Jump to content
PirateClub.hu

WRC

Veterán
  • Pontszám

    46
  • Csatlakozott

  • Utoljára itt járt

Minden tőle: WRC

  1. WRC

    Rally

    ja lesz oktatás a többi ladásnak,bár én a modern rally hive vagyok. tudjátok N/a meg WRC meg stb.........H csoport az már retro de jó azé ;)ja lesz oktatás a többi ladásnak,bár én a modern rally hive vagyok. tudjátok N/4 meg WRC meg stb.........H csoport az már retro de jó azé
  2. WRC

    Rally

    ebbe is VFTS motor van de nem olyan a kaszni.igy szebb sztem.
  3. WRC

    Rally

    hát ja RTE-be vannak igen jó kis gépek.....mondjuk ez... Frissen épített, gépkönyvezett, vizsgáztatott 2101 eladó. Gál bukócsővel és kaszni erősítéssel, IQ villamossággal, carbon borításokkal, policarbonát ablakokkal Sparco Corsa ülések, 6 pontos Sparco övek, Sparco Safari kormány. A futómű minden eleme új, Bilstein gátlók,sper 4,7-es áttétellel, hosszú egyeses tolokerekes váltó. A motor dupla karburátoros 1600ccm nagyszelepes hengerfely Shrick alkatrészekkel (rúgó,szelep,328-as acéltengely), púpos dugattyú, acél lend. kerék, szinterkuplung, négyleömlő, proex dob. Hidraulikus kézifék, flexi fékcsövekkel, brembo ferrodo fékkel Ezt most cirka 2 Milláért árulják!!!
  4. WRC

    Rally

    hát én inkább összkerék párti vagyok.............
  5. WRC

    Káromkodás helyett

    tettevetteteremtette!!!!!
  6. WRC

    Rally

    a WRC kategoriát max a S2000 kategoria fogja váltani nem a S1600......... S2000 Külömbségek:60Le,egyik összkerekes másik orrhajtású, S1600
  7. WRC

    Rally

    A bajnoki cím a tét Bútor Róbert és Tóth Vilmos számára a Mecsek Ralin. A Szuper-1600-as bajnokságban már egy ötödik helyezés is elegendõ lenne a Suzuki Swifttel versenyzõ párosnak, hogy megszerezzék a bajnoki címet. Bútor azonban most is, mint mindig, nyerni szeretne. Bútor Róbert: - 2001 óta elõször fordult elõ, hogy nem Tóth Vilivel tréningeztem, mert fontos családi rendezvényen vett részt. Gerõfi Gábor helyettesítette, akivel 94-ben versenyeztem, és ekkor is tréningeztünk együtt utoljára. Most felelevenítettük a pályabejárás szépségeit, amit Gerõ gyomra viselt a legrosszabbul. Ezért többször is meg kellett állnunk. Nagyon hõsiesen bírta végig a napot egyetlen pogácsával. Estére azonban, mindezt ellensúlyozva egy nagyobb vacsorázást csaptunk. A megpróbáltatások ellenére is jól sikerült a pályabejárásunk. A tavalyi itinert módosítottuk, egy pályát Gerõvel írtunk fel, a zobákpusztait pedig Vilivel, aki vasárnap reggel megérkezett. Végigszaladtunk még egyszer minden pályán, hogy Vili is képben legyen, és vasárnap kettõre már otthon is voltunk. - Nagyon szeretjük a Mecsek Ralit, nekem nagyon bejönnek a pécsi pályák. Remélem szerencsénk lesz a versenyen. Egy ötödik helyezés elég lenne a Szuper–1600-as bajnoki cím megszerzéséhez. Ha ez megvan, akkor talán számunkra még nyílik egy újabb lehetõség az idén. A Szuper-1600-as bajnokság állása öt futam után: 1. Bútor-Tóth 50 swift 2. Ollé-Kerék 30 swift 3. Kakuszi-Kakuszi 28 clió 4. Pénzes-Zachár 23 ignis 5. Pálinkás-Bagaméri 18 polo 6. Baracskai-Lovász 9 ignis 7. Krózser-Fodor 6 ignis 8. Molnár-Csizmeg 5 saxo 9. Szabó B-Géczy 1 ignis
  8. WRC

    Rally

    Benik Balázs és Turi Tamás Ford Focus WRC és Skoda Fabia WRC A bajnoki értékelés szerint a pécsi verseny előtt Turinak 104, Beniknek 95 pontja van, és az év végén a 6 legjobb futam eredménye számít az év végi összeadásnál. Tehát szoros a küzdelem... Feltettünk 11 kérdést mindkét versenyzőnek a 40.Allianz Rallye előtt... Íme a kérdések és a válaszok: Öt verseny után hogyan értékeled a bajnoki szereplésed? BB: Jónak értékelem. Nem maximális, mert akkor meg kellett volna nyernünk az összes futamot. Ötbõl 4 versenyen értünk célba, ebbõl a négy versenybõl három gyõzelem és egy második helyezés, ezt mindenképpen jónak értékelem. Remélem a folytatás is hasonlóan jó lesz… TT: Azt gondolom, hogy a bajnokságban elég jól állunk. A technikánk tavalyhoz képest jobb lett, igaz voltak problémák, de még egyszer sem állt meg. A technikai gondok ugyan vettek el pontokat, de bevitt eddig mindig a célba az autó. Bízom az aszfaltos futamokban és remélem, hogy itt szorosabb idõket, vagy jobbakat tudunk menni, mint a Balázs. Mindent megteszünk, hogy a legjobb eredményt tudjuk elérni. Melyik verseny volt a legnehezebb? BB: Talán a legnehezebb, ami az autót is nagyon rongálja. Függetlenül attól, hogy most mennyire nyertünk, vagy megálltunk, de mindenképp a fehérvári és a veszprémi verseny volt a legautógyilkosabb, legnehezebb. Talán a Fehérvár Rallye-t nevezném legnehezebbnek, hiszen pont a gyilkosan kemény pálya miatt kényszerültünk a defekt miatt kiállni… TT: Talán a Veszprém, ebben a nagy melegben és nem is csak a meleg miatt. Voltak nehézségeink, mint ahogy Miskolcon is. Veszprémben is az utolsó gyorson majdnem nekünk kellett a célba betolni az autót, AC problémákkal küzdöttünk. Volt másfél hónap pihenõ… Mivel töltötted? BB: Sikerült kõ kemény 4-5 napos pihenésre mennem a családommal. Ez volt az úgymond igazi pihenõ, és abszolút nem foglalkoztam versennyel, a versenyzéssel augusztusban. Teljes erõbedobással a munkámra koncentráltam és a családdal töltöttem az idõmet. TT: A családdal elmentünk nyaralni, a versenyzéssel nem igazán törõdtünk. Most volt a hétvégén a tréning, innentõl kezdve száz százalékosan a versenyre koncentrálunk. Változott valamit az autó, kapott valami vérfrissítést? BB: Semmi változtatás nincs az autón. A murvás futómû kikerült és megkapta az aszfaltos felszerelést. Természetesen a kopó alkatrészek, amiknek lejárt az idejük, azok ki lettek cserélve. A hajtás, váltó, differenciálmûvek revíziója megtörtént. A BRTH a pihenõ alatt is természetesen folyamatosan dolgozott az autón. TT: Nem tudok róla. Voltam kint a múlt héten Csehországban tesztelni, bízom benne, hogy minden rendben lesz vele. Lesz hosszabb teszt a verseny elõtt? BB: Csak a megszokott normál teszt, amiket a versenyek elõtt megejtünk. 20-40 kilométert kocsizunk, ez függ az idõtõl, a helyszíntõl. TT: Természetesen a verseny elõtt is lesz egy kis teszt, apró beállításokat ott véglegesítünk. Mennyire fekszenek Neked a pécsi pályák? BB: Szeretem a pécsi pályákat. Több-kevesebb sikerünk volt már itt. Tavaly megnyertük a versenyt és ezzel a bajnokságot is, volt már mikor ki kellett állnunk. Nagyon szép környezetben versenyzünk és nagyon várom már ezt a versenyt. Hétvégén megvolt a pályabejárás, ahol megint csak kiderült, hogy az egyik legszínvonalasabb versenynek nézünk elébe. TT: Azt gondolom jók ezek a pályák nekünk. Tavaly jó esélyünk volt a gyõzelemre, de sajnos a tavalyi autónk sokszor cserbenhagyott, és így tette ezt Pécsen is. Az utolsó elõtti gyorson végleg megállt úgy, hogy végig vezettünk. Gond volt a rajtprogrammal, 3szor nekünk kellett betolni az autót. Bízom benne, hogy most minden jó lesz. Esõben, vagy száraz pályán szeretnél versenyezni? BB: Mindegy. Ha száraz, akkor legyen teljesen száraz, ha vizes, akkor legyen teljesen vizes. Na ez az, ami itt nagyon nehezen megoldható, hiszen folyamatosan mások a körülmények az egy körön belül lévõ gyorsokon. Komoly taktikai csata várható, ha változékony lesz az idõ… A nézõk miatt jó lenne a száraz verseny és talán magunk miatt is, nem biztos, hogy el akarunk ázni. Igazából tényleg mindegy, hiszen bármilyen idõ is lesz, egy feladatot állít a versenyzõ elé, amit meg kell oldania. TT: Az teljesen mindegy, hogy én min szeretnék versenyezni. Az esõben nagyobb a rizikó. Ha esik, akkor azon kell gyorsan menni, ha száraz lesz, akkor ott kell bizonyítani, nem tudjuk meghatározni milyen idõjárás legyen. Sok dõl el a helyes gumiválasztáson. A prológon számít az idõeredmény, vagy a nézõknek nyújtott látvány a fontos? BB: Csak a nézõk számítanak. Azért megpróbálunk gyorsan is menni… TT: Nem számít az idõ. Eddig úgysem nagyon jöttek össze a prológok az idén, nem is erõltetem. Természetesen úgy szeretnék azért menni, hogy aki kilátogat a prológra, az jól érezze magát. Te miben vagy jobb és miben vagy gyengébb, mint ellenfeled? BB: Nehéz ezt így megmondani. Õt már kérdezted? Nem tudnám megmondani, hogy mivel vagyok jobb és mivel rosszabb és szerintem erre nincs is jó válasz. Maradjunk annyiban, hogy a következõ hétvégén szeretnék én jobb lenni… TT: Nem tudom. A technikák között elég nagy különbség van. Balázs murván nagyon gyors, nagyon jó, azt meg majd meglátjuk, hogy aszfalton mit tudunk csinálni. Mi lesz a pécsi futam végeredménye? BB: Nem tudom és nem is szeretnék jósolni. Nincs tippem, de szeretnénk a legjobb helyért harcolni. TT: Majd vasárnap délután megtudjuk… Szeretnénk minél jobb eredményt elérni… Ha most levonunk két eredményt, akkor megváltozik a sorrend… Te hogy számolsz az évvégével? BB: Sorsdöntõ lesz a Mecsek és a Tapolca, de még most a verseny elõtt szerintem felesleges számolgatni. Még három verseny elõtt vagyunk, nem tudhatjuk, hogy alakul. Nem csak kettõnkrõl szólnak a versenyek, lehetnek keresztbeverések. Beleszólhat más WRC-s páros is egy-egy verseny megnyerésébe. Mûszaki hiba is közbeszólhat. TT: Minél jobb teljesítményt kell elérni, még nem foglalkoztat az év vége. Felesleges még számolgatni. Köszönjük és mindenkinek jó versenyt kívánunk a 40.Allianz Hungária Rallye-n!
  9. WRC

    Fura szó lánc

    injektortisztitó
  10. WRC

    Rally

    Az SX4 WRC pilótái A Suzuki nyilvánosságra hozta pilótái nevét, akik idén az SX4 WRC-vel indulhatnak. Nem kis meglepetésre Nicolas Bernardi és Sebastien Lindholm lett a két kiválasztott. A bennfentesek Gilles Panizzit és Toni Gardemaistert tippelték leginkább biztos befutóknak. A csapat a jövő hónapi Korzika rallyn mutatkozik be aszfalton, azután pedig murván is, a Brit rallyn. "Bernardi és Lindholm tapasztalt WRC pilóták. Bízunk benne, hogy meghozzák számunkra a várva várt eredményt, és segítenek nekünk a további munkálatokban. Az európai tesztjeink a vártnál jobban sikerültek. Az SX4 egyre jobb lett, a tesztpilóták igazán pozitívan értékelték. A franciaországi teszten már csak a finom beállításokkal foglalkoztunk. Azt hiszem jogosan remélek jó eredményt a Korzika rallyn! A győzelem nagyon fontos dolog a sportban, ezért a jövő szezonban nem a célba érésre fogunk törekedni, hanem a dobogós helyekért szeretnénk küzdeni" - nyilatkozta Nubihiro Monster Tajima, a Suzuki Motorsport elnöke. A csapat fő szponzora a Shell International lesz, a hovatalos versenyprogramot a jövő héten jelentik be a Frankfurti Autószalonon. Forrás: www.crash.net
  11. WRC

    szólánc :D

    nyelestengely
  12. WRC

    Rally

    nevezési listák ORB,Historic: http://2007.mecsekrallye.hu/files/2007/2007nevezesi_lista.pdf Rally2: http://2007.mecsekrallye.hu/files/2007/2007nevezesi_lista-r2.pdf
  13. WRC

    Rally

    40. Allianz Hungária Rallye elött mondják az esélyesek.... Benik:Az biztosan felemelő érzés Benik Balázs számára, hogy ebben az esztendőben eddig ő nyerte a legtöbb futamot (szám szerint hármat, Miskolcon, Szombathelyen és Veszprémben). Az talán kevésbé, hogy ennek ellenére a „csak” két sikerrel büszkélkedő Turi Tamás mögött áll a pontversenyben. Ám ő nem az a pilóta, aki sokat keseregne vagy merengene a múlton, így a hirtelen nekibúsulás után a fehérvári ponthullajtást is földolgozta már magában (ráadásul sportszerűen bevallva, „az én hibám volt”), és sokkal inkább az előttük álló feladatra összpontosít. Turi:Nem mintha tudnék olyan pozíciót, ahonnan jó érzés lehet idő előtt kiesni egy versenyből, de a győzelem árnyékából talán a többinél is bosszantóbb lehet. Márpedig Turi Tamás és Tóth Imre tavaly, az első napi vezetés után, a Mecsek-rali 11. gyorsaságiján mindössze hét tized másodperccel állt Benik Balázsék mögött, amikor a végig rakoncátlankodó Fabia fölmondta a szolgálatot. (Persze, az, hogy az éves értékelésben végül csak a 9. helyig jutottak, nemcsak a pécsi problémán múlott, hiszen a peches 2006-ban egy 3. és egy 4. hellyel összesen kétszer tudtak egyáltalán pontot szerezni.) Bútor:Milyen sorozatnak is nevezhetnénk azt, amikor a tavalyi fölényes bajnoki cím után (hogy mást ne mondjunk, egy futamezüst nyolc pontját mínuszolták…) az idén is ötből öt győzelemmel vezeti valaki az S1600 pontvadászatát? Az „elkövető” Bútor Róbert szavaival nevezzük simán nagyon jónak. Kakuszi:Ha csak két pontocskával is, de a tavalyi Mecsek előtti helyzetéhez képest mégis egy hellyel hátrébb (a 3. helyen) áll a Szuper 1600-asok pontvadászatában Kakuszi Zsolt és Kauszi Csaba. Mindez annak függvényében lehet érdekes, hogy Zsolt szerint a mostani Clio gyakorlatilag minden elemében jobb versenyautó a lecserélt Polónál Spitzmüller:Azt hiszem, semmi csodálkozni való nincs azon, hogy Kazár Miklós igen alaposan „megrágta” a választ arra a kérdésre, hogy most milyen is a „viszonyuk” a Mecsek-ralival. A tavalyi hatalmas csattanás, a hosszas lábadozás és a tetemes anyagi kár ugyanis jócskán átértékelhette a korábbi kedvenc pályákról alkotott véleményüket („Pécsvárad most nem az életem értelme, de legalább a tavalyihoz képest visszafelé megyünk…”). Főként úgy, hogy bár akkor még a pécsi pontok nélkül is sikerült éppen fölférniük az éves abszolút dobogójára, ezúttal a 9. helyen tanyázva valójában minden vérmes reménnyel leszámolva érkezhetnek Pécsre.
  14. WRC

    Egy hosszú szó!!!!!

    folyamatellenőrzésiügyosztályvezetőhelyettesképesítésvizsgálat-szervezéseitekkel hoppá és helyes!
  15. WRC

    Teszt

    elsöre 16mp
  16. WRC

    Rally

    Grönholm és FORD FOCUS WRC FOREVER!!!!NA MEG BENIK PAPÓ
  17. WRC

    Rally

    Turi Tamás nyerte a 2007-es idénynyitott. Véleményeteket kérem!
  18. WRC

    Melyik a legjobb topic?

    XXX,appz és a kérések.
  19. Maradjunk annyiba az az N-es Evo9 marad a favorit.
  20. én 18 voltam és fiatalabb volt a csaj egy ével!
  21. WRC

    Ti hogyan védekeztek?

    inkább tabletta bár.
  22. WRC

    Mi a kedvenc autód?

    Ford focus RS WRC'03 Skoda Fabia WRC Mitsubishi Lancer EVO6 Gr.A Ezzek a kocsik(ilyen sorrendbe) az álmaim bár lehet hogy az is marad de kitudja mit hozz a jövő!!!!!
×
×
  • Create New...