsapata, a május 29-én induló idei Acropolis Rallyn már az új versenygéppel próbálják utolérni a Citroën C4-eseket és Ford Focus WRC-ket. Ahogy azt már korábban is tudni lehetett, a versenygépet ezúttal az új Impreza ötajtós változatából építették. A 300 lóerős, kétliteres, turbós boxermotor és a hajtáslánc lényegében nem különbözik jelentősen az eddig használttól, de az új karosszéria hosszabb tengelytávja és rövidebb túlnyúlásai révén az új versenygép mégis teljesen máshogy viselkedik majd, mint a elődje. A gyáriak egyelőre csak két képet közötek a kocsiról, a többi adatot csak a jövő héten teszik közzé. Nyilvánvaló, hogy a Subaru az eredmények jelentős javulását várja az autótól, hiszen a Subaru versenyzői a régi típussal évek óta képtelenek labdába rúgni a bajnoki címért folyó harcban. Pedig 2003 világbajnoka, Petter Solberg, és az ausztrál Chris Atkinson is többször bizonyította már, hogy a kudarcok nagy részben nem a vezetési tudásukon múlnak. Nem túl valószínű, hogy az új Imprezával azonnal képesek lesznek felvenni Loeb és Hirvonen tempóját, de az év második felére akár már versenyképes is lehet az új autó, 2009-ben pedig már ismét a bajnoki esélyesek közé kerülhet a Subaru ötajtós gépe. forrás: totalcar.hu

Hungaroringen: http://belsoseg.blog.hu/2008/05/09/jo_ha_van_panthenol Nem csak a Hungaroringen lángol a Ferrari Nemrég írtunk a Hungaroringen lángra lobbant F430-asról, de akkor és ott úgy tűnt, egyedi esetről van szó. Most azonban, hogy Nagy-Britanniából is egy lángra lobbant 599 GTB Fioranóról érkeztek hírek, kezdődhet az összeesküvés-elméletek gyártása. A lángoló sportkocsi egy szupersportkocsi-kereskedés tulajdona volt, és épp a cég egyik sofőrje, a 45 éves Martin Bullen végezte vele a szokásos bejárató túrát, amikor egy piros lámpánál megállva minden különösebb előjel nélkül füst kezdett dőlni a motorháztető alól. A vezető kiugrott, a méregdrága sportkocsi pedig nagyrészt kiégett, mire a tűzoltók a helyszínre értek. Valahol másutt talán el is sikkadt volna az ügy, de a brit The Sun hozzájutott a fotókhoz, így mostanra a fél világ tud a kellemetlen esetről, ami nyilván nem tesz jót a Ferrari hírnevének. A sportkocsik prototípusainak leégése mindennapos dolognak számít a tesztpályákon, hiszen az ilyen modellek nagy teljesítményű motorjai elképesztő mennyiségű hőt termelnek, a hűtés megfelelő méretezése pedig nem egyszerű feladat. A fejlesztés stádiumában előfordult hasonló eset a Ferrari Enzóval, az Audi R8-assal, sőt, a Bugatti Veyronnal is, de mire az autókat gyártásra érettnek nyilvánítják, általában megoldják a túlhevülési problémákat. forrás: totalcar.hu

szerintem ez olyan értelmetlen szőrszálhasogatás... 408 helyett 409-cel ment... meg 1001 lóerő helyett csak 987... azért beültem volna... érdekes lehet autóval ekkora tempót menni

gratulálok... ha elolvastad volna ezt a cím alatt: "A Hot Wheels játékautók 40 éves születésnapjára készült az elvetemült négykerekű, amelyet a Honda amerikai fejlesztőközpontjának szakemberei terveztek." (meg úgy a cikket, és nem csak a képeket nézegeted) akkor lehet hogy nem lepődtél volna meg annyira...